Ach du kacke ... und dabei wollte ich den dicken nochmal wegen dem B12 mal probefahren
Das kann ich verstehen...
Ach du kacke ... und dabei wollte ich den dicken nochmal wegen dem B12 mal probefahren
Corsa OPC Nürburgring Edition
Dann aber dabba! Noch isser net weg! ;-)
Astra G OPC I, dbilas Flowtec Saugrohr, Flowmaster, Flowpipe + db-Software, 192 PS
Ich hasse Stau!
Der wesentlichste Unterschied zwischen einer Autoschlange und einer echten Schlange besteht darin,
dass sich bei der Autoschlange das Arschloch vorne befindet!
Wann? Am WE ist aber eher schlecht bei mir ... ansonsten geht es immer da ich Urlaub habe.
Corsa OPC Nürburgring Edition
Ich hatte ja erst Urlaub. Unter Vorbehalt, dass er dann noch da ist, hätte ich vorgeschlagen das Wochenende darauf?! Also vom 29.06. - 01.07.
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Ich hasse Stau!
Der wesentlichste Unterschied zwischen einer Autoschlange und einer echten Schlange besteht darin,
dass sich bei der Autoschlange das Arschloch vorne befindet!
Wie gesagt am WE ist schlecht. An dem letzten Juni WE wollte ich hoch nach Berlin und darauf das WE ist entweder Kassel oder Altes Lager angesagt. In der Woche geht es eher nicht oder?
Corsa OPC Nürburgring Edition
Bestenfalls Donnerstag den 28.06. da komm ich ausnahmsweise Donnerstags zurück von der Tour. Morgen wird´s sau spät bis ich daheim bin und nächste woche Dienstag weiss ich noch nicht wann ich zurück komme...
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Ich hasse Stau!
Der wesentlichste Unterschied zwischen einer Autoschlange und einer echten Schlange besteht darin,
dass sich bei der Autoschlange das Arschloch vorne befindet!
So, hab mal wieder alles gegeben!
Dieses Wochenende stand das 7. internationale Treffen der "Opelfreaks vom Glan" auf dem Plan!
Also schnell ein paar letzte Modifikationen und dann ab dort hin!
Resultat: In der Kategorie Astra G hab ich mir den 2. Platz gekrallt!
Die Konkurenz war echt hart! Da waren ein paar sehr schöne G´s am Start! Hätte nicht gedacht, dass ich mnich da noch platzieren kann!
Aber meine Mühen wurden belohnt! 2010 war´s noch Platz 3, und jetzt der Zweite!
Hab mal ein paar Kabel und Die Zündspule bedeckt...
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Tacho etwas überarbeitet
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Die Batterieabdeckung blau hinterleuchtet (komplett Eigenbau)
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Mein zweiter Pokal
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Der wesentlichste Unterschied zwischen einer Autoschlange und einer echten Schlange besteht darin,
dass sich bei der Autoschlange das Arschloch vorne befindet!
Gratuliere zum Pokal und die Tachoscheibe ist ja mal richtig geil geworden. Gefällt mir besser als vorher
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@ Marco: Danke! Ich bin stolz wie´n Toaster, dass ich den zweiten gemacht habe!
Willste Tachoscheiben in ähnlichen Design? Ich hab´ auch eine Skalierung vom Diesel auf´m Rechner!
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Der wesentlichste Unterschied zwischen einer Autoschlange und einer echten Schlange besteht darin,
dass sich bei der Autoschlange das Arschloch vorne befindet!
Geht der Tacho technisch gesehen auch so weit?
@ Rstwo: Inwiefern? Also mein OPC ist bei 7800 U/min abgeregelt, und macht die 250 km/h grad so rund.
Aufgrund deiner Tacho-Threads bin ich nur gerade unsicher, ob Du damit die Leistung meines Autos, die Wegstrecke der Motoren/Tachonadeln meinst
Von der Technik des Kombis könnte er beim DZM bis 9200 U/min und beim Tacho bis knapp 290 km/h anzeigen.
Ungefähr in den beiden Bereichen liegen die Anschläge.
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dass sich bei der Autoschlange das Arschloch vorne befindet!
Wisst Ihr noch im letzten Jahr?
Da gab´s meinerseits noch nen Countdown zum 01.04., da ich die Vorfreude auf die OPC Saison so ausdrücken konnte.
In diesem Jahr ist alles anders! Zwar weiss ich, dass es nur noch 14 Tage bis zum 01.April sind...ABER...
Mein bleues Goldstück wird mich pünktlich zum 01.04.2013 verlassen!
Der OPC ist verkauft...
Zwar ist die Vorfreude auf meinen neuen fahrbaren Untersatz auch gegenwärtig, aber die Trauer um mein "Lebenswerk" sitzt zu tief um mich ungehindert zu freuen!
opcfreak1980´s OPC: Eine bewegte Ära geht zu Ende!
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Der wesentlichste Unterschied zwischen einer Autoschlange und einer echten Schlange besteht darin,
dass sich bei der Autoschlange das Arschloch vorne befindet!
Was wird es denn jetzt für ein neuer?
Nunja, ich werd mich jetzt mal weiter meinem Ring-Corsa widmen...somit wäre meine Opel-Tuning-Laufbahn weiter in trockenen Tüchern...
Und für´s zivile Leben gibt´s jetzt ne Familien-Kutsche...einen schönen grossen Kombi!.. So lautete die Ansage meiner Frau.
ABER meine Zustimmung gabs nur unter EINER Bedingung...ICH suche die Motorisierung aus!
Beide Parteien einig...so sollte es sein.
So denn, hiermal ein paar Daten darüber, was da in meine Garage eingezogen ist...
4,2l V8
40 Ventile
299 PS
Ich bin zwar durch und durch Opelaner, aber wie sagt der Volksmund so schön?
Die schönsten Kombis heissen AVANT.
Somit wurde es nun ein Audi A6 4,2 Quattro.
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Ich hasse Stau!
Der wesentlichste Unterschied zwischen einer Autoschlange und einer echten Schlange besteht darin,
dass sich bei der Autoschlange das Arschloch vorne befindet!
Mein OPC wird allerdings nicht ganz aus meinem Leben verschwinden...
Mein Bruder konnte dem "zu Verkaufen Schild" nicht widerstehen. Ich hoffe nur, dass er ihn ordentlich behandelt!
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Ich hasse Stau!
Der wesentlichste Unterschied zwischen einer Autoschlange und einer echten Schlange besteht darin,
dass sich bei der Autoschlange das Arschloch vorne befindet!
fühle mit dir, mein " Lebenswerk" wie du es so schön ausdrückst, hat mich letzte Woche verlassen. Aber es ist doch auch cool sich etwas neuem widmen zu können, und wenn der OPC in der Familie bleibt, na um so besser. Haste ja immer nen Auge drauf
Geile familienkutsche respekt!
Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2
Mein erster: G CC:
http://www.astra4ever.net/viewtopic....284095#1284095
Mein zweiter: Astra Coupe:
http://www.astra4ever.net/pr3m-ums-s...e-t124561.html
Mein dritter: Astra G Cabrio
http://www.astra-g.de/showthread.php...io-2.2-Daytona
https://www.facebook.com/flokalkbrenner
Echt schade, aber das Auto ist ja nicht wirklich weg und der Ersatz ist mehr als nur ein 'Ersatz' ;-)
Viel Spass mit dem A6!
Corsa OPC Nürburgring Edition
@ Marco: Naja, da haste wohl recht!
Hab ja was die Optik angeht bereits Hand angelegt.
(meine Frau bezichtigt mich schon einer Zwangsneurose was den Aufbau meiner Autos angeht...lol)
Viel zu viel Chrom an der Front...Schwarz-matt wirkt wunder! Motor lackiert, foliert + poliert.
Die Scheinwerfer sahen aus, als seien sie sandgestrahlt worden, total matt! Deswegen ist er mir durch den TÜV gefallen.
Xenon Scheinwerfer Audi rechts 1275,- Euro! Dagegen ist der linke ein Schnäppchen mit 1272,- Euro!
Also hab ich mal schweres Geschütz aufgefahren und hab die Scheinwerfer wieder hochpoliert! (Siehe Bilder)
Felgen (Brock B15 in 8,5x19) + Spurplatten (VA: 40mm / HA 60mm) sind bereits bestellt und bezahlt.
Bilstein B14 PSS ist in arbeit...muss mich nur erstmal schlau machen wie das an der Hinterachse funktioniert, da der Avant ein Luftfahrwerk hat...
...Und leider auch schon einen Can-Bus der mir das einfache abklemmen des Kompressors mit der Bekanntmachung mit dem Notlaufprogramm dankt!
Noch ein weiteres Manko: OPAmatik-Getriebe! Allerdings lässt sich dieses auf Tiptronic umstellen. Macht dann einen Heidenspass, wenn man dem V8 über die Lenkradwippen
den Gang vorgibt!
Naja, hier mal ein paar Bilder...
In diesem Zustand hab ich den A6 geholt... Wie gesagt...Chrom an der Front ist ein absolutes NOGO
Die Felgen sind absolut nur BÄÄÄÄH!
Lesefaul sollte man nicht sein!
Pfauenaugen-Fliegenschiss-Holz-Dekor...bäääh!
Aber ich wäre nicht ich...wenn ich da nicht einschreiten würde!
Motorabdeckungen schwarz lackiert, etwas weiss als Kontrast rein, und viel Folie aufgebracht!
Und jetzt mein ganzer Stolz: Ich hab Acrylglasscheinwerfer von Matt über extrem Matt zum glänzen gebracht!
Vorher sahen beide Seiten so aus:
So musste ich mich stufenweise durchwälzen...äh Schleifen... erst 400er, dann 600er, 800er bis hin zur letzten Körnung, 1200er...
Mit diesem gleichmässig matten Teint der Scheinwerfer war die Basis für die Behandlung 3 Sorten Schleifpolitur geschaffen.
Nach dem Polieren:
Um die Sache nun perfekt und auch haltbar zu machen gabs noch 3 Schichten Nano-Versiegelung...
Und hier das Ergebnis:
Zum Abschluss des letzten Samstages hab ich noch den Kühlergrill in Haube und Stossstange vom Chrom erlöst und Schwarz-matt-Kroma aufgetragen.
Ebenso erging es dem Audi Emblem im Grill, welches ich mit schwarz glänzendem Dickschichtlack überzogen habe.
Und mal ehrlich...das macht schon ein ganz anderes Auto daraus!? Oder was meint Ihr?
Hatte ich schon die riesigen S6-Radläufe erwähnt?
Naja, alles in allem war´s denk ich kein Rückschritt in Sachen automobiler Sportlichkeit.
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so ein spritsäufer mit opamatik hast du dir gekauft
so wie der aussieht hat der auch schon einiges gelaufen
da hätte ich mir etwas kleineres und neueres gekauft
1. G: Dschungelgrüner CC mit 75PS (X16SZR)
2. G: Carbonschwarzes Coupe mit 177PS (Z22SE)
3. G: Ardenblauer OPC II Caravan 293 PS (Z20LET)
Also ich find den Wagen total geil und so ein Auto mit so einem Motor muss Automatik haben ;-)
MfG Heiko.
Opel Astra Limousine Cosmo Edition
Z19DTH BJ 08/08 | Xenon | CD 70 Navi | UHP | CID | Klimaautomatik | Teilleder | Sitzheizung | Mittelarmlehne |
Eibach Prokit | OPC Lenkrad | 18" 5-Stern Felgen | Comfort Unit | BMW KZB | BMW Antenne |
Pioneer TS-Q 172 Vollaktiv | Hertz ES250.3 D4 in Reserverradmulde an Steg QM 120.2 | DSP von Carhifi Store Bünde |
ach die paar 166tkm sind doch nix für das Triebwerk . Würde das grau an Front- und Heckschürze auf jeden Fall noch in Wagenfarbe machen. Mein Fall wäre der Wagen jetzt auch nicht, aber als solides, familientaugliches Alltagsauto ist der doch gerade richtig. Was haut denn die Kiste weg auf 100km ??
Hab sie jetzt vom Kauf bis nach Hause 800 km in nem bunten Mix aus Stadt, überland und Autobahn gefahren laut Bordcomputer hatte er 10,9 l/100km gesüffelt.
Laut Tankstelle und Km-Abgleich kam ein real-Vervrauch von 11,1 Liter raus.
Die 400km Autobahnfahrt hab ich zum grössten Teil im Tempomat und Tip-Tronic Modus gefahren.
Also F1-Schaltung und Tempomat auf 250 km/h.
@ MarS astra 8V: Bei Tempo 250 dreht der Motor bei ganz gechillten 3600 U/min. Zum Vergleich, mein OPC hatte da doppelt so viele Touren auf dem DZM!
Deswegen wäre ich mit der Behauptung "Spritfresser" etwas vorsichtiger!
Ich dachte eigentlich auch erst, dass der ganz schön was durchlaufen lässt. Wurde aber nun doch eine besseren belehrt.
Klar wird er im reinen Stadtverkehr gut und gerne an die 20 liter gehen...
Aber wann fahr ich mal im Stadtverkehr rum?! Ich fahre pro Woche im Schnitt gerade mal 35 km mit meinem PKW. Von daher geht´s mir sonstwo vorbei was er säuft. lol
Mein OPC hatte bei solchen fahrten etwas mehr Durst, und genehmigte sich auch mal zarte 15,6l/100km.
Zum Thema was kleineres... Understatement ist nicht so meins!
@ACE: Lack geht in Arbeit sobald das Wetter sich frühlingsgemäss Verhält!
Mit der Optik...Abwarten! Ich hab schon schlimmeres gut aussehen lassen!
Heute sind die 19-Zoll Felgen und die Spurplatten gekommen! Ich hab mal wieder gutes Augenmaß für´s Ausfüllen der Radhäuser gehabt!
So, jetzt aber mal von dieser ausschweifenden AUDIologie wieder back to Topic! Wir sind hier immernoch ein Astra Forum!
Astra G OPC I, dbilas Flowtec Saugrohr, Flowmaster, Flowpipe + db-Software, 192 PS
Ich hasse Stau!
Der wesentlichste Unterschied zwischen einer Autoschlange und einer echten Schlange besteht darin,
dass sich bei der Autoschlange das Arschloch vorne befindet!
Coole Kiste hast den ja in meiner Nähe geholt, woher genau??
Wieder mal der Beweiss, dass Felgen und Fahrwerk ein Auto komplett verändern, gefällt mir
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