Aral Ultimate 102 Oktan

[Gartsa]

Hallo Leute!
Tank jemand Aral Ultimate 102 Oktan?!
Dieser Sprit ist ja neuerdings nur 2 Cent teurer als Super+ (ist bei mir Pflicht wegen Klasen Stufe 1...) und somit auch nur knapp 5 Cent teurer als normales Super E5 & Super E10!

Was habt ihr für Erfahrungen damit gemacht?! Es kann doch eigentlich nur besser sein als Super+, oder?


Ich bin auf eure Erfahrungen gespannt!

[blubberblasen]

ich selbst hab damit keine erfahrungen gemacht.
aber stern tv hat doch mal alles getestet.

ergebnis war das es keinen unterschied zwischen dem 98er und 102 oktan gibt.
bzw. im motor keinen.
verbrauch(minimal), leistung etc. bleibt gleich.


hier noch der link
http://www.stern.de/tv/sterntv/der-g...o-1661246.html

[GSI Champ]

Das ist reine Geldmache und sonst nichts.
Man sollte den sprit tanken, auf dem der motor abgestimmt ist, denn mehr oktan gibt nicht mehr leistung

[Averell]

Hallo,

ich muss da aber widersprechen.

Mehr Oktan bedeutet, dass das Kraftstoff-Luftgemisch höher verdichtet werden kann, bevor es zu unkontrollierter Verbrennung kommt - dem Motorklopfen.

Habe ich also einen hochverdichteten Motor, gleich ob Sauger oder Turbo, kann ich mit 102 Oktan mehr Leistung herausholen.

Vorausgesetzt, dass das Management angepasst ist.
Ähnlich verhält es sich aktuell mit 100 Oktan bei der Motorabstimmung von Turbomotoren, die auf 100 Oktan optimiert werden.
Trotzdem kann ich unter Leistungsverlust und Mehrverbrauch 98 Oktan oder in der Not auch 95 Oktan fahren.


MfG
Simon

[Finn]

Tank einfach bisschen e85 bei dann haste du den gleichen Effekt mit super. Jetzt geht gleich das Geschreie los, macht dein Motor kaputt...

Die Oktanzahl bekommt man beim sprit auch nur hin durch Alkohole, weil der Grundsprit nur 90 Oktan haben kann. Alles andere machen die Additive.

Mischt man nun super oder super +, ist meist ehh das gleiche was raus kommt, dann haste deine 102 Oktan auch schnell zusammen, und bekommst noch ein paar andere positive effekte dazu.

@simon theoretisch hast du recht, aber leider gibt es noch keine serienmotor mit variabler Verdichtung. Das einzige was ich mit höheren Oktanzahlen erreiche ist, das ich die Klopfgrenze weiter raus schiebe, bzw bei Turbos mehr Ladedruck fahren kann. Oder das ich bei gleicher verdichtung/Ladedruck mehr Frühzündung fahren kann, somit mehr Leistung generiere.

Aber richtig in einen 0815 Motor ultimate fahren ist moneywaste, ohne das richtig Kennfeld kannste das knicken.

[masch]

Ich tanke es schon seit über einem Jahr ausschließlich. Kann soweit nix schlechtes sagen.

[Backmagic]

Wenn es halt nur so Motoren gäbe, die sind aber alle so abgestimmt das diese auch im Ostblock laufen.

Dazu ist der Energiegehalt von 102 Oktan oder 100 Oktan eigentlich niedriger als von 95 Oktan.

Viele glauben halt, Oktan steht für die Energie im Sprit, ist es aber nicht.

Eine raffinierte Idee der Marketing Leute um einen zu hohen Preis zu rechtfertigen. Aber die naiven Tuning Prolls gehen da voll steil.

Und auch auf Taschen, Bälle und Spielzeug Ferraris.

Die Leute halten sich für sooo schlau und tappen voll in die Marketing Falle.

[Gartsa]

Die Klasen Stufen sind aber alle auf mindestens 100 Oktan ausgelegt sagte Stefan!
Ich soll bloß die Finger von "der Super+ Plörre von Jet" lassen So lautete sein ca Wortlaut...

Was soll ich sonst tanken?

Der Racing Sprit von Shell kostet ja nochmal 10 Cent mehr als der 102 Oktan Sprit der Aral... Wieso?

Wie heißt eigentlich der "Super+" Sprit bei der Shell?!
Der Tankwart sagte mir das der Shell Ultimate auch nur 95 Oktan hat... Das ist ja bloss SuperE5 Nivau oder??

[Averell]

Hallo,

aktuell würde ich der Marketing-Strategie auch eher zusagen wollen.

Den meisten Kleingeistern sind die Zusammenhänge einfach nicht ersichtlich.

Ich denke aber in der nächsten Zeit werden einige Tuner ihre Software auf 102 Oktan, oder was dann auch immer auf dem Markt erhältlich sein wird, ausweiten.

Zum probieren ist das doch eine tolle Sache ...


MfG
Simon

[MaTie]

@ Gartsa

War am Montag bei Klasen und da rief auch einer an und hatte ein problem und wie ich mit bekommen habe sagte Klasen auch nur zu ihn "Lass die Finger von der S*** Jet Plörre"

Was du das????

[AstraCruiserBerlin]

Was ist denn an JET Sprit auszusetzen? Ich habe es schon oft gehört, dass man da lieber nicht tanken soll.

[Anonym]

also.... erfahrungsbericht

die strecke mit berlin Wilhelmshafen
mit 102 oktan von aral mit genau einer tankfüllung (bis in zur reserve) zu schaffen bei tempomat 130
mit 95 oder 98 braucht der ca 1 1/4 tankfüllungen bei tempomat 130

und die strecke wird am wochenende 2 mal gefahren

[Finn]

Jet Plörre naja der Stefan hat manchmal komische Ansichten. Fahr einfach mal zu einer Raffinerie, da fahren alle Tankzüge drauf und stöpseln an. Grundsprit bleibt gleich, nur die Beimischungen für super, super+ und ultimate machen den rest aus. Und super+ von aral ist genauso gut wie der von der Jet.

Bei uns beliefert die Esso zum Beispiel die Jet.......

[MaTie]

@Finn

also ich halte das für ein gerücht, das das Super+ von der JET genauso gut ist wie von der Aral!!!!!

Da hat Herr Klasen schon sehr viel erfahrung gemacht das es nicht so ist! und das sage ich jetzt nicht nur weil ich eine Software von Klasen fahre oder ihm recht geben will.

Aber ich denke wenn Klasen sowas sagt, das die Plörre von Jet S**** ist, wird das schon ein handfesten grund haben!!!

Selbst ich, als ich früher noch billig getank habe (JET oder Freie Tanke, welche hat die billigste war) hat man ein unterschied feststellen können.

und wie du schon sagt es kann alles von selbsten Tanklager kommen, aber die beimischung der jewaligen Tanke (Kette) weist du nicht!!!

[Finn]

Wir haben an der FH tests gemacht dazu, der Sprit ist von gleicher qualität. Ich kenne auch jemand der arbeitet als Disponent in eine Kraftstoffvertrieb und der meint genau das gleiche.

Was will ich den anderes bei mischen um super+ zubekommen? Es sind halt Alkohole fertig. Stefan Klasen ist atm auf dem Sektor eine Hausnummer das wissen wir alle, aber denoch bleibt super+ Super+, das regelt ja auch die DIN.

[GSI Champ]

@Finn:

Ja, es bringt was, wenn er darauf abgestimmt ist.
aber es einfach nur zu tanken, und dann geht mehr, wie sie's in der werbung prophezeihen
wird sicher nicht passieren

[Gartsa]

@ Gartsa

War am Montag bei Klasen und da rief auch einer an und hatte ein problem und wie ich mit bekommen habe sagte Klasen auch nur zu ihn "Lass die Finger von der S*** Jet Plörre"

Was du das????

Nein das war ich nicht
Stefan hatte mir das Anfang April gesagt, als ich zur Abstimmung dort war...

[Turbo Micha]

Also meiner ist ja auch bei Klasen abgestimmt auf Ph 1,5 und er hat nach dem ersten Durchlauf erstmal gesagt das man direkt merkt das 100/1002 Oktan Sprit drin ist. Hatte es Ihm vorher nicht gesagt. Auf kurz bzw. Stadt fahrten konnte ich jetzt keine großen Verbrauchsunterschiede merken. Werde aber demnächst das erstemal seid der Einstellung ne längere Autobahn fahrt absolvieren. Mal sehen wie es sich dort verhält.
Tanke auch nur 102 Oktan. In unserem Dorf gibt es nur eine Tankstelle und das ist ne Aral und der Preisunterschied ist ja nicht mehr so groß zu Super+. 95Super werde ich nicht fahren, da der Z20LET ja schon bei Serienleistung 98 Oktan empfohlen wird.

Gruß Michael

[Backmagic]

"Stefan hatte mir das Anfang April gesagt, als ich zur Abstimmung dort war."


war das am Ersten?

Ich halte diese Aussage für Unsinn,

Aber offensichtlich wirkts ja,

[OPC-212]

Es ist sehr wohl ein Unterschied bei Kraftstoffen zu sehen.

http://www.c20let-forum.com/viewtopi...light=102+aral


Bei meinem Astra hatte ich mit 102 Aral 261PS 431NM. 4 Wochen Später, selber Prüfstand, keine Veränderungen am Auto aber nur mit 98 Oktan. Es waren nur noch 250PS 422NM

[Gartsa]

Wenn die Software auf 100 Oktan ausgelegt ist, ist doch wohl irgendwie klar das 98 Oktan nicht volle Leistung bringt, oder? Also sagt Stephan doch nur die Wahrheit in meinen Augen...

[MaTie]

Eigentlich sollte man den Sprit auch Tanken auf den der Wagen abgestimmt und wenn es 98Oktan sollte man auch SuperPlus tanken! und nicht hoffen wenn man Aral 102Okatn tankt, das man eine spürbar mehr leistung merckt!

[Gartsa]

Aber schaden kann es doch auch nicht, wenn man etwas Puffer nach Oben hat, finde ich...

Aber das muss im Prizip jeder selber wissen... Ich persönlich pfeife auf die 2-3 Cent unterschied, denn Irgebdwie gibt es mir ein gutes Gewissen meinem Auto was gutes zu tun

[Backmagic]

Definiert mal bitte so Aussagen wie Software auf 100 Oktan ausgelegt. Da fehlt doch schon das komplette Grundverständniss.

Das ist der Irrglaube das man bei einem Motor mit 100 Oktan mehr Leistung raus bekommt als bei einem Motor mit 98 Oktan.

Da fehlt das komplette Grundverständniss was die Angabe Oktan für den Wirkungsgrad eines Motors bedeutet.

Der normale Motor bekommt deswegen nicht mehr Sauerstoff in den Brennraum. Und der Energiegehalt ist nicht höher.

Und wessen Motor klopft den heute noch? Wer hat den aktuell das Problem das der Motor klopft?

[Finn]

Es ist sehr wohl ein Unterschied bei Kraftstoffen zu sehen.

http://www.c20let-forum.com/viewtopi...light=102+aral


Bei meinem Astra hatte ich mit 102 Aral 261PS 431NM. 4 Wochen Später, selber Prüfstand, keine Veränderungen am Auto aber nur mit 98 Oktan. Es waren nur noch 250PS 422NM

Aber wenn du Esso super+ reinfüllst und Jet super+ siehste 0,0 veränderung.