Die Verbrauchsanzeige wird glaub ich von der aktuellen eingespritzten Menge Benzin bestimmt... und die ändert sich ja glaub ich auch mit der Drehzahl... Könnte also vielleicht daran liegen
Hallo!
Mein Drehzahlmesser geht immer nach 2-3km aus und dann erst nach ein paar Stunden Stillstand wieder an. Ich vermute da kommt ein Sensor mit der Wärme nicht mehr klar. Die Werkstatt will mal den Fehlerspeicher auslesen. Wenn jemand einen Tipp hat, woran es liegen kann, wäre ich dankbar.
Noch mehr interessiert mich aber folgendes: gleichzeitig mit dem Drehzahlmesser steigt auch die TC und die Momentanverbrauchsanzeige aus. Mich würde interessieren, warum.
Bisher dachte ich, die TC misst nur die Drehzahl der einzelnen Räder. Braucht sie die Motordrehzahl, damit dieser beim runterregeln nicht abgewürgt wird?
Was hat die Momentanverbrauchsanzeige mit der Drehzahl zu tun?! Ich dachte das wäre irgendein Durchfluss-Sensor.
Vielen Dank schonmal.
Grüße,
Tefinha
Die Verbrauchsanzeige wird glaub ich von der aktuellen eingespritzten Menge Benzin bestimmt... und die ändert sich ja glaub ich auch mit der Drehzahl... Könnte also vielleicht daran liegen
Es ist davon auszugehen das er nicht die Einspitzzeit von jeder Einspritzung überträgt.
Den Faktor für die Menge bekommts Mid dann über den Codeindex und mit der Drehzahl weiß es wie oft eingespritzt wird.
Normalerweiße würde ich hier sagen Kurbelwellensensor dann sollte aber auch die Motorkontrolllampe kommen.
Es kommt nur die Warnlampe von der TC, der Mom-Verbrauch = 0 und der Drehzahlmesser = 0.
Aber so richtig habe ich die Ausführungen nicht durchschaut. Was ist der Codeindex?
Der Codeindex ist die Programmierung der beteiligten Komponenten (Tacho, MID).
kc85
Jede Lösung eines Problems ist ein neues Problem. (J. W. von Goethe)
- 7x17 TSW mit H&R-Platten, 50/30 AP/KYB, 280er Bremse, Lexmaul-Strebe, FMS-ESD, Sportsitze + Kindersitze & Teddys auf der Heckscheibe = Familien-Caravan
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