Z16SE - Austausch der Nockenwelle - KOSTEN ?

[Camo&Krooked]

Hallo,

bei mir müsste die Nockenwelle mit Stößeln etc gewechselt werden.

Was sollte sowas kosten? (Ich habe ein konkretes Angebot über 1560€ und eine Schätzung von 1800€ sowie 800€)

Beim Z16SE muss doch aber nicht der ganze Kopf runter oder? Man kann die Nockenwelle doch zur Seite rausziehen oder nicht?

mfg

[GabbaDani]

denke mal das der zk-deckel und der zahnriemen runter muss aber nicht der ganze zylinderkopf

[Turbo Ursel]

Hallo !
Das ist richtig .Der Zylinderkopf muss nicht runter.Zahnriemen und Nockenwellenrad runter, Batterie raus, Zündmodul und Trägerplatte raus ,Nockenwellen halter raus. Ventile runter drücken dann Schlepphebel rausfischen , auf die kleinen Zwischenstückchen auf den Ventilen aufpassen. Nockenwelle vorsichtig heraus ziehen (ist ganz knapp am ABS).
Neue NW mit Molykote einreiben ,vorsichtig einführen und dann die neuen Schlepphebel vorsichtig wieder aufsetzen.
eventuel den Simmering hinter dem Nockenwellenrad gleich mit wechseln.
Ausserdem brauchste noch nen Dichtring für den Zünmodulträger und ne V-Dichtung.Stössel müssen nicht unbedingt erneuert werden.
Wichtig: Stößel mit ausbauen und ausdrücken (das Öl muss raus sonst läuft der Motor nachher nicht mehr an).
Alles in allem dauert die ganze Sache 2,5-3 Stunden.
Die NW und Schlepphebel kriegste in der Bucht für 150 Euronen.Nochmal 35€ für die Dichtungen und dann noch die Arbeitszeit in einer Werkstatt ca 240€.
Nimm Abstand von den Original Teilen von Opel die sind einfach zu teuer (Neue Nummern dafür doppelte Preise)

[Turbolover]

moin,

also ich hab damals für meine neue nockenwelle und stößel inklusive einbau beim Opel Händler ca 400 euro hinblättern müssen.

Nicht mehr.

Grüße
Chris

[Toretto]

Wichtig: Stößel mit ausbauen und ausdrücken (das Öl muss raus sonst läuft der Motor nachher nicht mehr an).

Das musst du mir mal erklären...


habe letztens erst bei einem die Nocken neu gemacht und ich habe die nicht ausgedrückt. Sprang an wie ne eins...

[Turbo Ursel]

Ist doch ganz einfach:
Beim ausbauen gehen die Hydros ganz auseinander. Wenn sie voller Öl sind dauert es ne ganze Weile bis die Ventile wieder ordentlich schliessen. Die Hydros drücken dann so stark, dass die Ventile nicht ganz schliessen können.
Meine Erfahrung hat mich gelehrt ,dass die 8V-Motoren besser anspringen und schneller rund laufen ,wenn die Hydros leer sind. Sonst brauchste evt. ne starke Batteri bis der Motor wieder läuft.

Wie gesagt soweit meine eigene Erfahrung.