Hinterachse vom OPC 1

[Z20LetCoupe]

Hallo, habe schon oft bei vielen gelesen "OPC1 Hinterachse verbaut" und das diese wohl anders sein muss? Aber was genau ist anders? ich konnte nichts finden suche schon den ganzen Tag. Ich geh mal von aus, das diese keine schöne Einzelradaufhängung ist...

[Bub1980]

Die Hinterachse hat einen anderen Sturz als die Normale.

[Thony]

Z20LetCoupe, du wirst es wohl kaum glauben, so wie die meisten, aber die Verbundlenkerachse ist eine Einzelradaufhängung.

[Bull]

Z20LetCoupe, du wirst es wohl kaum glauben, so wie die meisten, aber die Verbundlenkerachse ist eine Einzelradaufhängung.

Die Verbundlenkerachse ist wenn ich mich nicht irre eine Halbstarrachse oder etwas nicht?
Irgendwas haben wa da in der Schule durchgenommen
Is schon etwas länger her

Gruß
Bull

[Gott666]

Z20LetCoupe, bei der OPC1 Hinterachse hast du links einen anderen Sturz als auf der rechten Seite. Das kommt daher, dass der OPC1 für Rennen konstruiert wurde und man dort in der Regel nur mit einer Person im Auto ist und die dann links sitzt. Durch die andere HA soll das ungleichgewicht dann ausgeglichen werden.

Außerdem steht das schon zig mal in der Suche...

[Thony]

Bull, nein definitiv nicht
Du hast 2 Längslenker, an deren Enden die Räder befestigt sind und das 'Verbindungsrohr', auf dem sich die Längslenker in Querrichtung abstützen können. Die Tatsache, dass das 'Verbindungsrohr' gleichzeitig auch als Stabi fungiert, macht diese simple Konstruktion zur Verbundlenkerachse.

Und da beide Räder unabhängig von einander einfedern können, ohne das andere zu beeinflussen, ist da gar nichts starr an der Achse.

[misterY]

Z20LetCoupe, du wirst es wohl kaum glauben, so wie die meisten, aber die Verbundlenkerachse ist eine Einzelradaufhängung.

Die Verbundlenkerachse ist wenn ich mich nicht irre eine Halbstarrachse oder etwas nicht?
Irgendwas haben wa da in der Schule durchgenommen
Is schon etwas länger her

Gruß
Bull

Richtig, Halbstarrachse und damit keine Einzelradaufhängung.

[Osirus]

http://books.google.de/books?id=VwcE...rachse&f=false

Nur weil man bei Wikipedia was davon ließt, muss der Begriff Halbstarrachse noch nicht richtig sein...

[misterY]

http://www.christiani.de/pdf/74995_probe.pdf

[Z20LetCoupe]

@thony

achja, da szig mir mal wie beim astra die hinteren räder unabhängig von einander einfedern können ?

[Osirus]

Hier ist auf Seite 14 eine schöne Übersicht -> http://www.olfsv.de/downloads/Fahrwerke%202007.pdf
Die Längslenkerachse zählt zu den Einzelradaufhängungen, die Verbundlenkerachse nicht so richtig.

[Bull]

Kann man mal sehen was man für murks in der Schule lernt

oder doch nicht richtig aufgepasst


Gruß
Bull

[Astradark]

ich habe mir eine OPC1 HA zugelekt bin mal gespannt ob sie was bringt bzw. ob man einen unterschied merkt

[heiz666]

Z20LetCoupe, bei der OPC1 Hinterachse hast du links einen anderen Sturz als auf der rechten Seite. Das kommt daher, dass der OPC1 für Rennen konstruiert wurde und man dort in der Regel nur mit einer Person im Auto ist und die dann links sitzt. Durch die andere HA soll das ungleichgewicht dann ausgeglichen werden.

Außerdem steht das schon zig mal in der Suche...

wie lauten denn die sturzwerte vom opc1 für hinten ?

[kc85]

links -0°40' ±30', rechts -1°40' ±30'

Hätte man auch in 2 Sekunden mit der Suche gefunden.

kc85

[heiz666]

hast ja recht mit suche
danke

[Rob100388]

Hallo Leute!

Habe mir neulich bei eBay auch eine OPC1-Hinterachse ersteigert, zumindest nach Angaben des Verkäufers! Nun habe ich das Problem, dass ich mit der Teilenummer 90575374LH bzw. 90575375RH die gleichen Nummern auf der Achse stehen hab, wie auch auf meiner originalen Achse am 1.6 16V! Mit den anderen Werten auf der Achse kann ich leider nichts anfangen als Laie!
OpelBenny hat sich ebenfalls eine OPC1-Achse zugelegt und hat auch die o. g. Teilenummern drauf! Und er hat aber das OPC1-Spenderfahrzeug lt. seiner Aussage auch gesehen!

Meine Frage ist nun, sind wir nun beide veräppelt worden, oder sind die Nummern gleich und man erkennt es wirklich nur nach dem Anbauen an den Sturzwerten?

Hoffe, das Problem ist noch nicht über die Suche zu finden, denn ich habe nach 3-stündigem Suchen leider nichts diesbezüglich gefunden!

LG Robert

[kc85]

Also laut EPC sind die Nummern für die OPC-Hinterachse:

Teile-Nr. 24425151, Kat.-Nr. 4 02 200 (nicht mehr lieferbar)
Teile-Nr. 93174571, Kat.-Nr. 54 02 211, Kennzeichnung XG (nicht mehr lieferbar)

Als Ersatzlösung wird für beide auf die normale CC-Achse verwiesen:

Teile-Nr. 93174567, Kat.-Nr. 54 02 209, Kennzeichnung XB

Ich würde also erst mal schauen, ob nicht irgendwo eine der genannten Nummern auftaucht.

Unabhängig davon wäre es mir persönlich Wurst, ob das nun eine "echte" OPC-Hinterachse ist oder nicht. Im Straßenverkehr dürfte das null Unterschied machen. Rein optisch ist mir die Achse mit den unterschiedlichen Sturzwerten sogar eher suspekt.

kc85

[Benny? Nicht du!]

Also, ich habe bei mir geschaut und da konnte das EPC mit den, von Rob100388 genannten Nummern, gar nichts anfangen Also, ich würde sagen, 100%ige Gewissheit hat man erst, bei der anschließenden Vermessung ...da hat man es schwarz auf weiß was für eine Achse man bekommen hat^^

Dass ich vereppelt worden bin, denke ich keines Wegs...habe den Schlachter OPC I live bei Abholung, der KOMPLETTEN HA(also mit BA etc.) gesehen, welcher logischer Weise OHNE HA dortstand und einen anderen G gabs da nicht...ausser Astra G in da House` OPC I ..welcher noch eine HA hatte ^^

@Rob:
bau sie um und bei der Vermessung werden wir sehen^^ ...die Bremsanlage musst du eh umbauen, da machen die paar Schrauben, das Kraut nun auch net mehr fett^^ ......ähm, was du aber zur Beruhigung schauen kannst - guck dir mal die HA Buchsen an, und vergleich sie mit deinen Aktuellen...solltest du da einen Unterschied haben, kannst du dir zu 80% sicher sein, dass es eine ist Laut TIS haben die OPC und QP Modelle die Buchsen vom Zafi A verbaut...doch es konnte mir bisher keiner einen logische Antwort dafür liefern^^
...mach dir mal keinen Kopf, wir schaffen das schon - hast ja meine Nummer, wenn es ans "Eingemachte" geht - ein Anruf genügt Und selbst wenn, für den Preis - wem störts?! ^^

@kc85:
wohlmöglich hast du Recht, würde es aber eher darauf festlegen, wo man anschließend vor hat, wie zu fahren
Für ein Show&Shine Fahrzeug halte ich sie für absolut unpassend und sogar als "Verschwendung", widerum für jmd. der gerne ein paar Ründchen auf der einen oder anderen Strecke dreht, ein willkommenes Teil.
Und mit einem ganz großen "Vielleicht" merken wir sogar den Unterschied bei unserem geplanten Fahrsicherheitstraining Anfang nächster Saison :-P

@all: jetz mal eine Knobelfrage: wie schaut es eigendlich aus, bei den OPC`s(oder VXR`s /GSi) die nach UK gegangen sind, insofern es dort welche zu bestellen gab. Da ja der Fahrer auf der anderen Seite sitzt, müssten die Sturzwerte theor. genau anderst rum sein, oder?! Oder gab es den OPC I ausschließlich nur als LHD`ler ?!

[Rstwo]

Laut TIS haben die OPC und QP Modelle die Buchsen vom Zafi A verbaut...doch es konnte mir bisher keiner einen logische Antwort dafür liefern^^

jetz mal eine Knobelfrage: wie schaut es eigendlich aus, bei den OPC`s(oder VXR`s /GSi) die nach UK gegangen sind

Irgentwo im Forum stand mal das die Buchsen stärker sind als die normalen, was dann wohl logisch genug ist?
VXR gibts soweit ich weiß erst ab dem Astra H.
Nen gleichwertiges Model für den OPC1 hab ich nicht gefunden.
Was es mit sportlichen Bezeichnung gibt ist der SRI = Turbo mit 192PS und den GSI = Turbo mit 200PS(OPC2 Verspoilerung).
Das die Modele in England nicht OPC genannt wurden hat auch einen sehr einfachen grund

@Rob mess doch mal mit einfachen mitteln die Winkel, längen etc. was halt so geht und vergleiche mal links mit rechts.
Muss sich ja was messen lassen auch wenn die abweichungen vieleicht minimal sind.

[Benny? Nicht du!]

Mit dem Messen kann es aber auch schwierig werden, da ja die HA nich zu 100% sauber ist -> somit kann man nur sehr ungenau Messen und kann nur vermuten, dass es eine ist somit waeren wir wieder am Anfang

100%ige Gewissheit kommt erst mit dem Vermessen!

[kc85]

Also den OPC1 gab es meines Wissens nur als Linkslenker und damit nicht als Vauxhall.

Selbst das direkt in UK auf Basis des OPC1 entwickelte Astra Kitcar gab es ja nur als Linkslenker, auch z.B in der UK-Rally-Meisterschaft. Aber ich hab natürlich keine Ahnung, welche HA die da überhaupt verwendet haben: OPC1 oder "normal".

Wie gesagt: Bei einem Rundstreckenauto könnte man über Sinn und Unsinn bzw. Notwendigkeit der HA diskutieren. Aber auch ohne die Achse sollte man das Fahrverhalten passend hintrimmen können. Man kann ja auch mit ein paar anderen Parametern arbeiten.

In der DTC ist der OPC1 ja auch gelaufen, da aber mit identischen (krassen) Sturzwerten hinten. Da flog die OPC1-Achse auch raus.

Für ein Straßenauto halte ich die Achse für absolut verzichtbar.

kc85

[Rstwo]

Mit dem Messen kann es aber auch schwierig werden, da ja die HA nich zu 100% sauber ist -> somit kann man nur sehr ungenau Messen und kann nur vermuten, dass es eine ist somit waeren wir wieder am Anfang

100%ige Gewissheit kommt erst mit dem Vermessen!

Ich mess dir das auch mit nem Geodreieck:p
Ne spaß, man kann aber bestimmte längen der Achse messen.
Durch die verschiedenen Winkel der normalen zur OPC1 müssen diese Längen zueinander anders abweichen, also simple Mathematik.
Klar ist es einfacher ne Computer sagen zu lassen was es ist, aber welchen sinn macht es die Achse auf verdacht zu verbauen?

@KC85, es ist halt anders als Serie deshalb braucht man es unbedingt

[Benny? Nicht du!]

es ist halt anders als Serie deshalb braucht man es unbedingt

Hehe...genau mein Ding

Naja...ich sehe es halt so: man braucht es vllt. nicht unbedingt im Alltag, aber man HAT ES! Alleine die Gewissheit, eine von off. 3000Stk zu haben ist alleine schon geil

[Astra G in da house]

Also, ich habe bei mir geschaut und da konnte das EPC mit den, von Rob100388 genannten Nummern, gar nichts anfangen Also, ich würde sagen, 100%ige Gewissheit hat man erst, bei der anschließenden Vermessung ...da hat man es schwarz auf weiß was für eine Achse man bekommen hat^^

Dass ich vereppelt worden bin, denke ich keines Wegs...habe den Schlachter OPC I live bei Abholung, der KOMPLETTEN HA(also mit BA etc.) gesehen, welcher logischer Weise OHNE HA dortstand und einen anderen G gabs da nicht...ausser Astra G in da House` OPC I ..welcher noch eine HA hatte ^^

Nene,.. andere Hinterachsen hatte ich keinesfalls herumliegen, das war diese achse aus dem schlachter OPC1!
ne Sammlung von de (sorry) Schrott werde ich bestimmt nicht anfangen, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass es ne " standard" hinterachse sein soll! weil da müsste ich es an meinen eigenen auch mal untersuchen!
abgesehen davon,standest du selbst auch neben dem Originale Opc1 Motor =D

also im normalen Strassenverkehr reicht auch wirklichgesagt ne normale hinterachse! weil alles andere geht nur auf die (SINNLOSE) alltags-Reifenabnutzung...

mfg oli