ZitierenLäuft der Motor wenn der FC "Motordrehzahlsignal nicht vorhanden (Nr.17)" da ist?
Servus liebe Gemeinde,
Mein 2.0 DTI macht mir etwas Sorge.
Heute leuchtete die Warnleuchte über dem Batteriesymbol (glaube Kühlkreislauf).
Alle Flüssigkeiten sind auf Maximum.
Fehler lautet "Motordrehzahlsignal nicht vorhanden (Nr.17)", der Fehler lässt sich nicht löschen.
Wenn ich die Zündung anmache verschwindet das Zeichen für den Bruchteil einer Sekunde und bleibt dann dauerhaft an.
Motor läuft nur im Notlauf, d.h. fast keine Power...
Davor hatte ich ein paar Sicherungen getauscht, könnte das damit zusammenhängen?
Was meint die fachkundige Community? LMM?
Kilometerstand ist jetzt bei 144-T.
Tausend dank für Eure Meinungen, ich hasse es, wenn man nicht weiß was kaputt ist
DANKESCHÖN
Läuft der Motor wenn der FC "Motordrehzahlsignal nicht vorhanden (Nr.17)" da ist?
Dummheit ist bisweilen enorm kreativ in ihrer Zerstörungskraft.
Dank Dir MASCH; nein der Motor lief nicht...
Was ich noch nicht geschrieben habe ist, dass er auserdem Klimaanlagendrucksignal nicht vorhanden/ sporadisch anzeigt und Klim Relais Stromkreis offen/ nicht vorhanden...
Bei mir war die Klimaanlage leer, aber kein Loch zu erkennen und wollte dies erst nächstes Jahr machen lassen...
Könnte das was damit zu tun haben?
Den Fehlercode habe ich auch,der ist immer bei mir da.Hat aber noch nie einfluss auf etwas gehabt.Motordrehzahlsignal nicht vorhanden (Nr.17
Hi MASCH, habe gerade gelesen, dass das normal ist, dass wenn nur die Zündung an ist, F17 erscheint, aber dann hätte er bis auf die Klimafehler nichts hinterlegt
Fehlercodes Klima:
P 1530
P 1540
Klima Relais Stromkreis offen/ nicht vorhanden
Der FC ist Fatal und der Grund des Notlaufs!
Kontrolliere auf jeden Fall alle Sicherungen in Sachen Klima und Motorlüfter.
Und der Motordrehzahl-FC is normal, der Motor läuft ja schließlich nicht
Der verschwindet auch sofort wenn der Motor läuft...
Dummheit ist bisweilen enorm kreativ in ihrer Zerstörungskraft.
Bei mir nicht der ist immer da so wie 163 Motor Kühlmitteltemperatur kein signalDer verschwindet auch sofort wenn der Motor läuft...
Dann lösch ihn und er kommt nicht wieder
Dummheit ist bisweilen enorm kreativ in ihrer Zerstörungskraft.
Eben doch beim nächsten Motorstart wieder da.Hat aber wie gesagt keinen einfluss auf irgendwas.
1a2b3c, is doch klar, wenn der Motor nicht läuft (und irgendwann muss man den ja ausmachen) kommt der FC...
Dummheit ist bisweilen enorm kreativ in ihrer Zerstörungskraft.
Masch hast Du noch ein Tipp, was das sein könnte?
Wenn nur der Kompressor defekt wäre würde er die Meldung nicht rausgeben, oder?
Das liegt zu 98% an dem FC "Klima Relais Stromkreis offen/ nicht vorhanden"
Das Ding bei dem FC ist, dass das Motorsteuergerät "denkt", dass die Lüfter vorne nicht anlaufen (was defakto auch der Fehler ist) und deshalb in den Notlauf geht. Ich tippe dass vorne im Motorraum eine der großen Sicherungen durch ist.
Ich hatte das mal bei ner Kollegin beim Corsa C, genau der gleiche FC. Da war der Lüfter vorne blockiert und deshalb kam immer wieder die Sicherung und der Motor ging in den Notlauf.
Dummheit ist bisweilen enorm kreativ in ihrer Zerstörungskraft.
Bad News...
Sichtprüfung Sicherungen, alles ok....
Und der Lüfter vorne läuft tatsächlich nicht, wenn der Motor an ist, ebenso der Lüfter im Motorraum...
Die Panzersicherungen sind auch noch alle drin
Müsste ich in dem Fall auch erstmal die Pläne wälzen.
Ist das einfach so passiert oder gibt es eine Vorgeschichte?
Dummheit ist bisweilen enorm kreativ in ihrer Zerstörungskraft.
Das Astra hatte sich festgefahren und wir haben den hin und her gewippt, bis wir Ihn befreit haben.
Habe gerade festgestellt, dass der Radschutz, bzw. die Verkleidung um das Rad auf der Beifahrerseite völlig weggefressen ist und dahinter ist so ein Lufthutzen zu dem 3 Kabel gehen.
Der ist voll Schnee (da er ha nicht mehr geschützt ist... könnte sich da was gelöst haben?
Eigentlich nicht, das MKM ist auf der Fahrerseite hinterm Innenkotflügel und der gesamte Kabelbaum kommt vom großen Sicherungskasten zum MKM und geht dann unterm Frontträger zu den Lüftern und zur Klimaanlage. Das is alles nicht mal in der Nähe, oder zumindest nicht wirklich.
Dummheit ist bisweilen enorm kreativ in ihrer Zerstörungskraft.
Hi Leute,
masch hatte wie immer recht...
Es hat mir keine Ruhe gelassen, ich bin jeder Sicherung und jedes Relai nochmal durchgegangen und siehe da Sicherung 40 hatte keinen Kontakt, noch mal neue Sicherung rein- Fehler weg...
Was bin ich froh, dachte schon an das Schlimmste
Also bei FC 1530 zuerst an Sicherung 40!
Danek an @lle besonders masch!
Joar, Nr. 40 müsste das MKM selbst sein. Dann is ja schön wenn du den Fehler selbst finden konntest
Wegtreten
Dummheit ist bisweilen enorm kreativ in ihrer Zerstörungskraft.
Berechtigungen
Lesezeichen