Nachrüsten der Scheinwerferreinigungsanlage (SRA, SWA, SWRA) für Xenonscheinwerfer

[pmalex]

und...? hat sich hier mittlerweile was mit den düsen von bmw was getan?

[Markus1976]

Moin,
hab jetzt endlich einen kleinen Verzögerungsbaustein von Conrad zwischen das Signal der Scheibenwaschanlage und das Relais der SWRA geschaltet...
Jetzt habe ich endlich die für mich von Audi mit Werks-Xenon gewohnte Funktion der verzögerten SWRA und kann per "tippen" nur die Scheibe reinigen...
Gekostet hat es keine 20€ und mit probieren keine Std. Zeit.
Kann es nur empfehlen, der Waschwassertank ist so nicht ständig leer und das CC nervt so auch seltener ;-)

Unter Conrad.de
Artikel-Nr.: 195901 - 62

http://www.conrad.de/goto.php?artikel=195901

Der Poti muß gegen einen 500k Ohm Spindeltrimmer getausch werden, sonst ist die Zeit nicht auf 1-2 sec. vernünftig einstellbar.
Dazu ein paar Kabel mit Steckern und das war es auch schon...
Und das beste, sogar bei mir (Automatik mit Doppellüfter) hat es noch in den Relaiskasten im Motorraum gepaßt.

Gruss,
Markus

[pmalex]

der link funzt ned^^..klingt aber sehr interessant :-)

[Markus1976]

jetzt sollte es klappen...

[maibuN]

mal ne frage, wozu brauch man sowas ?

[Woldow]

mal ne frage, wozu brauch man sowas ?

Bei Xenon-Scheinwerfern ist die Scheinwerferreinigungsanlage Pflicht.
Wenn man sich zum Beispiel Xenons nachrüstet, so wie es bei mir der Fall war muss man auch die SWR nachrüsten.
Ansonsten gibt es keinen zwingenden Grund die Reinigungsanlage nachzurüsten, wem sowas aber gefällt der macht es halt.


Edit:
Oder meinst Du das Verzögerungsrelai?
Das braucht man wie schon geschrieben wurde, wenn man nicht will dass bei jedem kurzen antippen des Schalters auch die SWR losgeht, dann kann man mit antippen nur die Scheibe reinigen und wenn man länger gedrückt hält werden auch die Scheinwerfer gereinigt.

[maibuN]

ah ok wusste ich nicht ;>
also für normale scheinwerfer brauch man es mMn sicher nicht.

[pmalex]

jetzt sollte es klappen...

willst mal vielleicht ein foto machen?

[Markus1976]

wovon??
von einer schaltung die in schrumpfschlauch eingezogen ist und an der 3 kabel rauskommen

doch wohl nicht wirklich, oder!?

die anschlüsse vom relais die nicht getrennt werden sollen sind nur durch ca. 15cm lange kabel mit stecker und buchse verlängert bzw. am massekabel ist noch ein abgang für den zeitbaustein... an der orig. verkabelung ist also nichts geändert!!

[inzane]

ich hab eine frage und bin auch beim mehrmaligen durchlesen nicht draufgekommen! also ich hab xenon und dazugehörige swr werksmäßig verbaut, will aber diese rießigen teile loswerden und opc2 düsen verbauen.

welche der teile in der liste brauche ich dafür.

danke schonmal für eine antwort!

[Semom]

1x Spritzdüse (OPC2) 14 52 759 - 12,85 €
1x Spritzdüse (OPC2) 14 52 760 - 12,85 €

Die werden lackiert, angepasst und einfach gegen die Standard-Düsen getauscht.

[Astra(G)enial]

Viel Spaß beim anpassen der Düsen. Als ich die Wölbung an der Originaldüse gesehen hab, hatt ich schon keinen Bock mehr da an den OPC's rumzufeilen und hab mir lieber die originalen lackieren lassen...

[pmalex]

du hast sie dir lacken lassen? is ja cool..von wem den??

jepp ich find auch das anpassen am astra g (nicht coupe) is bissl doof^^

[Astra(G)enial]

OFFTOPIC

@ pmalex, das weiß ich net so genau
Ich glaub das kannst du mir eher sagen...

Zum Thema zurück: An der Coupe Front ist die Wölbung net so extrem und da lässt sich das machen.. Wenn man beim normalen G das probiert sollte man sich genug Zeit einplanen, schließlich muss man neben der Wölbung auch noch zusehen, dass man net zuviel wegnimmt, sonst hält die Halteklammer nichts mehr.

Hat überhaupt schon mal jemand an die normale Front vom G sowas angepasst?

[inzane]

ach und ich kann die alten klammern zur befestigung der düsen verwenden oder brauch ich da auch die neuen?

[Godspeed]

kannst die klammern nehmen.

[bluedevil]

Hat überhaupt schon mal jemand an die normale Front vom G sowas angepasst?

Da gibt es viele Leute unter anderem auch mich. Hatte das bei meinen alten Astra und am neuen an die Original Front angepasst. Ist kein Problem wenn man sich Zeit nimmt. Und wenn die Klammer nicht mehr hält drehst du die einfach falsch rum und dann sitzt die straffer.
Besser als mit so unlackierte Pickel rumzufahren.

[Astra(G)enial]

@ bluedevil wer sagt das meine unlackiert sind, mich stört das net das die etwas größer sind, kommt mir eher aufs Licht drauf an. das entschädigt schon für die Gnubbels auf der Stossi

[Astra(G)enial]

So ich hab mir gestern den Schlauch aus dem Baumarkt besorgt und nun frage ich mich, ob es denn für das Ventil einen vorgesehenen Platz irgendwo gibt. Oder baumelt das bei der schon vom Werk verbauten SWR rum???.

Und wo kommt eigentlich Plus und Masse an der Hochdruckpumpe ran. bei mir stehen keine Bezeichnungen. hab ja auch keinen Stecker.

[Astra(G)enial]

*push*

Weiß das denn keiner? Auf dem Schaltplan ist es für mich nicht ersichtlich wie die Pumpe angeschlossen wird. Kann mir nicht vorstellen das es egal ist.
Wie gesagt bei mir liegt kein Stecker der mir die Richtung verraten würde

[da martin]

Du kannst die Stecker ruhig vertauschen.
Endweder dreht die Pumpe links rum oder rechts rum.
Wenn vorn nichts raus kommt, dann tauschst du einfach die Kabel.

Und wo das Druckventil sind ist eigentlich egal.
Hauptsache ist das du Eingang und Ausgang beachtest.

Bei mir funzt die SWRA auch seit letzten WE.

[Astra(G)enial]

Hatte zum Glück gleich richtig angeschlossen. Jetzt funzt auch meine SWRA. Zum Ausrichten der Düsen sind gleich mal 1.5 Liter Wasser weggesprüht worden. Hatte eigentlich mehr Druck erwartet.

[da martin]

Also da kommt eigentlich schon ordentlich druck draus wie ich finde.
wie hast die düsen denn augerichtet. hatte das mal versucht, die sind ganz schön fest finde ich.

[Astra(G)enial]

Die OPC kann man nicht ausrichten, die normalen schon, ok vorhin im dunkeln hab ich gesehen, dass eine noch senkrecht nach oben strahlt. Es kommt schon ordentlich was raus. So viel, das es kurzzeitig dunkler auf der Fahrbahn wird.
Die Verdrahtung war ja mal voll einfach...im Vergleich zur LWR

[da martin]

Die OPC kann man nicht ausrichten, die normalen schon, ok vorhin im dunkeln hab ich gesehen, dass eine noch senkrecht nach oben strahlt. Es kommt schon ordentlich was raus. So viel, das es kurzzeitig dunkler auf der Fahrbahn wird.
Die Verdrahtung war ja mal voll einfach...im Vergleich zur LWR

naja was ist an der Verdrahtung der lwr so schwer? steht doch eigentlich alles in der Anleitung oder?