Einfach mal genauer suchen;-)
http://old.astra4ever.net/komfortsch...hl-t32578.html
Und das Modul wurde damals von einem User angeboten und gebaut.
Denke aber das er momentan nicht soviel Zeit dafür hat.
mfg
habe von einen Fensterheber Modul gelesen was beim 2. klicken auf die ZV die fenster schließt habe dazu aber leider nur 2 threads gefunden wo ich leider nich viel darüber erfahre kann mir da jmd helfen wo ich dieses kaufen kann ?
Einfach mal genauer suchen;-)
http://old.astra4ever.net/komfortsch...hl-t32578.html
Und das Modul wurde damals von einem User angeboten und gebaut.
Denke aber das er momentan nicht soviel Zeit dafür hat.
mfg
Die Schaltung ist recht simpel, siehe Anhang.
Je nach Anschluß, schließen damit die Fenster beim 1. oder 2. Verriegeln der ZV.
Bei Bedarf kann ich Dir so ein Teil auch zusammenlöten.
Es geht auch noch etwas ausgefeilter (2. Transistor): Dann kann man die Fenster beim 1. Verriegeln starten und beim 2. Verriegeln (bei Bedarf) wieder anhalten. So kann man die Fenster auch mal einen Spalt offen lassen und dank Superlock kann trotzdem keiner die Kiste öffnen.
kc85
Jede Lösung eines Problems ist ein neues Problem. (J. W. von Goethe)
- 7x17 TSW mit H&R-Platten, 50/30 AP/KYB, 280er Bremse, Lexmaul-Strebe, FMS-ESD, Sportsitze + Kindersitze & Teddys auf der Heckscheibe = Familien-Caravan
- 8x17 ROD mit H&R-Platten, 85/65 FK-Highsport, 280er Bremse, Lexmaul-Strebe, Diesel-MSD, ATU-ESD, Sport-Ausstattung, etwas guter Sound = Spaß-CC
Meine Autos _ All my friends know the low rider ...
Danke dir habe ne leiterplatte da und auch ein paar kleinigkeiten würde nur gerne wissen was genau ich für nen kondensator brauche und was für eine diode, habe leider nicht viel bei Conrad gefunden. In Sachen Kondensator von 100uf. Am besten mit link da würd ich mich sehr freuen.
---Edit---
1k Ohm Wiederstand
47k Ohm Wiederstand
BCM Modul
100 uf Kondensator
Habe volgendes gefunden, vl kannste ma durchschauen ob alles hin haut ^^ kabel müsst ich noch haben wenn nich guck ich da auch noch ma bei conrad.
Ich verwende immer 1W-Metallschicht-Widerstände, als Sperrdiode tut es eine 1N400x (x kann x-beliebig gewählt werden).
Der (Standard-)Kondensator sollte schon wenigstens 16V vertragen:
http://www.conrad.de/ce/de/product/421924/
Dann fehlt Dir noch der BC 547C.
Den Kram hat eigentlich jeder kleine Elektronikladen da.
kc85
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@Kc85
..hast du auch noch den Schaltplan für die 2.Version ?
An welchen PIN/Kabelfarbe vom Fz muß das eigentlich angeschlossen werden ?
Steht leider net mitdrauf.
Muß das in jede Tür ?
Also pro Seite eine Schaltung ?
Das kommt an das ZV-Steuergerät, nicht in die Türen. Im Anhang die Schaltung mit Stopp-Funktion.
Anschluss:
1. Schließimpuls der ZV = rechter Stecker an ZV-Steuergerät (Pin 7, schwarz/gelb)
2. Schließimpuls der ZV = linker Stecker (Pin 10, blau/schwarz)
Komfortleitung = linker Stecker Pin 24 (rot/gelb oder braun/schwarz, je nach Baujahr)
Masse an Massepunkt unter ZV-Steuergerät
Das gilt für beide Schaltungen. Bei der einfacheren Version kann man sich halt aussuchen, ob man den 1. oder 2. Schließimpuls verwenden möchte.
Wer es nicht hinbekommt, ich kann sowas auch zusammenlöten.
kc85
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habs noch einmal komplett überarbeitet nach deinen angaben zu folge vielen dank bitte einmal duschauen bevor ich bestelle
1k Ohm wiederstand
47k Ohm Wiederstand
Diode
100 uf KOndensator
BC
Die Richtung stimmt.
kc85
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habe gerade beim mittagessen die einfache variante mal getesten mit den brückungskabel ist sehr einfach gewesen.
aber ich denke ich baue noch das modul beim 2. klicken würde es mir besser gefallen danke dir kc85
Kann man auch die Schließung stoppen bei Variante 1,wenn ich mit der FFB auf "AUF" drücke ?
Ich vermute mal nicht wenn man sich den Schaltplan so ansieht
Kannst du mir mal erklären für was die RD/YE-Leitung am PIN 6-Fensterhebermotor ist,die zum ZV-Modul verläuft ?
Müsste ne Signalleitung sein,weil nur 0,5.
Die andere am PIN 5 RD/WH 0,75 is ja für die Komfortschließung.
Also ich habe heute einma wieder das ZV - Steuergerät in der hand gehabt .. hatte alles zusammen gelötet .. aber irg wie hab ich die richtigen drähte nich gefunden ...
also:
1. Schließimpuls der ZV = rechter Stecker an ZV-Steuergerät (Pin 7, schwarz/gelb)
2. Schließimpuls der ZV = linker Stecker (Pin 10, blau/schwarz)
Komfortleitung = linker Stecker Pin 24 (rot/gelb oder braun/schwarz, je nach Baujahr)
Masse an Massepunkt unter ZV-Steuergerät
Also
Als ersten sind meine zahlen richtig wie ich das abzähle wenn ja müsste pin7 stimmen schwarz gelb haut ja hin..
so auf pin 10 blau schwarz hab ich rig wie garnix xDD so weit wie ich das gesehen habe habe dort überhaupt kein blauschwarzes kabel ..
pin 24 auf den anderen stecker wenn ich es richtib abgezählt habe .. den bild ca zu entnehmen .. ist zwar ein stecker da mit der farbe rot / gelb aber ist nicht wie gesgt nach meienr abzählung nicht am 24. pin wenn man das anders abzähen muss bitte um hilfe ^^...
und masse ja die find ich grad noch so ^^ spaß bei seite
asso noch nebenbei die kabelbinder im hintergrund sind vom brückungskabel..
glaube den 24. poligen zählt man andersherum oder ?
Ohne meinen Heckspoiler hätt ich jetz kein Portmonee mehr xDDDD
(Aufn Dach liegen gelassen beim los fahren) ^^
Die Antwort ergibts sich ja schon aus den Kabelfarben, siehe Anhang.
kc85
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ty
Ohne meinen Heckspoiler hätt ich jetz kein Portmonee mehr xDDDD
(Aufn Dach liegen gelassen beim los fahren) ^^
Hat jemand sowas für den ASTRA G ?
Hab da mal ne Frage:
Ich habe ein 2000er Coupe und somit KEINE Komfort-Schaltung, meine Fensterheber fahren also beim nach oben gedrückthalten NICHT von alleine hoch, und die Schlüsselfunktion (Schlüssel gedreht halten) hab ich auch nicht.
Könnte diese Schaltung bei mir trotzdem irgendwie funktionieren??
Danke
Grüße
Alex
Was meinst du denn damit das deine fenster nicht zu gehen wenn du gedrückt hälst?
Aber die Komfortschließung kann man auch nachträglich in betrieb nehmen... is bei dir Pin23 im Türstecker belegt?
Ansonsten müsstest du dich mit der Schaltung auf die Schließleitungen vom Fensterheberschalter drauf hängen. Die Schaltung würde dann bei Betätigung der ZV den FH-Schalter ersetzen und die Fenster hochfahren lassen...
also ich meine damit:
Fensterheber nach unten antippen, => Fenster fahren von alleine ganz runter.
Fensterheber nach oben antippen, => Fenster fahren nur so lange ich den Knopf gedrückt halte- soblad ich den Knop loslasse, bleiben die Fenster stehen.
anlernen kann man da auch nicht..
PIN 23 muss ich mal nachschauen, weiss ich jetzt aus dem Kopf nicht
einmal drücken oder zweimal drücken auf den Funksender ;-)
ich will bei meinem OPC ne KOMFORT-ÖFFNUNG der FH mit der FFB realisieren.
Gibts irgendwo ne Übersicht,wo die Stecker im ASTRA G liegen bzw.wieviel PINs drin sind ?
Wie willst du Komfort-Öffnung den realisieren per Orginal FB oder Zusatz?
Zum ansteuern emfehle ich dir den Fahrerfensterheber schalter ist die einzigste Position wo man alle 4 oder halt 2 bequem schalten kann.
Geändert von Rstwo (22.07.2011 um 12:34 Uhr)
Wenn ich die Signale der ZV-Arbeitsleitungen ermittelt habe,kann ich dir genaueres sagen.
Mein FOCUS ST hat das serienmäßig und auch keinen CAN-BUS.
Und auch nur eine Leitung ( Komfortschließungsleitung RD/YE ) zu den FH-Motoren.Alles andere wie beim ASTRA G.
- an den FH-Motoren liegt:
-Kl.30
-Kl.31
-2 Sensorleitungen für QUICK-UP/QUICK-DOWN sowie Normal hoch/runter vom FH-Schalter,allerdings MINUS und nicht PLUS-geschaltet wie beim ASTRA.
-und die berühmte KOMFORT-Leitung,die auch an das ZV-Modul ( GEM ) geht.
Bei den vFLern geht damit nur KS,aber bei meinem ST geht KS und KÖ damit.
Bei normaler ZV (kein DEADLOCK oder Doppelverriegelung ) gibts 2 gleiche Ausgänge für die ZV-Motoren.Nur 2 Arbeitsleitungen (wechselseitig PLUS/MINUS ).
-für Fahrertür
-für restliche Türen.
damit kann man einzeln ansteuern.
1x Drücken = nur F-Tür entriegelt
beim 2. Drücken entriegeln die restlichen Türen.
Hier isses also kein Problem einen 2.Öffnungsbefehl zu erwirken und abzugreifen.
Gibts das Umprogrammieren der FFB auch beim ASTRA ?
Ich will,falls man keinen 2.ÖB abgreifen kann:
- 1. Die FH-Schalter auf Kl.30-S legen = PLUS ab entriegeltem Fz,wie Innenlichtplus.Nennt sich Batteriesparrelais beim FORD.
Wie heißt denn das beim ASTRA und liegt das bei meinem Mj.03 ?
- 2. Mit nem Zusatzmodul arbeiten oder ein einfaches Relais verbauen,daß nur bei bestimmten Vorraussetzungen schaltet.
Licht- bzw. Temperaturabhängig.
Ach ja ,für was issen die 6. Leitung an den FH-Motoren ?
Liegt die auch beim 3-Türer CC ?
Was passiert denn da auf der Leitung ?
Geändert von TL1000R (22.07.2011 um 15:50 Uhr)
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