Richtig. Da haben wir vor ner weile auch auf Arbeit drüber geredet. Die "Premium" Sorten taugen wirklich nur was bei Motoren die an der Klopfgrenze laufen bzw zu hoch verdichtet sind. Am besten mal die Definition von Oktanzahl durchlesen da weiß man genau Bescheid. Wenn der Motor e10 verträgt ist da kein messbare unterschied zum normalen super. Rein theoretisch ist e10 prinzipiell sogar noch Klopffester durch den alkoholanteil.

Ich habe auch mal nen anderen Sprit aus interesse versucht. Mit shell Fuelsafe verbrauche ich sogar nen halben Liter mehr als mit e10 bei exakt der selben Strecke.

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