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Thema: Tacho Programmieren per OP-COM (Reifenindex...)

  1. #301
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    Es hängt von der Firmware.... Man kann auch China auf Bulgaren umschreiben und hast dann auch 2015 Version auf deutsch....

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  2. #302
    Member Avatar von Stevo
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    Zitat Zitat von batja Beitrag anzeigen
    Es hängt von der Firmware.... Man kann auch China auf Bulgaren umschreiben und hast dann auch 2015 Version auf deutsch....Gesendet von meinem HTC U11 mit Tapatalk
    Liegt also nicht an der Hardware?
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  3. #303
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    Am meisten nicht.. Wenn ihr Opcom kauft, schaut auf Platine Bezeichnung.. Opcom V5 ist die beste.. Kann dann umflashen wie oft du willst.. Hab selber zwei Chinas.. Einmal standart und einmal umgeflasht und jetzt geht es bis 2015 auf deutsch ohne Problemen.

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  4. #304
    Member Avatar von s0x3
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    Zitat Zitat von jakob-jt Beitrag anzeigen
    Kann mir jemand meine Datei auf richtigen Reifenindex prüfen? so mit hex Editor etc. hab ichs net
    Könnten sicher einige hier, aber ohne Datei wird das nix.

    Vielleicht einfach mal das eeprom File in einen Hex-Editor laden, davon einen Screenshot machen und dann hier posten?!

  5. #305
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    Hey naja mit dem Hex Editor fängt es schon an ;-) sowas kann ich glaub ich net.ich könnte sie per Mail verschicken.
    Ich verstehe auch immer noch net wo der Unterschied zwischen dem 1.6 und dem 2.0 Turbo sein soll. Bei gleicher Reifengröße.
    Zumal weder der 1.6er (Auto) noch der 2.0 (Tacho verbaut sind.

  6. #306
    Member Avatar von Master23
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    Beim Tacho gibt es einmal den deutlichen baulichen Unterschied X- / Z-Motoren. Die Tachoplatine und die Software auf dem Tacho ist unterschiedlich. Betrachtet man dann nur X- oder nur Z-Motoren ändert sich durch ändern des Codeindex bei identischer Rad/Reifengröße das Verhalten der Kühlmitteltemperaturanzeige. Ganz deutlich Diesel auf Benziner.

  7. #307
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    Du meinst wie schnell sie reagiert?
    So und welcher ist dann der passendste für.den V6? Müsste man mit dem Vectra dann Vergleichen. Ziemlich kompliziert.

  8. #308
    Member Avatar von Master23
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    Nein was angezeigt wird. Der angezeigte Wert stimmt nicht mit der tatsächlichen Temperatur überrein. Siehe Datenliste vom Tacho. Tankleuchte ist auch noch anders.

  9. #309
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    wo gibt es die Datenliste den?
    also eher den codeindex vom ursprungsfahrzeug nehmen? Tankgeber sind doch eigentlich gleich bis auf die stärkere Pumpe dachte ich.

  10. #310
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    Ich frage noch mal ganz nett. Hat jemand einen Dump für mich? Fahre immer noch mit dem zerschossenen Tacho rum.

  11. #311
    Member Avatar von Master23
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    um was für einen Tacho genau handelt es sich ?

  12. #312
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    Zitat Zitat von Master23 Beitrag anzeigen
    um was für einen Tacho genau handelt es sich ?
    7000 240

    Das ist mein Dump mit dem ich die Striche habe

    https://www73.zippyshare.com/v/GBUM4yoP/file.html

  13. #313
    Member Avatar von Master23
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    Versuch mal diese hier 240er Drehzahl 7000.zip
    Dateiformat ändern von .zip auf .bin
    Geändert von Master23 (22.03.2019 um 18:27 Uhr)

  14. #314
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    Anscheinend habe ich ein anderes Problem. Das Interface schmiert mir beim beschreiben ab. Mal schon bei 1D wenn ich Glück habe geht es mal bis 5D
    Manchmal kriege ich den Fehler KW82 CRC Error

  15. #315
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    Hallo ich habe mal eine Frage zur Programmierung. Ich habe ein Cabrio mit Z20LET und habe mir 225/35/18 Astra-H Snowflakes geholt.

    Aktuell ist der Code 33 programmiert (s.Anhang) für die 215/40/17 Turbo Felgen.

    Laut der Liste von Opel-infos.de müsste ich den Index 40 programmieren, ich scheitere an der Übersetzung von Index 40 zum zu programmierenden Hex-Code.

    Oder geht auch der Code 34?

    Kann mir da jemand helfen?

    Danke und Gruß
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    Geändert von g.a.r.t.s.a. (22.04.2019 um 14:55 Uhr)

  16. #316
    Member Avatar von s0x3
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    Es geht auch Codeindex 34.

    Im Prinzip gibt es nur 3 Reifengruppen, die sich in den ganzen Codeindexen auch immer wiederholen.

  17. #317
    Member Avatar von Fischer
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    Zitat Zitat von Master23 Beitrag anzeigen
    Nein was angezeigt wird. Der angezeigte Wert stimmt nicht mit der tatsächlichen Temperatur überrein. Siehe Datenliste vom Tacho. Tankleuchte ist auch noch anders.
    Ich hole das ganze nochmal hoch, ich habe einen Tacho vom X16XEL Bj '98. Dementsprechend wirft der auch Fehler (Signal Temperatur unplausibel bla bla bla). Könnte ich mir meinen alten Tacho zu einem mit Z Motor flashen? Funktioniert das?

  18. #318
    Member Avatar von thedk
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    Ist mir neu, dass es den Tacho interessiert ob Z oder X Motor.
    Trotz alle dem ist es möglich den kompletten Tacho umzuschreiben mit Opcom. Das gelingt aber meist sehr schlecht oder erst beim 40. Versuch
    'There are millions of fish in the sea...but most of them are Magikarp.' - Sensei

    Sie nennen mich Handbremse, weil ich immer so gut angezogen bin.

  19. #319
    Member Avatar von Bub1980
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    Zitat Zitat von Fischer Beitrag anzeigen
    Ich hole das ganze nochmal hoch, ich habe einen Tacho vom X16XEL Bj '98. Dementsprechend wirft der auch Fehler (Signal Temperatur unplausibel bla bla bla). Könnte ich mir meinen alten Tacho zu einem mit Z Motor flashen? Funktioniert das?
    Da Deiner auf Z20LET umgebaut wurde, vermute ich eher einen Fehler in der Verkabelung.

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  20. #320
    Member Avatar von Master23
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    Zitat Zitat von thedk Beitrag anzeigen
    Ist mir neu, dass es den Tacho interessiert ob Z oder X Motor.
    Trotz alle dem ist es möglich den kompletten Tacho umzuschreiben mit Opcom. Das gelingt aber meist sehr schlecht oder erst beim 40. Versuch
    Möglich schon aber der Tacho zeigt dann nur schmarn an. Die Stellmotoren und ein paar weitere Dinge zum Beispiel die 2. Motorkontrollleuchte ist anders.

  21. #321
    Member Avatar von Fischer
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    Zitat Zitat von thedk Beitrag anzeigen
    Ist mir neu, dass es den Tacho interessiert ob Z oder X Motor.
    Trotz alle dem ist es möglich den kompletten Tacho umzuschreiben mit Opcom. Das gelingt aber meist sehr schlecht oder erst beim 40. Versuch
    Ich weiß nicht, ob es Motor oder Baujahrabhängig ist. Aber mein alter Tacho hat die Temperatur max. bis 70°C dargestellt. Ist mir aufgefallen, als mir letzten Sommer ein Schlauch vom Kühler auf der Autobahn weggeflogen ist. Zum Glück hatte ich OPCOM nebenbei laufen^^ Im Tacho ist mein oben genannter Fehler gespeichert. Mit einem 240er Tacho (Bj 01) tritt der Fehler nicht auf und die Temperatur wird brav zwischen 80 und 90°C angezeigt.

    Zitat Zitat von Bub1980 Beitrag anzeigen
    Da Deiner auf Z20LET umgebaut wurde, vermute ich eher einen Fehler in der Verkabelung.

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    Kann denke ich, aus oben genannten Gründen ausgeschlossen werden


    Zitat Zitat von Master23 Beitrag anzeigen
    Möglich schon aber der Tacho zeigt dann nur schmarn an. Die Stellmotoren und ein paar weitere Dinge zum Beispiel die 2. Motorkontrollleuchte ist anders.
    Muss mich da mal genauer einlesen, worin die sich da unterscheiden Das mit den unterschiedlichen Firmwares klang schon interessant.

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