Mh genau das interessiert ja auch jeden das die Achse dann schwarz glänzt.
Ich seh auch dann die Horden die sich extra hinlegen um deine Achse zu sehen.
Am besten machste nen Airbrush drauf
Schreibfehler sind vom Umtausch ausgeschlossen!
LG Robert
Wir rasen nicht, wir fliegen tief
Wenn jeder an sich denkt ist an alle gedacht!
Mh genau das interessiert ja auch jeden das die Achse dann schwarz glänzt.
Ich seh auch dann die Horden die sich extra hinlegen um deine Achse zu sehen.
Am besten machste nen Airbrush drauf
Hmm du bringst mich auf gute Ideen
Ja, und wenn es dann noch die original OPC1-Achse ist, wollen die Leute dann vielleicht garnicht mehr aufstehen :-P
Ne aber mal Spaß bei Seite!
Es geht mir nicht darum, was die anderen dazu sagen, ich finde einfach, wer was auf sein Auto gibt, dem ist einfach eine rostfreie Achse lieber als ne verrostete!
Sowas heißt Pflege Rene, das kennst du nicht ;-)
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Also wenn ne OPC1 Achse irgent ein optischen Unterschied machen würde!
Ich kenn Pflege man kann es aber auch übertreiben.
Ich hätte noch nen Orginale OPC1 hinterachse über!!
Verkaufe immer wieder Opel teile
http://www.astra4ever.net/viewtopic....h669%B4s+teile
http://www.msc-steinpfalz.de.vu/ unser club
Mein Astra 3.2 V6
http://www.astra4ever.net/showthread...-gemacht%21%21
Dann wäre doch mal interessant, was da an Nummern drauf steht.
kc85
Jede Lösung eines Problems ist ein neues Problem. (J. W. von Goethe)
- 7x17 TSW mit H&R-Platten, 50/30 AP/KYB, 280er Bremse, Lexmaul-Strebe, FMS-ESD, Sportsitze + Kindersitze & Teddys auf der Heckscheibe = Familien-Caravan
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ja kann ich machen muss mal schaun!!
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Hehe..alles kein Problem^^ Bin mir da auch vollkommen sicher bei dir
Zur OPC I HA im Alltag - naja das Bisschen was sich er Reifen mehr abnutzt ... wie heißt es so schön "wer schön sein will....."
@Rstwo: hab mir die HA mal angeschaut....wenn wir Braten machst du mir das "Auswinkeln" mit dem Geodreieck vor...das muss ich sehen ...würde nämlich bes**issen bzw. gar net gehen. Versteh schon was du meinst...nur angesicht der extremen Abweichung durch Schmutz etc. kannst du dir die Mühe auch sparen
Geändert von Benny? Nicht du! (14.09.2011 um 21:53 Uhr)
Würde gerne ma wieder mit dem Fahrrad zur Arbeit fahren, nur passt es leider nich in den Kofferraum
Eigentlich wollte ich Ihn ja orginal lassen
SAVE THE RING!
Nach 8 Jahren krame ich den Fred mal hoch. :-D
Ich brauche hilfe bei fiolgender Entscheidung:
Ich würde mir gerne eine OPC1 einbauen und habe auch eine gefunden.
Allerdings sind laut Verkäufer die auf Seite 1 von KC85 geposteten Nummern anders.
Finde diese aber auch nicht im Katalog.
Ich habe mal ein Bild hochgeladen. Kann mir jemand sagen ob das diese OPC1 Achse ist die andere Sturzwerte hat oder ist das die Standart.wp_ss_20190428_0001.jpg
Geändert von ravemaster25 (29.04.2019 um 06:42 Uhr)
Ich kann mich heute Abend mal unter meinen OPC legen, falls man die Nummer im eingebauten Zustand denn sehen kann...
Da ist definitiv noch eine originale OPC1 Achse drunter. Aber warum möchtest du dir eine OPC1 Achse überhaupt einbauen?
Nur wegen dem etwas geringeren Sturz links?
"the speed was okay but the corner was too tight" - Ari Vatanen <-> "whatever happens, never lift the throttle!" - Nigel Mansell
<<< Major Tom <-> Mein "Gran Turismo Cabrio" >>>
Wenn es das Fahrverhalten verbessern soll warum nicht....
Ich wäre an den Nummern auch interessiert weil ich auch Eine liegen habe
Ich hätte auch lieber Gewissheit bevor ich die Achse 2mal ein und ausbauen muss,
weil säubern und pulvern lasse ich sicher nicht bevor ich nicht weiß was ich hab...
Wenn du alles unter Kontrolle hast, bist du zu langsam (Mario Andretti)
Z20LET + Garrett GT2871R = ....leider geil!
Tut es das? Und was heißt "verbessern" in dem Fall? Und passt man dann auch die VA Werte genau so an wie beim OPC?
Da die meisten hier ein anderes Fahrwerk verbaut haben und vermutlich auch völlig andere Achswerte fahren als sie am OPC1 im Gesamten abgestimmt waren, sehe ich eine einzelne OPC1 HA als obsolet an. Da gibt es viel bessere und effektivere Maßnahmen um das Fahrverhalten zu verbessern/verändern...
Der OPC1 hat vorne z.B. einen wesentlich geringeren Sturz (~ 30min) als die "normalen" Astra Modelle, dafür aber eine mit -10min nicht geringe Nachspur (alle anderen Modelle sind neutral = Spur 0). Die HA ist auch identisch (von den Lagern abgesehen) bis auf den 1° geringeren Sturz links.
Viele, mit denen ich gesprochen habe, denken immer noch, dass die OPC Werte "krasser" im Sinne von "mehr Sturz" sind! Das stimmt halt einfach nicht! Mit einem Serienfahrwerk und Serienwerten fahren sich die Reifen mehr ab, als mit den OPC1 Werten (gleiche Fahrweise mal vorausgesetzt)!
Alle die nicht IMMER ALLEINE im Motorsportbereich unterwegs sind, brauchen die HA nicht! Sobald ein Beifahrer einsteigt, ist die schöne Einstellung nämlich zum Teufel...
Laut Herrn Strycek (der das Ding ja mit entwickelt hat) sind die Werte VA/HA so aufeinander abgestimmt, dass sich ein neutraleres bis in Lastwechseln leicht übersteuerndes Fahrverhalten ergibt. Aber eben für eine Person und den Rennsport entwickelt (eindrehen in die Kurve, zackigeres Einlenken, etc.)...
Geändert von Opel Joker (29.04.2019 um 09:59 Uhr)
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Interesanter Post von dir. Ja warum wollte ich mir die zulegen. Nun, mein Auto ist für Motorsport aufgebaut und ich hab ey nur noch einen Sitz drin. Dachte mit nem anderen Fahrwerk das ich ey schon habe erreiche ich so bessere Fahrwerte da ich schon viel über die OPC1 Achse gelesen habe wie gut die sein soll. Ich könnte die besagte Achse recht günstig bekommen und was den Aufwand angeht, da stellt sich die Frage bei dem Auto ey nicht mehr.
Geändert von ravemaster25 (29.04.2019 um 11:54 Uhr)
Die opc1 Achse ist die einzige Achse beim G die keinen Pin für den Alwr sensor bzw. die Bremskraftverteilung hat.
Heist: kein Pin - - > opc1 achse
Gesendet von meinem G8341 mit Tapatalk
It´s not about the Car you are driving,
it´s about the Arm, hanging out of the Window.
AstraVan Transporter
90 Jahre Bertone Cabrio Nr. 1527
Würde ich aber nicht als einziges Indiz heranziehen.
Immerhin hat der Meriva A und Combo C bspw. auch die gleiche Achse (zumeist ohne Pin).
Wegen ein bissel Sturz ändern würde ich die Achse nicht extra tauschen, da würde ich mit Passcheiben arbeiten. In dem Zug kann man auch gleich die Spur ändern nach seinen Wünschen
Ich glaube der Liebe Thomas hat autocorrect benutzt und aus "eh" wurde "ey". Liest sich mit "eh" bedeutend sinniger.
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