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Thema: Eure Erfahrungen mit Super E10

  1. #376
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    Hm bin mal gespannt ob noch mehr ihre erfahrungen teilen

  2. #377
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    astra g
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    Also ich habe mein 1,6 16v umgestellt auf e85 und der läuft aber auch e85 ist teuerer gewurden - es lohn sich nicht mehr bei e10 merk ich kein Unterschied .Egal ob mein Astra oder Golf 1,4 85 ps 16 v . Schäden habe ich keine und habe bald 300tkm runter .Ausser zwei defekte Zündleisten eins war Materialfehler . Bin immer noch sauer auf Opel schitt Zulieferer . war erst 26 Monate alt . sonst läuft mein Astra gut und Zahnriemen und alles andere bei 290 tkm gewechselt .

  3. #378
    Member Avatar von astracaja
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    1.6 16V Schwarz,breit,nicht ganz so stark...
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    Ich fahr E10 jetzt schon etliche 1000 km - null Probleme, kein Mehrverbrauch - nix.
    Egal wie tief man die Messlatte des geistigen Verstandes eines Menschen legt,
    es gibt jeden Tag jemanden der bequem darunter durchlaufen kann.


    meine Galerie...

    http://www.astra-g.de/showthread.php...inen-Schwarzen...

  4. #379
    Member Avatar von Thony
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    Also ich tank jetzt auch kein E10 mehr, aber auch kein E5... Bei der hohen Verdichtung im Z16YNG fahre ich am besten mit Super Plus. Bei den paar Litern, die ich mal brauche, fällt der Mehrpreis nicht ins Gewicht ERDGAS ist eben immer noch um ~die Hälfte preiswerter

  5. #380
    Moderator Avatar von Christoph83EIC
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    SilverEdition 09/1999
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    fahre seit über 51.000km mit E10, kann keine Probleme festellen. Verbrauch lag bei Super(E5) vorher über 114.000km bei 8,39L/100km, mit E10 hab ich auf 51.000km aktuell 8,19L/100km. Mehrverbrauch ist also nicht eingetreten, ganz im Gegegnteil. Mein Fahrstil hat sich nicht geändert, ich rufe immernoch die volle Leistung ab und das auch mal am Stück über 100km oder mehr. In der Praxis hat sich einfach die Panikmache mit E10 nicht bewahrheitet. Liegt auch daran, dass der durschnittliche Anteil im E5 an Ethanol bei 3-4% liegt und im E10 bei 7-8%. Dazu kommt, dass E10 durchschnittlich eine etwas höhere Oktanzahl hat, meist um 97. Das hat sich bei mir durch die EDS-Motorsoftware bemerkbar gemacht, der Motor läuft mit E10 besser.

    Was mir aber praktisch sehr aufgefallen ist: Ich kann bei meinen bis zu 40.000km jährlicher Fahrleistung mit E10 für das gleiche Geld 2 ganze Tankfüllungen mehr verfahren oder hab eben 120€ weniger ausgegeben.


    Und an all die, die hier immer schreien müssen, dass sie E10 nicht tanken: Es geht hier um Erfahrungen mit E10, also hat eurer freundlich ausgedrückt Genörgel hier nichts zu suchen! Um Erfahrungen mitteilen zu können, muss man sie auch sammeln und nicht einfach nur Vorurteile verbreiten.
    Spritmonitor.de / meine SilverEdition

    Ich bin kein Kummerkasten, Psychiater findet ihr über die gelben Seiten!

    "Bloß nichts auf Krampf, nächste Woche ist ja wieder Freitag"

    Nordschleife 2012: 2 Runden; BTG 11:00Min - 2013: 3 Runden; BTG 10:33Min - 2014: 4,5 Runden BTG 10:07Min /nass BTG 11:40Min - 2015: 3 Runden BTG 9:47Min - 2016: 8 Runden BTG 9:33Min
    Nürburgring GP 2015: 5 Runden; 3:02Min - Spa-Francorchamps 2015: 23 Runden; 3:41Min

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  6. #381
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    Ich fahre ebenfalls schon lange mit E10 und habe keinerlei Probleme damit. Der Verbrauch ist nicht gestiegen und ich hatte keine Folgeschäden. Außerdem ist E10 in meiner Ecke 4ct günstiger als E5!!!

  7. #382
    Newbie Avatar von netnormal83
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    Also, ich fahre jeden Tag 32 km einen Weg auf die Arbeit. Dabei muss ich durch 5 Dörfer, viel Stop and Go.
    Dort verbrauche ich, wobei ich nicht anders fahre als mit dem normalen Benzin.
    Ich tanke nur ab und an mal E10, aber da fällt mir gerade beim Arbeitsweg der Mehrverbrauch auf.
    Wenn ich aber z.B an den Wochenenden auf die Autobahn fahre, dann verbrauche ich wiederum weniger mit dem e10.

  8. #383
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    Durch minimalere Energiedichte ist bei E10 normalerweise ein Mehrverbrauch festzustellen.
    Aber wie schon erwähnt , ist klopffester !
    Mein X30XE astra bekommt nur plus, ist klar, aber meine winterbitc* cinquecento 1.1 bekommt nur E10 und das schon etliche km. Ohne Probleme auch kein Mehrverbrauch feststellbar!
    Deshalb ganz klar E10 rein!

    Ich überlege sogar meinen x30xe auf E85 umzubauen.
    Durch die kleinere Energiedichte muss halt viel mehr Sprit rein, das heißt größere einspritzventile, Leitungen eh alle neu und stahlflex. Mss nur noch optimiert werden.
    Man kann aus e85 sogar fast bis zu 109 Oktan rausholen !
    Mit aral Ultimate Mischung.

    Mfg mat

  9. #384
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    Bedingt durch den geringen Preisunterschied zwischen E5 und E10 tanke ich jetzt so, wie die Tanksäule frei ist. Rein subjektiv habe ich das Gefühl, dass ich mit E10 etwas mehr verbrauche. Da aber auch andere Faktoren eine Rolle spielen, bin ich mit der Aussage sehr vorsichtig. Ansonsten kein Unterschied zwischen E5 und E10. Startverhalten, Anzug und Laufruhe kann ich nicht auseinander halten.

  10. #385
    Member Avatar von Finsch85
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    Also ich tanke es seid Jahren in oben genannten Fahrzeugen und hatte nie Probleme oder Unterschiede zu E5 feststellen können. Mal davon abgesehen das es ja "bis zu 10%" sind die begemischt werden, Spar ich mir die paar Cent gerne.
    Pipercross, Friedrich Motorsport, Stahlflex

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    Das ist Deutschland:
    http://www.youtube.com/watch?v=73WSD612B54
    und jeder lässt es mit sich machen!

  11. #386
    Member Avatar von Sadz
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    Wie ihr auch sicher wisst, hat e5 bis zu 5% ethanol und e10 bis zu 10%.
    Es gab schonmal eine testreihe in denen an vielen tanken der gleiche kraftstoff mit etwa 4.5-4.9% verkauft wurde.
    Ausserdem werden da niemals 10% drin sein, weil man lieber nach unter korriegiert, daher sind 6-8% realistisch und wer dort einen Mehrverbauch feststellt, der muss selbst ein Computer sein.
    Ethanol ist nicht gleich Alkohol, was viele immer vergessen.
    Ethanol hat bezogen auf sein Volumen weniger energie jedoch mehr oktan.
    Hab hier mal ne intressante grafik für die Dichtungskritiker.


    Deswegen macht euch nicht verrückt, haut e10 rein und spart euch die paar cent.
    Wenn man seinem motor mal was gutes tun will haut man einmal im jahr nen vpower oder ultimate rein und schick ist.
    Letzte reichweite mitm 2.2er qp waren 600km mit 70% BAB 20% Stadt (Berlin) und 10% Land.
    Angehängte Grafiken Angehängte Grafiken
    Geändert von Sadz (22.03.2015 um 10:13 Uhr)

  12. #387
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    Auch ich Fahre seit ca einem jahr E10 und habe vor kurzen mal gedacht "sprit preise sind so weit unten gib ihn mal was Gutes" also VPower rein und
    sehe da ich habe tatsächlich was gemerkt und zwar das ich mehr zahlen muste an der kasse das wars
    keine mehrleistung keine höhere reichweite oder bessere laufruhe Nichts

    Also Fazit ich fahre weiter E10

    achja X18xe1

  13. #388
    Newbie Avatar von SimonMiller
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    Habe mich beim alten Astra auch mal getraut und verglichen!! - Konnte auch keine grossen Unterschiede feststellen. Also ist E10 preislich für mich eine Option !!
    Wie es langfristig auf Motor & Co wirkt, lässt sich ja leider noch nicht wirklich sagen ....

  14. #389
    Moderator Avatar von Christoph83EIC
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    http://www.spritmonitor.de/de/detail...html?cdetail=1

    ein bisschen kann man mitterweile schon Langzeiterfahrungen sehen. Habe nun selber knapp 90.000km mit E10, fahre damit hauptsächlich Langstrecke aber auch Ausflüge auf die Rennstrecke dazwischen, alles bisher kein Problem. Subjektiv läuft der Motor damit immernoch am besten gegenüber Super oder Super+. Im Tank sieht es nach wie vor sauber aus, Abgaswerte sind auch alle i.O..
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