ZitierenHallo,
ah verstehe - naja, ich lege jetzt schon mal die Kabel vom X2 bis zum MSG und baue soweit wieder alles zusammen.
Wenn ich die richtigne Pinne habe, mache ich das komplett.
Ein User der mittlerweile gesperrt wurde
Gruss Andy
Hallo,
ah verstehe - naja, ich lege jetzt schon mal die Kabel vom X2 bis zum MSG und baue soweit wieder alles zusammen.
Wenn ich die richtigne Pinne habe, mache ich das komplett.
Hallo Leute,
fahre einen Y17DT Bj. 2001 habe ich keine Chance einen Tempomat nach zurüsten ???
Nachrüsten kann man jeden G.
Fürn DT speziel hier lesen http://www.astra4ever.net/showthread...TI-%28Y17DT%29
Hallo,
wie bekommt man eigentlich die Pinne aus dem Stecker am MSG heraus, ohne die Nasen zu zerstören?
Hallo,
habe mir eben einen Stecker aus einem Corsa B mit etwas Kabel dran abgeschitten und den Stecker komplett zerlegt - die Kabel (jeweils 40 cm) habe ich im Stecker des MSG eingepinnt und dann im Bereich unter der Batterie in der Kabelführung mit den Kabeln vom X2 verlötet - es funktioniert jetzt alles einwandfrei.
Was ich etwas irritierend finde, dass im Opcom unter Kupplungsschalter nur aktiv angezeigt wird - dachte zuerst, dass sich etwas ändert, wenn man das Pedal tritt, dem ist aber nicht so.
Man kann aber im Menü schön die Funktionen des Blinkerschalter prüfen.
Und wie bereits erwähnt - sowas mache ich nicht noch mal!!!
Ist bei mir nicht so, man sollte eigentlich sehen das es sich ändert.Zitat von Averell
Wenn der Wert auf Aktiv steht sollte auch der Tempomat nicht funktionieren.
Hallo,
macht der bei mir nicht!
Habe alles überprüft und auch die Einstellung am Pedal ist ok.
Der Tempomat funktioniert so wie er soll:
• Kupplung getreten - Aus
• Bremse getreten - Aus
• Handschalter, Ein, Aus, Memory
Bist du sicher, dass der am Kupplungsschatler was ändert?
Oder sieht man das erst während der Fahrt, wenn die Mindestgeschwindigkeit für die Funktion des Tempomaten gesetzt ist?
Jedenfalls geht nichs bei stehendem oder laufendem Motor am Kupplungsschalter, wenn das Fahrzeug steht!
Ich verwende den letzten Stand der Opcom-Software 2010.
Also bei meinen log´s gibts Clutch Switch Inaktiv und Aktiv.
Und es ändert sich bei mir auch bei stehendem Motor sowie Fahrzeug.
Ist auch bei jedem Fahrzeug was ich bisher ausgelesen hab so gewesen.
Versteh ich nicht wie es gehen kann wenns auf Aktiv steht.
Auf Automatik ist das STG nicht programmiert oder?
Hallo,
also das wäre ja ein Ding - muss ich noch mal nachsehen. ;-)
Ich finde das auch merkwürdig ...
Hallo,
ich habe ien ganz dringendes Problem.Ich hab es jetz nach öfteren Versuchen endlich geschaft den alten kupplungsschalter auszubauen.der hat die nummer...307 am ende(kann es leider nicht genau lesen da verkratzt).laut anleitung brauche ich den mit der nummer 90590574.den habe ich hier.
jetz das problem:am stecker des alten schalters ist eine Nase.am neuen schalter ist leider keine kerbe für diese nase vorhanden.
Habe ich den falschen schalter oder was ist los?
ich hoffe jemnad weiss schnellen rat.
Geändert von Crooks (20.02.2012 um 18:53 Uhr)
ach ja ich hab nen z20let.
Laut welcher Anleitung?
Im G gabs im Grunde nur 2 verschiedene.
Wenn das OPC in deinem Profil bedeutet das du nen OPC2 fährst dann brauchst du den 2Poligen(4Pol Stecker).
Aber du kannst einfach zum FOH fahren und nach Fahrgestellnummer bestellen, das Teil kostet nicht viel.
Der 3Polige(4Pol Stecker) ist dagegen teuer.
laut dieser anleitung: http://www.motor-talk.de/blogs/-tbmo...-t2099098.html
hab ich den richtigen kupplungsschalter.
der Stecker am Pedal ist vorhanden und ist 2 Polig.allerdings passt dieser aufgrund der oben genannten nase nicht in den schalter!
Laut meiner Auffassung schauste falsch, was durch die Nase ja eigentlich schon bestätigt ist.
Der müste es sein, ab Fahrgestellnummer also der neuere Schalter.55701396 ## 62 39 120 SCHALTER, KUPPLUNG, MOTORREGELUNG Z20LET, Y17DT, X17DTL, X20DTL, Y20DTL, Y20DTH, Y22DTR
ab Fahrgestellnummer:
das stimmt dann aber nicht mit der Fahrgestellnummer überein.
bei meinem glück war der alte wahrscheinlich der passende.
ich fahr mal zu opel und bestell einfacgh den passenden. die sollten das ja wissen.
danke für die hilfe
So war jetz bei opel...
ich musste 5 Mechaniker/Meister 40 min lang erklären das es im g einen tempomat geibt um da die antwort :"wir haben keine zeit" zu erhalten.Irgendwie sind die Opelmitarbeiter im Umkreis alle inkopetent...
Die haben nur keine Lust und sind leicht verstört wenn da jemand normales ankommt und mehr Ahnung hat als die selber
ja is auch jedes mal ein akt wenn ich teile bestellen möchte.naja werd morgen mal zum nächsten fahrn und hoffen
So zwei weitere FOHs die mir nicht geglaubt habe das das geht....
Einer der es mir geglaubt hat aber 80€ wollte ohne garantie das es geht!
Wofür wollen die 80€?
Dachte du brauchst nur nen Kupplungsschalter?
Geh zum FOH durch zum Teile futzi und bestell einfach den KS mit der anderen Nummer!
Oder fahr zum Schrott und such dir einen aus der Gruppe die den auch drin haben müsten.
Wenn dir die FOH´s nicht glauben das es Tempomat gibts im G nimmste das nächste mal die Bedienungsanleitung und hälst die ensprechende Seite denen unter die Nase!
Den passenden Schalter habe ich mitlerweile was auch wieder ein mega akt war.
jetz geht es darum den Tempomat aktivieren zu lassen....
Ich dachte du fährst OPC2?
Da muss der schon aktiviert sein, kann mir irgentwie nicht vorstellen das es den ohne Tempomat gab!
Einfach mal hier in der Liste nach dem nächsten User mit Diagnosegerät schauen http://www.astra4ever.net/showthread...seger%C3%A4ten
Das geht warscheinlich um einiges schneller.
Ja Fahr einen OPCII meiner hatte aber keinen Tempomat und aktiviert ist er auch nicht.
Oh hab grad gesehen das die Op-Com liste ja garnicht mehr on ist.
Und das beim Z20LET das Tempomatproggen sowieso nicht geht.
Muste dich wohl weiter mit den FOH´s prügeln.
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