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Thema: Frage zu K-Zahl und Code Index

  1. #1
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    Frage zu K-Zahl und Code Index

    Hallo zusammen,

    wie der Titel schon sagt habe ich mal eine Frage zu dem Wirrwarr um K-Zahl und Code Index. Ich würde gern den Tacho vom Astra G in meinen Astra F einbauen und hoffe hier kann jemand Licht ins Dunkel bringen.
    Beim Astra F hat ja jeder Tacho die Angabe der W-Zahl auf dem Ziffernblatt, aber bei dem G Tacho den ich habe (Meilentacho bis 160/250) finde ich leider keine Angabe.

    Ist die K-Zahl das gleiche wie der Code Index oder sind das zwei verschiedene Werte?
    Dass sich beide nach der Rad-Reifen-Kombi richten weiß ich und ich weiß auch was mir die Anzahl der Impulse zu sagen hat, aber ich dachte jeder Tacho hat seine feste K-Zahl, so wie beim F das W. Was genau macht dann aber der Code Index?

    Wäre sehr dankbar wenn mir das jemand mal genau erklären könnte oder vielleicht weiß sogar jemand wie es sich mit der K-Zahl beim GQP verhält. Gesucht habe ich auch schon viel, aber immer nur gefunden das beide für Rad-Reifen-Kombi sind usw.

  2. #2
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    Wenn ich das richtig im Kopf habe, hat der F noch einen mechanischen Antrieb für den Tacho. Der Tacho vom G bekommt ein Signal vom ABS Steuergerät. Ich denke daran wird das Unterfangen scheitern. Es sei denn es gibt da einen Signalumsetzer für...

  3. #3
    Rstwo
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    Astra F hat eine W-Zahl das sind meines Wissens alles Wellen Tachos. Also mit Tachowelle. Die Zahl glaub an wieviel umdrehung auf 1Km.

    Den Astra G Tacho einzubauen wird schwierig. Du brauchst erstmal den Richtigen Impulsgeber der wird dort reingeschraubt wo auch die Tachowelle sitzt. Da gibts aber verschiedene Geber kenn mich da nicht aus welches der Richtige ist.

    Die K-Zahl würde sich beim Astra G aus dem Codeindex ergeben. Ist aber nicht das gleiche.

  4. #4
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    Für die Umrechnung von Wellensignal in das richtige Rechteck sorgt ein μC. Aber dem muss ich ja eine Frequenz vorgeben, die er ausspucken soll. Und dafür müsste ich wissen wie viele Impulse mein Tacho erwartet.

    Entschuldigung, dass ich scheinbar die falsche Rubrik gewählt hab. Dachte das gehört mit zur Elektrik vom Astra G.

  5. #5
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    Da war ich wohl etwas zu langsam...

    @ Rstwo: Das mit dem Geber ist alles schon geplant und genau daher die Frage. Ein 15 Imp Geber würde in meinem F 16530 Impulse erzeugen. Das müsste man dann noch an den Tacho anpassen.

    Du sagst das ist nicht das gleiche, kannst du mir auch sagen was es ist, also dieser Code Index?

  6. #6
    Rstwo
    Gast
    Nimmste den Tacho, legst Dauerpluss und Zündungsplus an und drückst dann den Rückstellknopf lang. Irgentwann steht unten dann ne andere Zahl das sollen die Impulse pro KM sein.

  7. #7
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    Das Probelm ist, das LCD weigert sich zu leuchten. Birne geht, aber sobald sie wieder im Tacho steckt geht sie nicht. Muss man da irgendwas beachten wenn man das LCD im ausgebauten Zustand zum leuchten bringen will?

  8. #8
    Rstwo
    Gast
    Pin 22 und Pin4 12V
    Pin 24 und Pin2 Masse

    Dann gehts bei mir an.

    Du sagst das ist nicht das gleiche, kannst du mir auch sagen was es ist, also dieser Code Index?
    Der Code Index gibt dem Tacho an welchen "K-Wert" er zum rechnen nehmen soll. Weiterhin gibt es für unterschiedliche Motoren Code Indexe ich weiß noch nicht hundertprozentig warum, ich glaub aber das es was mit der Wassertempanzeige zu tun haben könnte.

  9. #9
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    Ok, LCD geht. In der Steckerbelegung die ich irgendwo her gefunden hatte wurde Pin 24 unterschlagen... Danke Rstwo.

    Anzeige: 040.1 und 24760

    Was sagen mir diese Zahlen?

  10. #10
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    Rstwo, könnte das nicht eher mit der Drehzahl zu tun haben? Kommt ja vom MSG das Signal. Und da hängt ja quasi an jedem Motor ein anderes Fabrikat. Von Siemens über Bosch über Multec über Denso bis GM

  11. #11
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    vampy666, sicher dass es 040 ist und nicht 004? Das ist der Code Index für Motor und Reifen.

    Die 24760 ist die Wegimpulszahl. Also 24760 Impulse pro km.

  12. #12
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    Es ist sicher 040 und da es ein Meilentacho ist, kommt das auch hin laut dieser Liste: http://www.motor-talk.de/blogs/-tbmo...-t2068601.html

    Aber die Impulszahl gibt mir irgendwie zu denken, ich hatte mit irgendwas um die 15000 gerechnet. Das ein Astra G so eine hohe Impulszahl hat ist mir völlig neu.

  13. #13
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    Ahh klar, Diesel-Meilentacho. Normal sind 15052.

    Wenn wir jetzt eine kurze Rechnung machen: 1Meile = 1,609km
    Also 15052*1,609=24219
    Das kommt dann schon grob in die Richtung

  14. #14
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    Alles klar, da hatte ich gar nicht dran gedacht das mal in Meilen umzurechnen.
    Aber wie kommst du auf einen Diesel? Es ist keiner.

  15. #15
    Rstwo
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    Thony, Drehzahl sind meines wissens immer 2 Impulse pro Umdrehung bei 4Zylinder und 3 bei 6 Zylinder.

    vampy666, Geht eigentlich Wassertemp und Tank 1:1 oder wandelste das auch um? Für die Wegstrecke haste ja jetzt sicherlich alles was du brauchst?

  16. #16
    Themenersteller

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    Beim Umwandeln bin ich noch nicht ganz, da mein Atmega zur Zeit nur 5V durchgibt, da müsste noch was gebastelt werden, aber die Infos sind ja schonmal da (dank euch ).
    1:1 geht eigentlich gar nix, Temperatur muss man mittels PWM lösen und beim Tank hauts auch nicht ganz hin.
    Für jeden den das interessiert hab hier ne sehr tolle Seite, wo ich auch die meisten Infos her hab: http://www.stefan-weigert.de/
    Der Mensch hat super Ideen und richtig was drauf!

  17. #17
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    vampy666, ganz einfach, weil der Code 040 für die Diesel ab MJ01 ist.

    Ohh hab's grade gesehen, ist für alle Motoren ab MJ01.

  18. #18
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    Ok, damit hätte sich dann eigentlich alles geklärt.
    Also vielen Dank euch beiden für die schnelle Hilfe und allzeit gute Fahrt

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