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Thema: Anleitung Demontage Frontschürze

  1. #1
    Member Avatar von Maxx
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    Anleitung Demontage Frontschürze

    1. Um die Frontschürze zu demontieren, müsst ihr als erste die Motorhaube öffnen und den Stecker vom Temperatursensor (Bild 1)(nicht die Nase abbrechen) abziehen.
    2. Wenn ihr Nebelscheinwerfer habt, dann auch hier die Stecker vorher die Stecker (Bild2)(wieder Nasen vorhanden) abziehen.
    3. Da ihr nun schon unterm Auto zugange seit, könnt ihr auch gleich die 3 Spreitznieten unterhalb der Schürze entfernen (Bild3). Einfach den mittleren Stift der Niete mit einem Schraubendreher oder Zange rausziehen. Die Nieten könnt ihr später wieder verwenden.
    4. Nun entfernt ihr noch auf jeder Seite unterhalb der Radkästen die Schraube die an der Schürze montiert ist. (Bild 4)
    5. Solltet ihr wie bei meinem 2.2l Diesel noch Luftführungskanäle von der Lippe zu den Bremsen haben, dann müsst ihr diese ebenfalls von einer Schraube befreien. (Bild 5)
    6. Die Schraube im Radkasten die in Fahrichtung zeigt entfernen. (Bild 6)
    7. Als letztes noch die Spreitznieten eventuell auch Schrauben zwischen den Scheinwerfern entfernen. (Bild 7)

    Jetzt kann man die Frontschürze (am besten zu zweit) nach vorne abziehen. Es kann sein, dass ihr die Schürze etwas biegen müsst, da sie noch an den Kotflügeln mit nem kleinen Widerhacken befestigt sind. (Bild 8 )


    Bild kommen gleich, müssen noch bearbeitet werden.
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  2. #2
    Member
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    In den radkästen ist T-25 , kein 20 !!!

  3. #3
    borsti`s van
    Gast
    recht geb innen 20 aussen 25 fast immer zumindestens

  4. #4
    buedi80
    Gast
    Hi,

    müssen dir Reifen ab? In meinem Reparaturbuch steht drin, dass die Räder ab müssen??? Wäre ja fein, wenn die dran bleiben können?!

    Hat denn keiner die Bilder mehr????

    Gruß,
    Philipp

  5. #5
    Administrator Avatar von micha16v
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    Die Reifen müssen nicht ab. Musst einfach die Lenkung entsprechend einschlagen, damit Du an die Schrauben kommst.
    Beim schnellen Zurücknehmen des Gaspedals können auf Grund von Luftströmungen im Turbolader Strömungsgeräusche entstehen.
    (OPEL Astra, Bedienung, Sicherheit, Wartung: Seite 161)

  6. #6
    Member Avatar von HonkXL
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    Wie sieht es mit der Scheinwerferreinigungsanlage aus? Muß ich da irgendwas beachten?

  7. #7
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    Silverbullet23,
    Caravan:
    Schrauben:
    Jeweils eine im Radkasten, eine unten drunter.
    Dann oben zwei Plastiknippel
    und unten drei Plastikdübel mit Nippeln.
    Also insgesamt 9 Teile, an den die Stoßstange fixiert ist.



    HonkXL, Schlauch abmachen wäre ratsam, bevor du die Schürze wegziehst und alles abreist.
    Aber genaues weiß ich net ... hab keine drin.
    Vielleicht weiß jemand anderes was.

    Mein Neuer HIER ENTLANG


  8. #8
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    Zitat Zitat von Silverbullet23
    sind da Sensoren dran, die man vorher abmachen muss ?
    Wie schon gesagt wurde, eigentlich nur der Temperatursensor und natürlich die Stecker der NSW.
    Straße nass, Fuß vom Gas. Straße trocken, drauf der Socken!!!




  9. #9
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    keine bilder mehr. kannst die nochmal uppen? will meine scheinwerfer ausbauen ...
    Suche einen günstigen ESD
    Verkaufe Scheinwerferblenden in Magmarot Z547

  10. #10
    Member Avatar von Pr3m!um
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    ist doch ganz easy??? oben ist es ja auch nochmal beschrieben


  11. #11
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    Genau ganz easy nur das unten 3 und nicht 2 Spreitznieten sind
    Abbauen in nur 5 min. mit SWRA/NSW 6-7 min
    ø¤º°¨ ¸„ø¤º°¨°º¤ø„¸¨°º¤ø„

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    ¸„ø¤º°¨¸„ø¤º „¸¨°º¤ø„¸¸„ø¤ºº¤ø„¸

  12. #12
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    Ja,ja... Front in 5 Minuten ab!

    Bei mir geht es leider nicht ganz so stressfrei...

    Ergebnis: Torx im Kotflügel rundgedreht! Trotz des passenden Werkzeugs und trotz vorherigem Einsatz von WD-40!!!

    Wie kriege ich die Front denn jetzt trotzdem ab? Aufbohren?
    Kann denn beim Aufbohren was kaputtgehen bzw. kann ich das Teil, in dem die Schraube sitzt separat nachkaufen?

    Welchen Bohrer benötige ich?

    Rasche Antwort wäre super - würde mich dann erneut daran versuchen!

    LuckyRocks

  13. #13
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    wieso aufbohren ? ... oO ... schonmal mit spitzzange probiert ? .... oder auch nen "passenden" schlitzschraubendreher ? ...

    schlitzschraubendreher ...hammer ... leicht den schlitz in die rundegedrehte schraube hauen ... und schraube rausdrehen ...
    Ein BadHirsch brauch keine Signatur !

  14. #14
    JOKER-on-ASTRA
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    @luckyrocks
    Bekommst alles wieder. Allerdings würdich vor dem aufbohren, vielleicht probieren mit dem Dremel eine "Schlitzschraube" drauß zumachen und dann rausdrehn.
    Sonsten eben rausbohren. Wenn Du in der Mitte bohrst müßte ein 5mm Bohrer gut reichen.

  15. #15
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    Hey Leute.
    Wollte heute meine front abbauen. Aber beide schrauben, welche oben im radhaus sitzen sind dull. Habs schon mit nen dremel versucht wg. Schlitz etc. Hat auch nicht geklappt. Hab jetzt beim Foh neue schrauben + blechmuttern geholt. Kann mir einer sagen wie ich die alte jetzt rausbekomm? Aufbohren oder wie?.wäre nett wenn ihr mir weiterhelft. Am besten mit kurzer Anleitung. Bin Laie auf dem Gebiet;-)

    Greetz
    Basti

  16. #16
    Member Avatar von blubberblasen
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    ja klar aufbohren
    oder mit dem dremelaufsatz abflexen.
    100% legal !!!

    meine karre http://www.astra4ever.net/showthread...-Legobaukasten...

    ^^WIRD KOMPLETT GESCHLACHTET^^

  17. #17
    Member Avatar von Macco
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    oder du kloppst nen größeren torx rein. klappt auch manchmal.

  18. #18
    Member Avatar von malle
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    bei mir hats mit nen schlitz reindremeln geklappt... darfst den schlitz halt nicht zu breit machen :-D
    ansonsten könnte vllt den schraubenkopf abflexen helfen und dann den gewindeeinsatz (wo dir schraube eingeschraubt wird) mit schraubenschaft in richtung motor rausdrücken. wenn ich mich recht erinnere is das so möglich.

  19. #19
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    kann ich das ganze in der Garage machen oder muss der Wagen dazu auf die Bühne?

  20. #20
    Member Avatar von opel_junkie
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    garage reicht. vorne unten wirds vllt n bissel tricky. wagenhebe geht auch (bitte nicht den originalen notwagenheber benutzen. der ist für dauerbenutzung nicht unbedingt ausgelegt. soll nur bei ner panne benutzt werden. )

  21. #21
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    danke
    unter das ding würd ich mich auch net legen, der macht mir schon beim reifenwechsel angst ^^

  22. #22
    Member Avatar von opel_junkie
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    habe mal bei einem g von mir(getriebeschaden,dann verkauft) die alus runtergeholt, weil ich die verkaufen wollte. habs mit dem wagenheber gemacht. dann ist das scheißteil gebrochen und ich hatte die hand zwischen rad und radkasten. also freunde immer schon profiwerkzeug benutzen, wenns um sowas geht

  23. #23
    JOKER-on-ASTRA
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    Nur mal so am Rande: Es sollte sich ohne zusätzliche Sicherung unter KEINEN Wagen gelegt werden, der NUR mit einem Wagenheber angehoben ist.

  24. #24
    Member Avatar von Bub1980
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    Zur Demontage der Fronstoßstange muß man den Wagen nicht anheben, da kommt man wunderbar an alle Schrauben und Plastiknieten dran.
    Selbst mit einer Tieferlegung geht das noch problemlos.
    Klick => Meine Galerie <= Klick => Mein Teileverkauf <= Klick => Meine Teilesuche <= Klick


    "Ich fürchte den Tag, an dem die Technologie unsere Menschlichkeit überholt. Die Welt wird dann eine Generation von Idioten sein." - Albert Einstein

  25. #25
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    So, noch ne kleine Frage, lag grad unterm Wagen und dachte ich seh dort jetzt die gleichen Nieten wie oben. Diese hatten ja so einen kleinen Stift den man reindrücken muss damit die Niete auf bzw. zu geht... doch unten sind es bei mir einfach 3 Köpfe, hab jetzt schon versucht diese durch unterhebeln zu entfernen aber das klappt nicht richtig, hab nur Angst das ich sie kaputt mach und am Schluss nix mehr zum festmachen habe oder gehen die so schwer raus?
    Geändert von ZeroX^ (16.01.2013 um 13:33 Uhr)

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