Wärmetauscher ausbauen

[Dr.Hasenbein]

Hallo,

ich möchte meinen Wärmetauscher ausbauen, da dieser nicht mehr dicht ist.
Jetzt habe ich den Mitteltunnel und die Wärmetauscherabdeckung ausgebaut.

Leider ist an meinem Wärmetauscher kein Absperrventil bzw. Adapterstück eingebaut. Das heißt die Rohre vom Motor gehen direkt in den Wärmetauscher. Die Klammern dazu bekomme ich nicht raus, da sie nach oben gezogen werden müssten, da sitzt aber direkt der Lüftungsschacht.

Kann man die Rohre, welche vom Motorraum kommen irgendwie ausbauen?

Gruß

[Dr.Hasenbein]

Hier habe ich mal 2 Fotos vom Wärmetauscher. Leider nur Handyqualität.

[AstraSelection]

Also ich seh da nur die Rohre vom Wärmetauscher

[Dr.Hasenbein]

Jo das will ich ja auch zeigen. Weil überall ist die Rede von einem Absperrventil oder einem entsprechenden Adapter, wodurch man dann ganz einfach die Klammern zur Seite rauszieht.

Wie bekommen ich so den Wärmetauscher raus?

[Ugchen]

Hui...

Bei mir war da (wie ich dir per PN schon sagte) so ein Plastikteil (ohne Absperrventil). Damit ging das halbwegs problemlos den auszutauschen ohne das Armaturenbrett rauszuholen.

Aber du bist ja anscheinend richtig gearscht und darfst fast alles rausholen um die 2 Fixierspangen zu lösen.

Der Wärmetauscher ist eigentlich nur in seine "Schiene" reingeschoben und nicht verschraubt. Kannste den nicht einfach runterziehen (so ca. 4-5cm) damit du die Spangen trotzdem obendrüber rausziehen kannst?

[Dr.Hasenbein]

Ja mit dem Plastikteil dazwischen wäre das ganze kein Problem. Aber so...
Weiß jemand, was alles ausgebaut werden muss. Evtl. reicht es ja die obere Mittelkonsole auszubauen.
Ich muss auf jeden Fall den oberen Kasten vom Wärmetauscher entfernen können, damit ich von oben die Spangen ziehen kann.

Am Wärmetauscher selbst habe ich noch nicht gezogen, aber ich denke nicht, dass das geht.

[Ugchen]

Zieh einfach mal dran.

Kann sein, dass er zuerst fest sitzt, aber der ist normalerweise nicht verschraubt oder so und müsste von selber runterkommen wenn du dran ziehst.

Gerade wenn du so lange Rohre hast, die ja ziemlich nachgeben, sollte es eigentlich klappen, wenn du ihn runterziehst.


Ich habe meinen Luftkasten zwar nicht rausgeholt, aber ich befürchte, dass du das ganze Armaturenbrett rausholen musst um ihn geöffnet zu bekommen, weil der zur Seite aufgeht und dort wird er von eben diesem blockiert.

[Dr.Hasenbein]

Meinst du das der dann runter geht ohne die Spangen zu öffnen oder das er einfach nur insgesamt weiter nach vorne kommt? Weil das habe ich schon versucht, da komme ich trotzdem nicht an die Spangen.

[Ugchen]

Du kannst ihn normalerweise weiter vorziehen, wenn er ganz unten ist, weil die Rohre ja ziemlich gut nachgeben.

Die Spangen halten das Eisen nur gegen den Gummi und deswegen müsstest du den WT eigentlich runterziehen können, dann die Eisenstangen mit einer Hand unten halten und mit der anderen Hand die Spangen rausziehen.

[Dr.Hasenbein]

Joa das könnte ich noch versuchen. Ich wollte jetzt nicht so extrem daran ziehen, weil momentan ist er glaube ich sogar dicht. Der hat ja auch vorher nicht arg gesifft. Die Sache ist halt, wenn ich den jetzt runterziehe, bekomme ich den evtl. nicht mehr drauf. Wenn ich jetzt wüsste, dass man von der oberen Mittelkonsole aus dran kommt, würde ich das Risiko eingehen, aber so ist mir das etwas zu heikel. Nicht das ich nacher das ganze Armaturenbrett demontieren muss, obwohl er jetzt so gut wie dicht ist.

[DerEisMann]

Das Plastik Doppelrohr ist doch auf dem Bild zu sehen, ganz Rechts vor dem Mitteltunnel.
Mitteltunnel ausbauen reicht völlig, dann die Schauben vom Ablauf raus und die Klammern vom Wärmetauscherkasten.
Dann den Unteren Teil des Kastens rausziehen und dann kannst du den Wärmetauscher ein Stück runterziehen und die Klammern ziehen, ging bei mir jedenfalls relativ leicht.
Dann alles wechseln und wieder zusammenbauen.
Dauer ca.2 Std..

[AstraSelection]

Ganz ehrlich,

sowas gibts auch nur wieder bei Opel.

Schlimm genug das der Wärmetauscher mit der Zeit ausläuft und das ganze Kühlwasser das Wageninnere versaut, nein es müßen auch noch die halben Amarturen aus dem Wageninneren ausgebaut werden.

Selten so eine Scheiße gesehen wie mit der Karre

[Ugchen]

@DerEisMann:
Ich weiß ja nicht wo du da die Plastikrohre siehst - ich sehe sie zumindest nicht. Da wo man auf dem ersten Bild nur die Rohre sieht, sieht man bei mir schon das Plastikteil...

Und die Schrauben vom Ablauf muss man auch nicht lösen, um diesen unteren Teil rausholen zu können, weil er das F23 mit Schaltseilen hat. Dank den Seilen ist dort mehr Platz als wenn man die Schaltstange drin hat. Ich habe ebenfalls ohne abschrauben gearbeitet.


@AstraSelection:
Den Spruch höre ich nicht das erste Mal...

[Ugchen]

Achja, @Hasenbein:
Dicht wird der definitiv nicht mehr werden.
Wirste sehen, wenn du die Gummis in der Hand hast. Die sind ziemlich verhärtet, porös und haben viele Risse drin. Wenn du es schaffst die nochmal dicht zu bekommen kriegste von mir nen Kasten Bier.

[AstraSelection]

Mal ne Frage, ist das der hier?

http://cgi.ebay.de/Warmetauscher-Hei...item1e60834f5a

So ein Riesen Teil im Wageninnere?

Andere Frage:

Wenn ich die Heizung immer auslasse und den Regler auf Kalt stelle, fließt dann immer noch Wasser durch den Wärmetauscher?

[Ugchen]

Ich hab mal ein Foto gemacht....

http://img814.imageshack.us/i/wp000026.jpg/

Verglichen mit dem ersten Bild vom Hasenbein sieht man ganz deutlich das bei ihm anscheinend fehlende Plastikteil.

[FSO]

@astraselection:

schau mal ins toyota lager. da sind teilweise die motorsteuergeräte hinterm armaturenbrett verbaut. wennst dies wechseln willst bzw musst, dann musst des armaturenbrett komplett raus nehmen.
also nich nur opel mach konstruktive fehler. auch andere hersteller!

[Ugchen]

Ob das ein konstruktiver Fehler ist weiß ich nicht.
Besser als im Kotflügel wie in meinem Y20DTH ist das allemal. Mir braucht ja nur einer in die Seite vorne links fahren und mein Wagen hat (wegen dem Restwert) nur noch reinen Schrottwert, wenn man alleine fürs Steuergerät schon 1000€ Materialkosten rechnet...

Bei ordentlicher Produktion sollte das Steuergerät ja gar nicht ausgewechselt werden müssen.

[AstraSelection]

Ich hab mal ein Foto gemacht....

http://img814.imageshack.us/i/wp000026.jpg/

Verglichen mit dem ersten Bild vom Hasenbein sieht man ganz deutlich das bei ihm anscheinend fehlende Plastikteil.

Dieses Plastikteil habe ich auch nicht.

Gibt wahrscheinlich verschiedene Wäremtauscher, einmal mit Klima und einmal ohne.

[Dr.Hasenbein]

@ AstraSelection: Ja das ist der Wärmetauscher vom Astra G und der Sitzt vorne unten. Falls in deinem Astra G kein Kühlmittelabsperrventil ist läuft immer warmes Wasser durch den Wärmetauscher.

Mich würde nur interessieren, ob ich durch die obere Mittelkonsole durch kommen würde bis zum Wärmetauscher. Diese Arbeit wäre dann ok. Wie nennt sich das Teil über dem Wärmetauscher? Ist das ein Luftkanal? Der müsste raus.

[Dr.Hasenbein]

Ok, jetzt ist mir klar, dass man von oben nur dran kommt, wenn man den kompletten Heizungskasten ausbaut. Das ist mir definitiv zu viel Arbeit.

Also muss ich das irgendwie anders aufbekommen. Hat noch nie jemand hier einen Wärmetauscher meiner Art gewechselt?

[Ugchen]

Klappt das einfach runterdrücken nicht?

Wenn nicht wirste wohl leider nicht drumherum kommen das ganze Armaturenbrett rauszuholen.

[AstraSelection]

@ AstraSelection: Ja das ist der Wärmetauscher vom Astra G und der Sitzt vorne unten. Falls in deinem Astra G kein Kühlmittelabsperrventil ist läuft immer warmes Wasser durch den Wärmetauscher.

Ich vermute mal das ein Wärmetauscher ohne dieses Ventil langlebiger sein wird was Dichtungen etc. angeht da das Kühlmittelabsperrventil mit Sicherheit auch Dichtungen hat die porös werden können und dann der Wagren geflutet wird oder?

[Dr.Hasenbein]

Also ich habe jetzt einem anderen Thema gelesen, dass es wohl jemand geschafft hat, so einen Wärmetauscher wie ich ihn habe, auszubauen. Ich weiß nur nicht wie. Vielleicht sollte ich den Deckel vom Gehäuse auf jeden Fall ganz ausbauen, damit da unten mehr PLatz ist.

[cartman82]

Ich hatte den selben Fall wie Hasenbein, es war mühselig aber es ging.
Hab zu erst die Mittelkonsole (unten) ausgebaut (Schafft etwas mehr Platz zum arbeiten).
Anschließend die Klammern vom Gehäuse des Wärmetauschers und ein Teil des Gehäuses selbst rausgenommen.
Die Rohre ließen sich etwas biegen sodass ich etwas Platz hatte um die Fixierspangen von der Oberseite des Wärmetauscher rauszuziehen.
Eine Kleine Zange und ein Schraubendreher halfen dabei.

Die neuen Fixierspangen hab ich dann nach dem Dichtungswechsel von unten reingesteckt und seitdem ist der Innenraum wieder trocken.