ZitierenGuck in den Tankstutzen ob da Rost ist
Wenn Checkheft gepflegt lass dir alle Quittungen zeigen
hallo leute
melde mich nach nen paar jährchen wieder
bin vor kurzem noch nen honda civic gefahren, aber nach 20 jahren aufn buckel muss er nu weg. nun liebäugle ich dem astra g wieder ziemlich und hab mir am WE schonmal welche angeschaut, welche so frei bei händlern rumstanden.
also ich will bis spätestens herbst einen astra g vor der tür haben.
preislich möchte ich höchstens 3000€ ausgeben und sollte auf jeden fall ZV, elektr. fh, elektr. spiegel haben.
da ich ja schon einiges hier über gerissene türen gelesen habe bei den 2/3 türerern, denke ich werde ich zu einem 4/5 türer greifen.
baujahr sollte er nicht unter 2000 sein und kilometer nicht mehr wie 100000-150000km drauf haben. möchte ihn auf jeden fall 5-6 jahre fahren. möchte wenn dann das modell mit 101ps oder 125ps
so dann noch ein paar fragen:
- worauf beim kauf eines astra g achten? (außer lack, spaltmase etc)
- wielang ist der lebenszyklus eines astras ? (vorausgesetzt er wurde gut behandelt)
- was sind so typische krankheiten eines astra g?
gruß
Guck in den Tankstutzen ob da Rost ist
Wenn Checkheft gepflegt lass dir alle Quittungen zeigen
- Rost im Tankdeckel hinter dem Gummi, ist aber machbar
- manche beklagen Rost am hinteren Radlauf, hauptsächlich auf der Innenseite
Die Benziner-Modelle mit 100-125PS und Baujahr ab 2000 sind größtenteils problemfrei. Vom X16XEL (bis 2001 gebaut) würde ich aber abraten, der neigt zum erhöhten Ölverbrauch.
Ansonsten wichtig: regelmäßig im Jahresintervall oder 30tkm (je nachdem was zuerst eintrifft) Ölwechsel und Kundendienst, am besten Checkheftgepflegt.
Zahnriemen sollte auch gemacht worden sein, da gibts aber verschiedene Servicepläne, musst du mit nem genauen Auto nachschaun.
große Probleme gibts sonst eigentlich nicht bei Baujahr ab 2000.
Lebenserwartung bei guter Pflege ist 250.000 - 300000 km + x
--------------------- Hier gibt's meinz zu sehen
1. Renault Clio 54PS BJ 95 --> bis Anfang September 04 (Juhu - weg)
2. Opel Astra F 71PS Bj 96 --> bis Neujahr 07
3. Opel Corsa C 58PS Bj 02 --> bis Sommer 08
4. Opel Astra G 100PS Bj 01 --> seit Sommer 08 bis solang wie möglich
ui doch solange? das ist schonmal gut. mit wieviel € muss man denn bei einem kundendienst in etwa rechnen?
Mein Magmaroter CC Edition 100http://www.astra4ever.net/showthread...entwurf-online
je nach FOH (80-300€) oder freier Werkstatt (70-150€)
wobei n FOH der mehr als 150€ inkl. Öl ohne sonstiges verlangt, deutlich zu teuer ist.
mit Bremsflüssigkeit und Klimacheck kanns schon mal auf 200-300€ kommen.
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3. Opel Corsa C 58PS Bj 02 --> bis Sommer 08
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Nachtrag: ein Leiden bei den Modellen mit Lüfter VOR dem Klimakühler: die Gammeln hin und wieder durch, auf jedenfall nen Blick drauf werden.
Der Wärmetauscher wird auch manchmal undicht, bemerkbar an Feuchtigkeit im Beifahrerfußraum und fehlendem Kühlwasser.
tritt aber nicht bei jedem Astra auf.
hin und wieder mal macht das AGR Probleme lässt sich aber stillegen.
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alles klar, hast mir sehr geholfen - danke
jetzt heißts dann knete sparen und warten bis der richtige vor der tür steht
Mein Magmaroter CC Edition 100
Nicht jedes AGR lässt sich stilllegenZitat von Jolpo86
dann aber zumindest mit ner Blind-Dichtung versehenNicht jedes AGR lässt sich stilllegen
da ich ihm ja vom X16XEL abrate, wirds mit 100 PS sowieso nur der Z16XE, und bei dem kann mans stilllegen
der Z18XE (125PS) hat gar kein AGR.
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Auspuff kontrollieren.
ist die standard schwachstelle beim G.
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Mein Astra G Turbo (-Diesel)/Mein GSI 16V
http://www.astra-g.de/showthread.php...e-für-den-GSI
der auspuff hält locker seine 6-8 jahre.
viele wissen nur nicht, dass der 2 hüllen hat, zumindest beim benziner. wenn die erste weg ist, kann man noch locker 2-3 jahre mit der inneren fahren.
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Der X16XEL wurde bis Modelljahr 2000 gebaut. Ab Modelljahr 2001 (ab September 2000) wurde der Z16XE verbaut.
Beim G waren das aber noch 15tkm oder ein Jahr....
Und deine Aussage zum Auspuff kann man auch nicht pauschalisieren... wenn jemand viel Kurzstrecke fährt, hält der auch nur 3-4 Jahre...
Die zweite hülle hat der diesel auch.
Die lebensdauer ist abhängig von der qualität, und ob lang- oder kurzstrecke gefahren wird.
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Mein Astra G Turbo (-Diesel)/Mein GSI 16V
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bei meinem steht definitiv 30tkm drin, hab heut erst nochmal nachgeschaut weil das jahr vorbei ist.Beim G waren das aber noch 15tkm oder ein Jahr....
mein vater hat den G vor mir nur kurzstrecke gefahren, und der auspuff war 8 jahre dran.
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Mein original Auspuff hat nur ca 4-5 Jahre gehalten. Und das obwohl ich weit über 30 000km im Jahr gefahren bin. Ist halt billig Schrott was die da verbaut haben. Wenn man das überhaupt Schrott nennen darf. Der wäre fast abgefallen.
Corsa OPC Nürburgring Edition
Also meiner ist nach 7 jahren langstrecke definitiv fertig.
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Mein Astra G Turbo (-Diesel)/Mein GSI 16V
http://www.astra-g.de/showthread.php...e-für-den-GSI
fahr jetzt seit 4 monaten den x16xel und musste noch kein tropfen öl nachfüllen ..
[quote="GSI Champ"]Kann ich so nicht unterschreiben. Mein Endtopf wird 11 Jahre alt ist der originale ab Werk und sieht fast nur Kurzstrecke.
Wichtig worauf du achten mußt:
Lenkgetriebe, wenn da nur eine Spur an den Mannschetten zu sehen ist: FINGER WEG! Reperatur koster locker 1200€.
Kurbelwellensimmeringe unten am Motor kontrollieren, sind sehr oft undicht!
Auch hier wirds sehr teuer, daher unbedingt drauf achten.
Nen geölten Blitz zu fahren ist geiler als wie wenn du fliegst!
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Nen 1.2er in der Garage ist wie nen 6er im Lotto!
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Mein aktueller AGR Rekord:114.000KM!
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