[X18XE1] Fehlercodes P0340, P0351 und P0505

[Chris1989]

Hey leute folgender Fehlercode wurd beim x18xe1 abgelegt. das einzige was ich bisher merken konnte war das der leerlauf nachdem starten unruhig war,aber sobald er warm war war der leerlauf inordung.

0340 Nockenwellensensor Signal Fehlerhaft
0351 Zündkreis fehlfunktion Zylinder 1
0505 Leerlauf Füllungsregler Spannung niedrig.


was könnte es genau sein was ich da tauschen muss

[TL1000R]

P 0505

Da wirste die DK reinigen müssen.

P0340

Wird vermtl.ECU/MSG sein.Typischer Fehler beim X18XE1.
http://www.eps-elektronik.com/opel-s...e/90569370.php

NW-Sensor tauschen kann evtl. was bringen.
War aber oft net der Fall.
Versuch macht klug.

Evtl. auch neue Kabel/neuer Stecker vom NWS zum MSG ziehen.

P0351

Langsam mal nach ner neuen Zündspule Ausschau halten.

Kann aber alles am MSG liegen.Siehe hier:

Symptome: Benzinpumpe geht während der Fahrt aus.

Leerlaufregelsystem: Wackelkontakt.
P0110 Ansauglufttemperatur (Fehlerhaftes Signal),
P0100 LMM, ESV 1 hat zeitweise kein Signal, hauptsächlich, wenn der Motor warm ist,
P0340 Nockenwellensensor sporadisch,
P0352 Zündspule 2 falsches Signal, Fzg. hat Aussetzer bei gleichmäßiger Fahrt z.B. 80 oder 100km/h,
FC: Leerlaufregelung unplausibel, Fehlerbeschreibung: Wenn Warm keine Leistung.

Ursache: altersbedingt


..passt also bei dir.

Vermtl. MSG defekt.

Dadurch gibts 3 Fehlercodes,die normalerweise net zusammenhängen.

google mal unter " ECU-Reparatur".

http://ecu.de/opel/motorsteuerger%C3...17394-293.html

[Chris1989]

Ja das fand ich ja auch komisch das die alle nicht zusammen hängen...jedoch bemerkt man auch net wirklich was ausser das er beim anmachen wenn er ne nacht stand nen unruhigen leerlauf hat. Und das er komisch gas annimmt bzw wenn ih zb. auch 80 kmh bin und dann gas wegnehme und neu gasgebe ruckartig gas gibt aber ansonsten alles normal.

[TL1000R]

ich hab die Gemeinsamkeit der Fehler vermtl. entdeckt.

Es wird die 5 Volt-Spannungsquelle im MSG sein.

An 5 V-ECU-Plus hängt nur beim X18XE1:

-B 35-NWS
-Y 4 -AGR-Ventil
-Y 29 - Drosselklappenpotis

Dann macht es Sinn.

NWS sendet falsche Daten,da Spannungsquelle schadhaft > Zündungsaussetzer
Also auf der Eingangsseite.

Falsche Spannung am DK-Poti führt ebenfalls zu Falschmeldung im MSG.


Also ECU-Reparatur.

oder Selbstbauschaltung basteln/basteln lassen und als Ersatzspannungsquelle 5 Volt betreiben.

Leitung BK/WH am Stecker X 57 PIN 8 abtrennen und Ausgang vom Ersatzmodul dranhängen.

Das MSG mißt ja nur den Rücklauf.
Wo der Vorlauf herkommt > is egal.


wär ein Rettungsversuch wert.

Man kann auch ein fertiges Modul als 5-V-Spannungsquelle nehmen.

z.B. den Hinterachssensor bei XENON

Die gebrauchten MSG vom X18XE1 bei ibää dürften die gleichen Fehler haben wie dein MSG.
Also das Schlupfloch wird in die Hose gehen.Ich will dir net die Hoffnung rauben,aber ich denk da zu realistisch.
Würde mich wundern,wenn du eins ohne Fehler bekommen würdest.

BTW
Haste das AGR-Ventil blind gelegt ?

Isses elektrisch noch angeschlossen ?

[Chris1989]

Also ECU-Reparatur.

oder Selbstbauschaltung basteln/basteln lassen und als Ersatzspannungsquelle 5 Volt betreiben.

Leitung BK/WH am Stecker X 57 PIN 8 abtrennen und Ausgang vom Ersatzmodul dranhängen.

Das MSG mißt ja nur den Rücklauf.
Wo der Vorlauf herkommt > is egal.


wär ein Rettungsversuch wert.

Man kann auch ein fertiges Modul als 5-V-Spannungsquelle nehmen.

z.B. den Hinterachssensor bei XENON
.

Wie müsste ich das den machen? Hab bisher sowas noch nie gemacht

[TL1000R]

Da simmer schon zu zweit.
Ich auch noch net.

So einen Fehler hatte ich noch nie.
Is also nur ein rein theoretischer Lösungsansatz.Obs hilft,weiß man danach.

Wenn du irgendwas auftreiben kannst,was 5 Volt produzieren kann,würd ichs mal versuchen.

Haste Xenon ?

[Chris1989]

Ne hab leider kein Xenon...und zu oben noch AGR ist noch ganz normal verbaut.

[TL1000R]

Dann versuch mal einen gebrauchten ALWR-Sensor aufzutreiben.Am besten noch gleich mit Stecker + Kabeln dran.
Der gibt ne 5 V-Spannung aus.

Was besseres/billigeres fällt mir momentan net ein.