[Z12XE] Chiptuning

[AstraSelection]

Hi,

hoffe die Rubrik stimmt, bin zufällig über eine Auktion gestolpert bei Ebay wo Chiptuning angeboten wird.

Aus dem 75PS Modell wird so ein 81 PS Modell von 110nm auf 115nm.

Frage, ist sowas Motorverträglich oder schrottet man damit seinen Motor auf lang?

Würde das mit meinem vielleicht machen wollen.

http://www.ebay.de/itm/Chiptuning-Op...item1e69e41767

[termi^]

Ist nicht dein Ernst?!

Du willst für 6PS mehr die du eh nicht merken wirst 300 Taler auf den Tisch legen?

Lass es, kauf deiner Freundin für die 300€ lieber ein schickes Kettchen, da hast du mehr von!

Ich hab vor ca. 3 Jahren meinen alten Kadett E von 60PS 1.4i auf 75PS 1.6i umgerüstet (Motor getauscht, Block war beim Motorbauer etc.) hab dafür ca. 1200€ hingelegt (ohne meine eigene Arbeitsleistung) und es hat 0,000 Unterschied gemacht!!!

Wenn du es dennoch nicht lassen kannst und mehr Lesitung haben willst dann fahr zu einem Tuner und kauf dir nicht diesen ebay Schrott!
Oder kauf dir gleich ein vernünftigen G mit ordentlich Leistung von Werk aus, die kosten auch nicht mehr die Welt.

[Wittener-jung]

und 5Nm wirst du im leben nicht merken...

[0ms0]

[Syrok]

[1a2b3c]

Ist nicht dein Ernst?!
Du willst für 6PS mehr die du eh nicht merken wirst 300 Taler auf den Tisch legen?
Lass es, kauf deiner Freundin für die 300€ lieber ein schickes Kettchen, da hast du mehr von!
Wenn du es dennoch nicht lassen kannst und mehr Lesitung haben willst dann fahr zu einem Tuner und kauf dir nicht diesen ebay Schrott!
Oder kauf dir gleich ein vernünftigen G mit ordentlich Leistung von Werk aus, die kosten auch nicht mehr die Welt.

Dem ist nichts hinzuzufügen.
Lass es sein.

[BeatMaster]

Würde auch sagen, das du das Geld besser in was anderes investierst.

Den Unterschied wirst du nur als Placebo Effekt erleben.

[X18XE1-Z147]

Hi,

hoffe die Rubrik stimmt,

Rubrik ist schon die richtige, allerdings habe ich gemäß http://www.astra4ever.net/showthread...-einf%C3%BCgen! deinen Motorcode in die Überschrift editiert...

[rgs-motorsport.de]

ich bezweifel ausserdem das echte 6 ps mehrleistung rauskommen.

das geld ist ernshaft besser aneglegt.

[tom oh]

wenn du unbedingt mehr Leistung haben wills, frag entweder ma bei Dbilas an oder musst halt den Motor tauschen ;-)

[BeatMaster]

Um echte Mehrleistung zu bekommen muss wohl Nocken, Saugrohr, Software gemacht werden.
Ist eben die Frage, was dann rauskommt und ob sich die Tausende Euros lohnen.

[Andi207]

Um echte Mehrleistung zu bekommen muss wohl Nocken, Saugrohr, Software gemacht werden.
Ist eben die Frage, was dann rauskommt und ob sich die Tausende Euros lohnen.

wahrscheinlich kann man dann mit dem x16xel so eben mithalten,wobei es obenraus wahrscheinlich schlecht für den 1.2er aussieht mangels hubraum bzw nm und ps.
ich würde auch nach einem neuen auto ausschau halten oder nen anderen motor rein bauen,wobei es von den kosten wohl günstiger ist nen anderes auto anzuschaffen,da es "nur" mit stärkerem motor nicht getan ist.

mfg

André

[-RaY-]

Er könnte sich nen 1.8 reinsetzten und könnte die kleine Bremsanlage behalten wenns sein muss Würde dann aber auch die BA umbauen

[BeatMaster]

Die kleine Bremse ist doch schon beim 1.6 eigentlich zu klein.
Aber die Kosten stehen da in keinem Verhältnis.

[tom oh]

Die kleine Bremse ist doch schon beim 1.6 eigentlich zu klein.
Aber die Kosten stehen da in keinem Verhältnis.

aber wo stehen Kosten beim Tuning schon in einem gesunden Verhältnis zum Nutzen ;-)

[-RaY-]

@Beat ja ich meine ja nur das er den 1.8er aber damit eingetragen lassen kann. Redet mal nicht alle so schlecht über die Matchbox Bremse

[Dan1el.2]

Aber die Matchboxbremse ist einfach eine...
beim nächsten Bremsenwechsel geh ich auf die vom 1.8er (280) Weil ich merke jz schon oft leichtes Fading beim scharfen Bremsen, und da ich gerne am Berg fahre, ist das nicht so Lustig...

und die OPC Bremsenkuhlung werd ich mir auch noch holen..

[schraxx]

Die kleine Bremse ist doch schon beim 1.6 eigentlich zu klein.
Aber die Kosten stehen da in keinem Verhältnis.

aber wo stehen Kosten beim Tuning schon in einem gesunden Verhältnis zum Nutzen ;-)

In dem z.b. meine 308er Bremse schon 150 000km hält und in der Zeit die 280er Bremse mind. 1x hätte gewechselt werden müssen. Von den kleinen 256er Lego-scheiben fange ich erst garnicht an.

Und wie immer an dieser Stelle sage ich es nochmal. Bei einem Saugmotor kommt Chiptuning zum Schluss und nicht am Anfang. Erst Hardware und dann Software ... Und mit Hardware meine ich Saugrohr, Nocken, Abgasanlage usw. Auf 100PS kommt man damit mit Sicherheit. Billig wird es nicht und ob es sich 'lohnt' ist deine Entscheidung bzw. entscheidet dein Geldbeutel. Wenn dieser leer ist -> mit der Serienleistung leben.