hallo liebe user. ich habe mal eine frage bezüglich dem verbrauch auf langer strecke.
ich wollte nächsten monat meine freundin von bayern abholen..also eine strecke von ostfriesland bis runter nach bayern und wieder zurück.
mein motor 1,8l 16v ~116ps
mit welcher geschwindigkeit wäre es am sparsamsten zu fahren wenn es halt einfach nur stumpf gerade aus geht auf der autobahn? würde es sich rechnen das man vielleicht 170 kmh fährt, der verbrauch höher wäre aber man halt schneller beim ziel wäre, als zb 120 zu fahren, wenig verbrauch aber man wäre viel später am ziel und bis dahin hätte er letztendlich genau so viel verbraucht wie mit 170 ?!..
eine echt komische frage, wenn ich mir das nochmal so durchlese, aber ich hoffe jemand kann mir helfen.
also ich hab mit meinem vecci-b 1.6er 101ps damals südbayern - magdeburg (630km ca) mit ca 150 durchschnitt gemacht, war sehr in ordnung vom verbrauch, hatte ca n 3/4 tank verbraucht mit winterreifen + heizung (weil feburar, war sehr eisig) + anlage + gepäck ..
ich werde die gleichen verhältnisse haben. anlage, gepäck, heizung und winterreifen..also kann ich mit meinen 116 ps entspannt ca 150 fahren..optimale geschwindigkeit für eine langstrecke?!Zitat von Syrok
Ich pendel mich immer so 140-160 ein, is mmn gemütlich, fürs überholen is ne reserve da, die rechte spur wird einigermaßen zügig hinter sich gelassen usw
wenn du n tempomat hast hau ihn auf 140-150 rein, optimalverbrauch haste meistens so bei 120-130 auf ebener strecke
tempomat ist leider nicht vorhanden
also ist 120 nun so die optimale geschwindigkeit
bzgl verbrauch ja ^^
140-150 is ne gute kombi find ich ^^
also bei dichtem verkehr dann halt 120..und wenns komplett frei ist so um die 140-150
jups so ca
tipp: vermeide großraum münchen, landsberg und augsburg von 17-20 uhr ^^
Das kommt ganz auf's Auto an, wo du am wenigsten im Verhältnis zur Geschwindigkeit verbrauchst, aber der Bereich um 140km/h dürfte es ziemlich gut treffen bei deinem Motor.
Meiner braucht mehr Last um sparsamer zu laufen, d.h. mehr Gepäck oder etwas mehr Geschwindigkeit.
Grundsätzlich erreicht das Muschelkennfeld für den spezifischen Kraftstoffverbrauch bei ca. 1/3 Nenndrehzahl und ca. 2/3 Last das Minimum.
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