ZitierenSitzt der Tacho wieder richtig drin? Und ist er auch richtig verriegelt? Vielleicht ein Pin verbogen?
Hallo,
ich hab heute ein gebrauchten ABS/TC Hydraulikblock eingebaut, da mein ABS steuergerät defekt war. Nun hab ich gleich durch X2 die Traction Control Kabel nachgerüstet. Und seitdem funktioniert dei Km/h anzeige nicht.
Ich hab den X120 stecker bis hin zum Tachostecker durch gemessen funktioniert einwandfrei. Hab dannach jeden stecker mit Kontaktspray besprüht, jedoch ohne erfolg. Der Wagen hat das Bj 2003 ist ein Z22SE und laut Stromlaufplan kommt nur ein Signal zum HBZ und Steuergerät, nämlich Blau Roter kabel.
Die Pin belegung hat sich laut Plan nicht geändert. Benötige schnells möglich HILFE!!
Sitzt der Tacho wieder richtig drin? Und ist er auch richtig verriegelt? Vielleicht ein Pin verbogen?
Das derzeitige Fortbewegungsmittel: http://astra-g.de/showthread.php/596...ira-B-*Update*
Das ehemaliges Coupe http://www.astra4ever.net/viewtopic....290284#1290284
Tacho sitzt richtig drin und nein es sind keine Pins verbogen. Per OPCom kann ich leider alle steuregeräte mit Pin 7 nicht anpeilen. Zumindest gibt es kein Kontakt zum Steuergerät.
Ok. Mehr kann ich dir dann leider nicht helfen. Für alle weiteren Optionen bin ich leider ein zu großer Laie.
Das derzeitige Fortbewegungsmittel: http://astra-g.de/showthread.php/596...ira-B-*Update*
Das ehemaliges Coupe http://www.astra4ever.net/viewtopic....290284#1290284
Ich glaube es liegt an das Gebrauchte HBZ, wobei ich nicht richtig weis wie das Auto die Geschwindigkeit richtig ermittelt?
Soweit ich weis das die Geschwindigkeit durch den STG vom HBZ ermittelt wird und dann wegen das TC zum MSG weiter Kommuniziert, ansonsten wüsst ich nicht wie das sonst gehen sollte.
Ist sicher, dass der neue Block funktioniert?
Mein ABS STG war auch defekt und da ging ebenfalls das Signal für den Tacho nicht (oder nur manchmal).
Hatte das Radlager VL im Visier (von da kommt das Geschwindigkeitssignal, sprich vom ABS Sensor). Habe dieses ohne Erfolg getauscht.
Habe das ABS STG dann beim FOH tauschen lassen (wegen der Gewährleistung).
Würde daher darauf tippen, dass es wirklich am STG liegt.
Leuchten die ABS TC Lämpchen?
Der Motor war nicht Orginal drin soweit ich weiß?
War der Spender vieleicht ein ESP Fahrzeug? So oder so auf welchen Pin liegt das Blau/Rote?
Weiterhin hattet ihr den X2 offen, ist der wieder richtig zu?
Und hattet ihr den ABS/TC stecker auch auf? Der kann ebenso nicht richtig zusammen sein.
Meß mal mit nem Multimeter,der Frequenzen anzeigen kann,am MID-Stecker,ab da was ankommt.
Waren ca. 430 Hz bei 100 km/h.
Zur Not geht auch ein Drehzahlmesser/Schließwinkeltester.
Gib mal die Ausstattung durch :
-Hat er KLIMAUTOMATIK ?
Meinste sowas hat Ottonormalverbraucher zu Hause?
Braucht man alles nicht mal, nur wieder unnötiges Zeug.
Es reicht jedes einfaches Multimeter oder ne LED mit Vorwiderstand um das zu testen.
Einfach vorne Links aufbocken, an Multimeter oder LED an die Leitung anschließen.
Zündung muss an sein und dann am Rad drehen.
Der Spannungswert muss hier bei zwischen 0V und annähernt Batteriespannung wechseln oder die LED eben Blinken.
Das ganze geschied natürlich je schneller sich das Rad dreht.
srry , wenn ich mich jetzt Melde. Hab das Problem gefunden.
Hab bis jetzt am Auto geputzt und geschraubt was das zeug hält
Ich kapier es nur nicht wie es vorher funktionieren konnte?????
Jetzt zu den korrieosen; Das ABS HBZ (2001)hat trotz Pin 26 die Geschwindigkeit weitergeleitet und angezeigt. Eigentlich sollte dies nicht möglich sein.
Beim 2003 ABS/TC HBZ hat es einfach nicht mehr funktioniert weil die Geschwindigeit von Pin 25 gesendet wird und Pin 26 ist eben TC schalter.
Einmal den Blau Roten kabel auf Pin 25 gelötet und schon funktioniert es wieder.
Einmal schneiden Löten und Isolieren schon war die Sache wieder im Lot.
Jup genau deshalb hab ich gefragt ob der Motor ursprünglich mal für ESP war.
Bist nicht der erste dem das passiert ist.
Bei den einfachen ABS STGs ist das wohl intern gebrückt.
Ja.Zitat von 1a2b3c
Sowas hat man normalerweise ,wenn man Kisten selber rumschrauben will.
Gibts für ne schmale Mark zu kaufen.
http://www.elv.de/Digital-Multimeter.../detail2_18125
Dann kommt die Frage wer damit umgehen kann und auch die Daten/Werte versteht
Hallo
bei mir ist auch der Tacho ausgefallen . Radlager vorne rechts ausgetauscht ohne erfolg !!
Funst immer noch nicht .
Der fehlercode gibt das radlager vorne rechts an !! Aber das linke ist doch für den tacho !!??
ABS STG würde doch auch ein fehler gespeichert ??
ABS und TC leuchten nur ab und zu auf !!
Jemand noch ne idee ??
Radlager links ist fürn Tacho zuständig....also muss das gewechselt werden wenn der Tacho ausfällt,sprich Fahrerseite!
Ups sorry . . links also fahrerseite hab ich getauscht . Rechts beifahrerseite hat er als fehler gespeichert .
Beitrag #6
Beitrag #6[/QUOTE]
Wäre da nicht ein fehlercode gespeichert ??
Würde mir einfach mal eins besorgen und das tauschen.Die teile gehen ja schon fürn 10er weg.Und wenn mich nicht alles täuscht,brauchst du das für
Wäre da nicht ein fehlercode gespeichert ??
ABS+TC mit dem Kennbuchstaben EC.
Werds mal probieren , danke !!
ESP hast du nicht oder?
Wenn er ein turbo coupe hat, sollte er auch esp haben.
Wenn sie es serie haben dann ja ! Meiner ist einer der ersten , EZ 2000 .
Dann brauchst du eins für Abs+tc+ESP ...kennbuchstabe weiss ich grad nicht,sry.
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