Wie wird ein Traggelenk gewechselt?

[astra1.7dti]

kann ich den querlenker einfach wieder einbauen und festschrauben ??
oder muß ich da was beachten?
habe gehört erst festschrauben wenn der wagen eingefedert ist.??
oder muß ich das nicht beachten ??

[Bub1980]

Du solltest den Querlenker wieder so festschrauben wie er vorher war (im belasteten Zustand) weil die Buchsen sonst immer auf Spannung sind und irgendwann kaputt gehen. Schau dir die Position vor dem Ausbau an und bevor du den Achsschenkel befestigst drückst du den Querlenker in Position und schraubst ihn fest.

[Backmagic]

Kann es sein das da wirklich so dürre Schrauben rein gehören? Sind da bei anderen nicht dickere mit Gewinden mit geringeren Steigungen verbaut?

[kc85]

Hält problemlos.

kc85

[necrological]

Hi,

ich habe heute versucht das Traggelenk zu wechseln.
Allerdings habe ich das alte Traggelenk nicht rausbekommen.
Die Angabe, dass das Rad ganz links eingeschlagen werden soll und es dann fast von selbst raus kommt, half leider nicht.
Es steckt da halt auch schon seit ca. 14 Jahren drin.

Hat noch jemand Tipps um das Traggelenk rauszubekommen.

Ich habe einfach von oben auf den Querlenker/Traggelenkbereich geschlagen.
Hat sich nur ca. 1 mm nach unten schlagen lassen.
Irgendwann taten mir die Ohren weh und ich hab aufgegeben.

Danke euch für etwaige Tipps.

[kc85]

Hast du auch den Bolzen entfernt? Ich hab schon Leute gesehen, die wollten das mit Bolzen drin erledigen.

Den Schlitz am Achsschenkel ordentlich aufgespreizt? Dann sollte das schon flutschen.

Zur Not Querlenker samt Achsschenkel ausbauen, dann kriegt man das schon auseinander.

kc85

[Bub1980]

Hast Du das Auto auf einer Hebebühne bzw. auf beiden Seiten angehoben? Wenn Du den nur auf einer Seite anhebst wird es ziemlich schwer das Traggelenk rauszubekommen, da der Stabi auf Spannung ist und den Querlenker hochdrückt.

[Blackstarz]

Wird der Querlenker nicht runtergedrückt durch den Stabi oder hab ich jetzt nen Denkfehler ? Schlag mal in den Schlitz vom Achschenkel nen schmalen Meisel rein . Den Zapfen auch mal in Rostlöser ertränken . Schraube komplett raus ?

[kc85]

Also ich hab das schon einseitig aufgebockt gemacht, das klappt problemlos.

kc85

[Bub1980]

Also ich hab das schon einseitig aufgebockt gemacht, das klappt problemlos.

kc85

Da hast aber die Schrauben vom Querlenker zum Hilfsrahmen gelöst, oder? Sonst geht das ziemlich schwer.

Edit:
Gösta mir fällt grad ein das Du gekürzte Dämpfer drin hast, das macht sicherlich auch was aus.

[Blackstarz]

Hab letztens die Antriebswelle getauscht . Einseitig aufgebockt , alles mit Rostlöser eingesprüht , Schraube vom Traggelenk gelöst und dann mit nem Meisel in den Schlitz zum spreitzen . Schon ging das Traggelenk ohne probleme raus .

[kc85]

Also ich hab das schon einseitig aufgebockt gemacht, das klappt problemlos.

kc85

Da hast aber die Schrauben vom Querlenker zum Hilfsrahmen gelöst, oder? Sonst geht das ziemlich schwer.

Edit:
Gösta mir fällt grad ein das Du gekürzte Dämpfer drin hast, das macht sicherlich auch was aus.

Nö, den Querlenker hab ich immer erst hinterher vom Hilfsrahmen gelöst. Das klappt eigentlich auch bei einem Seriendämpfer problemlos. Hatte ich erst kürzlich, war kein Thema.

kc85

[Bub1980]

Vielleicht täusch ich mich da auch grad. Ich war der Meinung das die Querlenker bei mir ziemlich auf Spannung gesessen haben. Ich mußte die glaub ganz schön nach unten ziehen.

Allerdings ist es wie kc und Blackstarz schon sagten kein Problem die Traggelenke zu lösen indem man mit nem großen Schraubendreher oder Meißel den Schlitz vom Achsschenkel aufspreitzt. Dadurch löst sich das Tragelenk auf jeden Fall.

[necrological]

Danke für die schnellen Tipps.
Wenn du mit Bolzen die Querschraube meinst, die hatte ich entfernt.
Den Spalt habe ich allerdings nicht versucht zu spreizten. Werde ich nachholen.

Ich habe leider nur den Reifenwechsel Wagenheber, kann also nur einseitig aufbocken.
Der Querlenker schien mir aber nicht auf Spannung zu sein. Schrauben könnte man von Hand rausziehen.

An die rechte Schraube vom Querlenker kommt man auch nur über so einen Winkelaufsatz. Ist halt dann die Frage ob dadurch das Drehmoment vernünftig angewendet werden kann.
Aber da ist nur so ein kleiner Spalt frei, da dürfte man selbst mit Hebebühne nicht besser drankommen.

[kc85]

Dann spreiz mal den Achsschenkel auf, das wirkt Wunder.

kc85

[necrological]

so danke für die Tipps.
Habs jetzt geschafft.
Hat insgesamt ca. 4-5 Stunden gedauert

Problem war erst das Traggelenk rauszubekommen. Ging dann mit aufspreitzen ganz gut.
Rausbohren hat sicher auch eine Stunde gedauert.
Und dann wollte das Traggelenk nicht mehr rein. Nach ewigem rumprobieren hab ich den Reifen gerade gestellt, dann gings besser rein.
Davor war es einfach zu schräg.
Wenn ich nochmal machen müsste würde ich trotzdem sicher ca 2 Stunden brauchen.

Viele Grüße

[kc85]

Also bei mir dauert das Ausbohren 5 Minuten.

4-5 Stunden? Anfängerpech.

kc85

[Caliber]

Da kann ich mitreden. Und beim zweiten mal geht's schneller. Habe auch beide am Sonntag+Montag gemacht.
(ich hatte auch Anfängerpech beim Bohren^^)

Allerdings habe ich mir das nicht mit dem normalen Wagenheber getraut. Dem Ding traue ich überhaupt nicht .

[c00LhaNd]

Habe heute bzw. gestern, nachdem mein FOH meinte (und Recht hatte ^^) das das linke Traggelenk auch hinüber sei und daher mein Poltern kommt, ebend dieses auch gewechselt.
Hatte keine Lust nochmal 150€ beim FOH liegen zu lassen und dafür das das wechseln echt leicht ist, hat sich die Mühe auch gelohnt.
Das Traggelenk von Meyle hat mich in der Bucht knapp 20€ inkl. Versand gekostet.
Dank der Anleitung war es echt leicht und mit ein bissl Quatschen, Querträger "nachlackieren" und Testfahrt, hat sich das ganze dann auf ~2 Std. hingezogen.

Ich habe die Nieten allerdings nicht rausgebohrt sondern mit der Flex weggeschliffen und dann den Rest mit dem Meisel weggehämmert und die Niete dann mit Körner und Hammer raus geschlagen.
Bis auf 2-3 Kratzer am Querträger ging das echt gut und schnell.

Ja ich weis ist nicht die beste Art, aber ging wie gesagt schnell und ohne großen Aufwand.
Jetzt ist es gleich ein 1000%tig besseres Fahrgefühl, wenn man mal eine holprige Strecke fährt und nicht gleich denkt das einem im motorraum alles umherspringt.... ^^

mfg

[Mat84]

Ich habe mal ne kurze Frage zum Lösen des Traggelenks: Ihr schreibt weiter oben, dass zum Lösen am besten der Schlitz des Achsschenkels ein bißchen geweitet werden soll. Habe bei Youtube ein Montagevideo von MAPCO entdeckt, in dem explizit gesagt wird, dass das auf keinen Fall gemacht werden darf. Warum? Bin jetzt etwas ratlos...
Anbei Link zum Video (bei 2:28 wirds gesagt)
http://www.youtube.com/watch?v=rr9ubpgaOwA&feature=related

[gcouperacer]

Wenn du den zb zu weit weitest dann kann es sein das das ganze bricht und dann wars das.Rostlöser drauf einwirken lassen und dann geht das.

Querlenker müssen nicht raus es geht nur leichter wen die auf dem Boden liegen wenn man die original Nieten von den Traggelenken ausbohrt,viele flexen die Nieten auch ab geht auch.

Kann man alles selbst machen wichtig Drehmoment beachten und wie immer mein TIP wenn neue Teile dann alles Meyle HD.

[Christoph83EIC]

wenn man es dabei übertreibt, kann der Achsschenkel an der gegenüberliegenden Seite vom Schlitz einreißen und das stellt ein unzumutbares Risiko dar. Ein bisschen Spielraum ist da aber und zum Lösen reicht dieser Spielraum eben. Mir sind die Traggelenke direkt entgegen gefallen, als da einen flachen Schraubendreher angesetzt habe.

[Blackstarz]

Das Video ist soweit Ok .Den Schlitz sollste ja auch nicht mit Gewalt spreitzen .
Die Traggelenke gibs aber nicht in Meyle HD . Gibs nur in der normalen Ausführung .

Allerdings nur ne Bitte : Nix von Mapco kaufen ! Es sei den Ihr wollte das Ganze in einem halben Jahr nochmal machen !

[gcouperacer]

Ja stimmt aber den Rest....mittlerweile sage ich schon aus Gewohnheit Meyle HD ;-)

[Mat84]

Danke für eure Antworten. Sofern man es also nicht übertreibt mit dem Aufspreizen, kann man es so machen.
Ich werd's so auch mal versuchen.