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Thema: TüV Bremswerte?

  1. #1
    Newbie Avatar von Projack1
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    TüV Bremswerte?

    Hier sind sie :
    Betriebsbremse :
    Links: 1: 300 2: 100
    Rechts: 1: 300 2: 100

    Feststellbremse
    Links: 130
    Rechts: 120

    Könntet ihr mir sagen ob diese werte gut sind ?

    MFG

  2. #2
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    Das mit den Werten ist so eine sache.
    Bei mir waren es vor 3Jahren noch
    vl 230 vr 240
    hl 180 hr 170
    Und letztes Jahre bei der HU
    vl 300 vr 294
    hl 215 hr 204
    Auf dem selben Prüfstand.Und nichts an der Bremsanlage verändert.

  3. #3
    Member Avatar von Bub1980
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    Dann hat der Prüfer halt fester draufgetreten.

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    Geändert von Bub1980 (15.12.2011 um 15:01 Uhr)
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  4. #4
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    den werten an sich kann man kein vertrauen schenken.

    aber die differenz links/rechts ist mit dem gleichen messfehler behaftet und erlaubt daher rückschlüsse über die bremsanlage. gleichmäßiges bremsverhalten ist wichtig für die stabilität beim fahren.

  5. #5
    Member Avatar von 0ms0
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    Eigentlich guckt der Prüfer nur, ob die linke und die rechte Seite halbwegs gleich stark bremsen...

  6. #6
    Member Avatar von kc85
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    Mehr Aussagekraft hat die Messung ja auch, wie bereits gesagt, nicht.

    kc85
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  7. #7
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    Newbie Avatar von Projack1
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    alles klar thx

  8. #8
    Moderator Avatar von Christoph83EIC
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    vonn den Werten her sind 300dN schon gut für nen Astra. Wichtig ist aber eigentlich nur, dass die Werte über den Werten für die Mindestbremskraft liegen, die kann man ausrechnen, muss ich aber erst nachschauen, wie das ging. So lang das aber recht gleichmäßig ist, brauch man sich da keine Gedanken machen.
    Allgemein kann man noch sagen, dass die Bremskraft aber mit dem Verschleiß steigt, also je weiter die Beläge runter gefahren sind, desto besser wird die Bremskraft.
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    "Bloß nichts auf Krampf, nächste Woche ist ja wieder Freitag"

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  9. #9
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    also je weiter die Beläge runter gefahren sind, desto besser wird die Bremskraft.
    Und warum?Scheint ja bei mir auch der Fall zu sein.

  10. #10
    Moderator Avatar von Christoph83EIC
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    zum einen sind die Beläge an den Seiten angeschrägt, was die auflagefläche erst nach und nach vergrößert und zum anderen ist es eine Eigenschaft des Belags, dass er immer "griffiger" wird. Die Beläge sind ja teilweise Legierungen aus über 100 verschiedenen Stoffen.
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  11. #11
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    also bei mir war es so das die hinten rechts die handbremse nicht ging , ich also ganze handbremse auseinander genommen und geguck ob es gerissen ist , war es aber nicht , daraufhin hab ich alles wieder zusammen gebaut ich hab mit TIS 2000 gearbeitet , danach ging alles wieder warum rechts vorher nicht ging weiß ich immer noch nicht

    und am amfang des monats hatte ich HU und kam raus 1. achse li. 330 re. 330
    2. achse li 230 re. 230
    feststellbremse li 240 re 240

    ich hab noch gut 9 mm belag rundum
    Galerie- http://www.astra4ever.net/showthread...date-s.3/page4

    Ich Habe keine Rechtschreibfehler, ich verbesere nur den Duden.

  12. #12
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    Dann wird der Bremskolben fest gesen sein und durch das auseinandernehmen hast es wieder gängig gemacht.

  13. #13
    Member Avatar von Design-G
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    ja des denke ich auch das es an den bremssatteln liegt, ich hab noch die von bosch und über die hab ich nix gutes gelesen
    Galerie- http://www.astra4ever.net/showthread...date-s.3/page4

    Ich Habe keine Rechtschreibfehler, ich verbesere nur den Duden.

  14. #14
    Themenersteller

    Newbie Avatar von Projack1
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    Ich habe for der HU die bremsen neu machen lassen von einer opel werkstadt ! aufjeden fall bremsen sie verdamt gut !
    MFG

  15. #15
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    Zitat Zitat von Design-G Beitrag anzeigen
    und am amfang des monats hatte ich HU und kam raus 1. achse li. 330 re. 330
    2. achse li 230 re. 230
    feststellbremse li 240 re 240
    Da hat der TÜVer aber ordentlich das Handbremsseil strapaziert.

  16. #16
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    keine ahnung wie der des geschaft hat, da die der hebel nur bis 7. klick hoch kommt danacht muss man schon gewalt anwenden

    hier des ergebniss

    ich merk grad ich hab kleinen tip fehler es sind 320 und 330 stadt 330 330 , (kann basieren )

    Galerie- http://www.astra4ever.net/showthread...date-s.3/page4

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  17. #17
    Member Avatar von Design-G
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    die handbremse habe ich ja nach dem vorgaben im tis 2000 eingestellt
    Geändert von Design-G (19.12.2011 um 18:46 Uhr)
    Galerie- http://www.astra4ever.net/showthread...date-s.3/page4

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  18. #18
    Member Avatar von flokki1
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    Zitat Zitat von nummer_47 Beitrag anzeigen
    aber die differenz links/rechts ist mit dem gleichen messfehler behaftet und erlaubt daher rückschlüsse über die bremsanlage. gleichmäßiges bremsverhalten ist wichtig für die stabilität beim fahren.
    Das ist aber auch so eine Sache: bei meinem Letzten Besuch bei TÜV war dann so ein Spruch da drauf zu lesen: Das die Bremswerte den gesetzlichen Vorschriften entsprechen. Hab mir erst nix dabei gedacht, bis einem Bekannten etwas später aufviel, dass die Werte etwas auseinander gehen und das es vllt soviel heißt dass die Wert NOCH den Vorschriften entsprechen.

    Darauf hin bin ich zum FOH, dass die das mal checken und da war so gut wie überhaupt keine Differenz, zwischen den beiden Seite mehr festzustellen...
    Meine Galerie: KLICK
    Meine HP: astra-g.de.gg

  19. #19
    Moderator Avatar von Christoph83EIC
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    kann ja mal passieren, vielleicht war auf einer Seite die Bremsscheibe nass oder der Reifen, oder die Rolle, auf der geprüft wurde usw. da gibt es etliche Störfaktoren.
    Gesetzlich vorgeschrieben ist für die Betriebsbremse eine maximale Abweichung von li/re von 25%, für die Feststellbremse von 50%
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  20. #20
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    Ich hatte bei meinen alten B Vectra nur durch Unterschiedlichen Luftdruck 3% Abweichung.Haben direkt vor Ort den Luftdruck angepasst und dann war es gerate so im Sollwert.

  21. #21
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    Bremsenwechsel???

    Hallo Leute.
    Ich hab vor einpaar Tagen HU gemacht und bin durchgekommen, hab aber bissl eigene Bedenken bezüglich meiner Bremsen.
    Messwerte:
    Achse Links Rechts
    1. 245 230
    2. 102 105

    Fesstellbremse
    Links 150
    Rechts 147

    Soll man bei den Werten sofort Bremsen wechseln oder gibts kein Grund für Sorge???
    Eigentlich gibts keine wahrnehmbare Quietschgeräusche und die Bremskraft scheint immernoch gut zu sein.
    Und wenn der Wechsel notwendig sein sollte, was sollte man am besten nehmen, original Opelersatzteile oder sind Markenbremsen aus Zubehörhandel auch gut????
    Danke im Vorraus.
    Das Auto ist Opel Astra G-CC 62 kw.

  22. #22
    Member Avatar von hacky1312
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    Ist doch total in Ordnung... Hast kaum Abweichung, sogar bei der Handbremse, da gehen die Werte sonst oft noch viel weiter auseinander... Müsstest du bedenken haben wegen deiner Bremse, dann hätte dir der TÜVer sicher was gesagt ;-)
    MfG Heiko.





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  23. #23
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  24. #24
    Member Avatar von OpelAstraXTreme
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    Genau, die Werte sehen doch super aus. Also warum wechseln?

  25. #25
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    Zitat Zitat von Christoph83EIC Beitrag anzeigen
    Gesetzlich vorgeschrieben ist für die Betriebsbremse eine maximale Abweichung von li/re von 25%, für die Feststellbremse von 50%
    50% für die Feststellbremse, dachte 25%????? Warum hab ich mir dann letzte Woche einen Kop gemacht, weil die Bremswirkung nicht gleich war im schnee? Hab 5 std. für gebraucht, damit beide Räder gleich blockieren und nun lese ich was von 50% -.- ... und wehe es schreibt irgendwer noch, das es einfach sei das Bremsseil zu wechseln. Fürn arsch ohne Hebebühne/Grube und echt toll wenn die schrauben wie nix abscheren vom Hitzeschutzblech.

    Naja muste beim Tüv lachen als das Auto durch die Feststellbremse aus der Rolle gehüpft ist und die Differenz bei 14% stand, anstatt zuvor bei 100%... schon toll das man(n) sich drüber freuen kann, wenn die Arbeit mit einer Plakette belohnt wird.

    Werte (Anlage hinten komplett neu):

    Betriebsbremse: 1. Achse Links: 240 Rechts:240
    Betriebsbremse: 2. Achse Links: 190 Rechts: 190

    Feststellbremse: Links: 140 Rechts: 120
    Geändert von zündfunke (09.02.2012 um 22:41 Uhr)

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