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Thema: Unterschiede Astra Caravan "normal" zum Caravan OPC2

  1. #1
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    Unterschiede Astra Caravan "normal" zum Caravan OPC2

    Hallo astra freunde

    Nachdem alles darauf hinausläuft das der blaue blitz uns noch n paar jährchen begleitet spiele ich mit den gedanken ihn optisch dezent aufzuwärtn das ganze soll in richtung opc gehen 1 das es original bleibt und ich nix eintragen muss und 2 soll es dezent bleibn weils ja nur n kombi mit 100 ps ist

    Was ich so mitbekommen hab passt die front von allen opc's, der heckansatz aber nur vom kombi.

    Wie siehts da beim fahrwerk aus? Um wieviel ist das tiefer und härter als normal? Und passt das auch nur vom caravan oder auch vom normalen 4 türer oder coupe?

    Zum thema innenausstattung. Die ist mir der grösste dorn im auge da sollen bequemere opc recaros rein. Vorne sollten ja die von allen modellen passen oder? Und die rücksitzbank? Bzw wenn ich ne komplette erwischen sollte nur kombi oder?

    Und wo sollte ich am bestn nach teilen schauen? Hier, ebay?


    Danke an alle

    Fg der tme aus linz

  2. #2
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  3. #3
    Foren-Assi Avatar von Wittener-jung
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    Unterschiede zwischen dem normalen und dem OPC sind:

    1. Front: Kann man von allen OPCs übernehmen
    2. Schweller: Kann man die vom QP nehmen plus die Schweller ecken
    3. Heck: Passt halt nur n OPC Kombi heck
    4. Dachleisten: Der OPC hat keine Dachreling (zumindest die deutschen OPCs, ab und zu gibts wohl welche die haben ne reling)
    5. Spoiler: Der OPC hat den Dachkantenspoiler
    6. Motor: ^^ Was soll ich sagen!?
    7. Sitze: Sitze vorne kannst du von jedem nehmen, nur rücksitzbank passt NUR vom kombi! Türpappen passt von jedem 5 Türer!
    8. Fahrwerk: ist das serien Sport fahrwerk, also 20/20

    Das sollte es denke ich gewesen sein! Ausserdem hatten die deutschen OPC2 kombis alle Xenon wenn ich mich nicht irre!
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  4. #4
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    Danke, hat mir sehr geholfen

  5. #5
    Member Avatar von Woldow
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    Mir fallen ganz spontan noch ein paar Sachen ein:

    - Rückleuchten
    - Leiste an der Heckklappe
    - Felgen
    - Lenkrad

    ansonsten natürlich noch so Sachen wie lackierte Seitenleisten und Türgriffe, Tacho, Pedale, Schaltknauf etc.

    Edit:
    Was mir gerade noch einfällt und viel an der Optik ausmacht:
    - Kühlergrill

  6. #6
    Moderator Avatar von Osirus
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    Die Seiten(schutz)leisten sind auch von der Form anders.

    Wir hatten schonmal einen ähnlichen Thread.
    Es ist letztlich billiger sich einen fertigen OPC2 zu kaufen.

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  7. #7
    Member Avatar von marS astra 8v
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    die hagus außenspiegel fehlen noch
    1. G: Dschungelgrüner CC mit 75PS (X16SZR)
    2. G: Carbonschwarzes Coupe mit 177PS (Z22SE)
    3. G: Ardenblauer OPC II Caravan 293 PS (Z20LET)

  8. #8
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    Mir gehts auch net darum den 1:1 umzubauen, da kann ich mir schon gesagt eh einen kaufen. Mir gings nur darum welche sitze passen, ob das fahwerk passt, und welche stossstangen die 3 sachen würd ich gern machen, wenn mir wo was gebrauchtes drein läuft. Fg

  9. #9
    Moderator Avatar von Osirus
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    Das Fahrwerk ist nichts besonderes, nimm nen 30/30 Eibach, und das passt wenigstens von den Achslasten.

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  10. #10
    Themenersteller

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    Ja nur das eibach muss ich eintragen, das oem nicht 500 teuro unterschied für n bisl optik

  11. #11
    Moderator Avatar von Osirus
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    Mit OPC2 Federn bekommt man beim 1.6 16V aber keine Optik, weil der 2.0 turbo schwerer ist.
    Dein Auto wird mit den Federn vom OPC2 vorne mit Sicherheit höher als es jetzt ist.
    Sprich der ist dann hinten tief und vorne hoch.

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  12. #12
    Moderator Avatar von X18XE1-Z147
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    Zitat Zitat von Osirus Beitrag anzeigen
    Sprich der ist dann hinten tief und vorne hoch.
    Das ist ja egal, hauptsache es sind Teile vom OPC drin Besorg dir dann halt nen Sportiv Fahrwerk mit 20mm Tieferlegung passend für deinen Motor!

  13. #13
    Themenersteller

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    Zitat Zitat von Osirus Beitrag anzeigen
    Mit OPC2 Federn bekommt man beim 1.6 16V aber keine Optik, weil der 2.0 turbo schwerer ist.
    Dein Auto wird mit den Federn vom OPC2 vorne mit Sicherheit höher als es jetzt ist.
    Sprich der ist dann hinten tief und vorne hoch.
    Hmm soweit hab ich noch nicht gedacht :-/ ein originalfahrwerk für meinen der ihn tiefer machte gabs für meinen wohl nicht odr? Oder ist das das vom mod angesprochene sportiv fahrwerk? Fg

  14. #14
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    jop, is das sportive fahrwerk..

  15. #15
    Moderator Avatar von Osirus
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    Da muss man aber auch genau das richtige finden.
    Und wenn dann mal eine der (gebrauchten) Feder bricht, was besonders hinten mal vorkommt, dann kostet neuer Ersatz (man tauscht sie immer Paarweise) mehr als 4 Federn von Eibach.

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  16. #16
    Themenersteller

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    Sind beim sportiv fahrwerk nur gekürtzte federn verbaut mit seriendämpfer oder andere dämpfer? Wo kann man das neu ordern ausser beim händler selbst?

    Fg

    Edit: hab mal google benutzt und rausgefundn das auch härtere dämpfer benutzt werdn. Der komplettpreis soll neu beim händler ca 450'sein. Stimmt das? Is ja schnäpchen. Wobei federn alleine reichn sollte. Dämpfer sind erst 50k gelaufn und 2 cm kürzere federn sollten da nix ruiniern
    Geändert von TME (31.01.2012 um 17:43 Uhr)

  17. #17
    Moderator Avatar von Osirus
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    Die Federn alleine werden vermutlich schon 450€ bei Opel kosten.

    Eibach 30/30 Federn bekommt man hingegen schon für 150€.

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