[Kaufberatung] Die ultimative Problemauflistung des G Cabrios

[sooftie]

Hallo Leute, was haltet ihr davon wenn wir mal zusammenschreiben was wir für Probleme hatten mit unseren Cabs?
Einfach immer weiter ergänzen.....

Interessant wäre dabei:
- Elektrik
- Mechanik
- Rost
- Karosse
- Motor
- Innenausstattung
usw.......

Am besten wären dabei auch die Infos:
- Alter
- Kilometerstand
- Lösung

Uninteressant sind dabei:
die natürrlichen Verschleißteile wie:
- Auspuff
- Bremsen
- Beleuchtung

Wäre cool wenn hier eine hilf und zahlreiche Auflistung zustande kommen würde!

Und bitte: Keine Diskussion --> das würde nicht helfen!!!! Danke

[Backmagic]

Defekte Checkcontrol
defektes Verdeck
defektes Scharnier Heckklappe
defekte Sitzheizung
defekter Motorblock
defekte Steuerkette
sich lösende Schrauben am Kofferraum
defekter Dachdichtungsgummi

[Bush85]

Dach

-defekte Dachdichtung
-Kabelbrüche der ZV im Kofferraum
-Die 2 Scherenantriebe welche das Dach im Holm der A-Säule verriegeln gehen im Laufe der Zeit kaputt


Karosserie

-Frontstoßstange springt gerne mal aus den seitlichen Führungen
-vereinzelnd Rost an den hinteren Radläufen (vorsicht bei umgelgten Kanten)
-vereinzelnd Rost unter dem Gummi am Tankstutzen


Motor

-Risse im Krümmer (Opelkrankheit)
-Luftmengenmesser spinnen gerne (ganz besonders mit ölhaltigen Luftfiltern...)
-sämtliche Motorenprobleme aufzulisten dauert wohl ne Weile, also einfach mal hier rein gucken:
http://www.astra4ever.net/motor-f19.html

Auf die schnelle fällt mir nix mehr ein...

[Karsten]

Kilometer: 100.000
Alter: ´02Dach

- grünspan
Lsg. putzen putzen putzen

Karosserie(zähle ma scheiben dazu)
- spaltmaß zwischen den scheiben.
Lsg. Feldabhilfe benutz...hier im Forum zu finden wenn man die Suche benutzt;-)

Motor
-Frisst öl wie Hulle
Lsg. gibet nicht:-(

[Silberling]

Lsg?? Was meinst damit ich hab keine Probleme bisher Bj 2002 55 tkm

[Osirus]

Lsg. putzen putzen putzen

Imprägnieren... nicht nur putzen.

Frisst öl wie Hulle

Anderes Öl oder Ventilschaftdichtungen erneuern.

[Karsten]

Lsg?? Was meinst damit ich hab keine Probleme bisher Bj 2002 55 tkm

lsg= Lösung

Lsg. putzen putzen putzen

Imprägnieren... nicht nur putzen.

Frisst öl wie Hulle

Anderes Öl oder Ventilschaftdichtungen erneuern.

imprägnieren sehe ich dazu;-) ist klar des nachm schrubben noch imprägniert wird


anders öl hilft nicht,ich war bei versch. werkstätten...dichtungen sind noch alle dicht...aussage von 2 versch. opel händlern:" einige z22se motoren fressen öl,andere sind sehr sparsam,ist nunmal so"

[JR__]

Hi,

meiner: 1,6l 16V 150.000 km BJ 01

- Kabelbruch im Verdeck im Kabelbaum am Gelenk rechte Seite hinten
- Bereits mehrfach entdeckt: Versorgungsstromkabel des Verdecks hat an der A-Säule im Fahrerfußraum einen Steckverbinder - der schmort gerne an und hinten kommt nur noch geringe Spannung an. Meine Lösung: Stecker zusammenlöten.
- Anlasser Defekt beim Vorbesitzer
- Servolenkung Defekt beim Vorbesitzer
- Zündschlossdefekt beim Vorbesitzer
- Platine im Schlüssel gebrochen
- Kunststoffabdeckung wo Innenraumbeleuchtung integriert ist, geht auseinander (Plastiknasen)
- Kofferraumteppich oben geklebt - an warmen Tagen wird der Kleber schwach und der Teppich löst sich ab
- Kratzempfindliche Kofferraumverkleidung
- Aufgeschäumte Seitenverkleidung im Font extrem beschädigungsempfindlich (Löcher)
- Lose Außenspiegelgehäuse machen starke Luftgeräusche
- Lose Abdeckung auf Windschutzscheibe macht starke Luftgeräusche
- Mit Knie Anstoß gefährdete Leuchtweitenregulierung - Intern verrutscht die Potiaufnahme. Damit sind die 4 Stufen nicht mehr korrekt einstellbar (war Mangel bei letzter HU)
- Kabelstrang am Kofferraumschanier bruchgefährdet

Trotzdem macht das G-Cab irre viel Spaß

Jürgen

[Totengräber]

Habe auch etwas entdeckt! Meine Frau macht den Kofferraum auf, nimmt die Tasche raus und lässt die Heckklappe geöffnet.
Ich will das Verdeck schließen und dann das ganz fiese Geräusch! Ich sofort rausgelaufen und das Übel angeschaut. Die Heckklappe ist verbogen und überall Kratzer. Shitt! Bloß nicht den Verdeckschalter betätigen wenn der Kofferraum noch auf ist! Das ist doch eine absolute Fehlkonstruktion und es ist nicht mal in der Gebrauchsanweisung vermerkt. Da wäre ein Sensor echt wichtig! Aber Opel hat mal wieder an der falschen Ecke gespart.

[Osirus]

Shitt! Bloß nicht den Verdeckschalter betätigen wenn der Kofferraum noch auf ist! Das ist doch eine absolute Fehlkonstruktion

Das Dach geht normalerweise nicht auf, wenn der Kofferraum offen ist.
Wenn das doch geht, dann hast du einen Kabelbruch, vermutlich im Bereich Kofferraumdeckelscharnier.

[Totengräber]

Das Dach geht normalerweise nicht auf, wenn der Kofferraum offen ist.
Wenn das doch geht, dann hast du einen Kabelbruch, vermutlich im Bereich Kofferraumdeckelscharnier.

Echt! Kannst du mal posten was das für ein Kabel sein soll? (Eventuell mit Bild) Wenn ich zu meinem FOH fahre und das so erkläre versteht der nur Bahnhof.

[mpb]

Echt! Kannst du mal posten was das für ein Kabel sein soll? (Eventuell mit Bild) Wenn ich zu meinem FOH fahre und das so erkläre versteht der nur Bahnhof.

Wenn du eins und eins zusammenzählst wird es wohl das Kabel sein, das vom Kofferraumkontaktschalter (heisst der so?) weggeht...

[Osirus]

Bau die Seitenverkleidung links im Kofferraum aus, der Kabelbaum oben am Kofferraumscharnier ist der, der die Probleme macht.

[Totengräber]

Bau die Seitenverkleidung links im Kofferraum aus, der Kabelbaum oben am Kofferraumscharnier ist der, der die Probleme macht.

Verstehe nicht warum da ein extra Kabel liegt. Es gibt doch den Pin für die Kofferraumbeleuchtung. Bei meinem Ex-Auto (Golf 4 ohne Bordcomputer) leuchtete eine rote Lampe auf falls eine Tür oder der Kofferraum nicht richtig geschlossen wurde. Das wäre echt wünschenswert.

[Osirus]

Das "extra Kabel" ist nicht extra, das geht zum Schalter vom Kofferraumlicht und dieser Schalter ist halt auch für die anderen Sachen zuständig.

[Totengräber]

Das "extra Kabel" ist nicht extra, das geht zum Schalter vom Kofferraumlicht und dieser Schalter ist halt auch für die anderen Sachen zuständig.

Dann hätte ich ja beim defekten Kabel im Kofferraum dauerbeleuchtung. Habe ich aber nicht, der Lichtschalter funktioniert einwandfrei.

[Osirus]

Hast du dir den Kabelbaum da nun mal angeguckt oder nicht?

Habe gerade mal in die Pläne geschaut.
Scheint doch nicht der Schalter vom Licht zu sein, sondern der im ZV Motor, der ins Verdeck reinspielt, sprich wenn der Motor nicht verriegeln kann, weil die Klappe offen ist, dann fährt das Dach nicht.
bn/rt 0,5mm² X25 Pin8
bn 0,75mm² X25 Pin6

[Totengräber]

Hast du dir den Kabelbaum da nun mal angeguckt oder nicht?

Habe gerade mal in die Pläne geschaut.
Scheint doch nicht der Schalter vom Licht zu sein, sondern der im ZV Motor, der ins Verdeck reinspielt, sprich wenn der Motor nicht verriegeln kann, weil die Klappe offen ist, dann fährt das Dach nicht.
bn/rt 0,5mm² X25 Pin8
bn 0,75mm² X25 Pin6

Danke für die Info! Werde es mir mal am WE ansehen.

[Backmagic]

abfallende Spiegelgläser am Rückspiegel

[Silberling]

Also ich hab keines der hier aufgeführten probleme ...

[Karsten]

dann sei froh silberling;-)

[Osirus]

abfallende Spiegelgläser am Rückspiegel

Das betrifft nur dich.
Die Gläser sind die selben wie bei jedem Astra G und da gibts keine Probleme, das ist also keinen Baureihen, sondern ein persönliches Problem. :-P

Also ich hab keines der hier aufgeführten probleme ...

Die Dichtung vom Spannbügel einfach mal genau anschauen, genau so wie den Kabelbaum zum Kofferraumdeckel hinter der Seitenverkleidung.
Die Probleme hat JEDES G Cabrio.
Dazu kommt bei deinem Baujahr noch, dass die Kunststoffblöcke von der Verdeckverriegelung über kurz oder lang brechen werden, wenn sie noch nicht erneuert sind.

[Rstwo]

abfallende Spiegelgläser am Rückspiegel

Das betrifft nur dich.
Die Gläser sind die selben wie bei jedem Astra G und da gibts keine Probleme, das ist also keinen Baureihen, sondern ein persönliches Problem. :-P

Ich habs heute auch bemerkt bei mir ist das gleiche, aber sicherlich nicht direkt Cabriorelevant.
Wir habens nun erstmal die Spiegelgläser flächig verklebt mit Doppelseitigen Klebeband, mal sehen obs hält grad wenn die Spiegelheizung an ist.
Wenn jemand nen guten Tip hat wie man das gut verkleben kann falls es sich nochmal löst immer her damit

Weiterhin hab ich bereits entdeckt:
Dachbänder vorn gerissen(behoben durch Sattler)
Dachdichtung hinten angerissen.
Verschlussscheren angerissen.
Klappernde Seitenscheiben wenn verdeck offen(muss noch die Feldabhilfe durchführen lassen)

Von dem rest bin ich bisher verschont

[-Timmi-]

abfallende Spiegelgläser am Rückspiegel

Das betrifft nur dich.
Die Gläser sind die selben wie bei jedem Astra G und da gibts keine Probleme, das ist also keinen Baureihen, sondern ein persönliches Problem. :-P

Ich habs heute auch bemerkt bei mir ist das gleiche, aber sicherlich nicht direkt Cabriorelevant.

Wir hatten zeitweise 3 Astra G und nun sinds noch 2 und das Problem ist bei uns auch nur beim Cabrio aufgetaucht(MJ 05)
Also irgendwie scheint es schon oft beim Cabrio aufzutreten, obwohl der Sinn wirklich nicht nachvollziehbar ist.
Warscheinlich alles Zufall.

Weiteres Problem sind die "Seile" im Verdeck. Eine Zeit ging das Verdeck gar nicht mehr auf und dann wurden die "Seile" umgesteckt (Bei Produktion das falsche Loch verwendet) und dann ging es aber leider funktioniert das Verdeck bei schwankenden Temperaturen unterschiedlich. Manchmal muss man ihm noch einen kleinen "Schubs" geben.

[LimitedEdition]

BJ 02 90k km
Bertone 2.2l 16V
Marderschaden 2 mal + Motorhaube zerkratzt von innen und außen (wohl leckere schläuche)
koppelstangen zum zweiten mal innerhalb von 25k km ausgeschlagen
komplettausfall der ZV (was problematisch ist, da man die beifahrertür ohne nicht aufbekommt und die verkleidung nicht runter ohne die tür aufzumachen....)
druckverlust in der verdeckhydraulik
zwei ventildeckel undicht
unglaublicher öl-durst
kabelbruch der ZV im kofferraum
fehlfunktionen der dachhydraulik (manchmal vergisst das ding, die scheiben nen tick runterzudrehen)
starke korrosion an den damaligen scheibenbremsen
komplett verrottete schrauben im radlauf (sonst kein rostbefall, wenn die schrauben erneuert werden, hält das ding ewig)
und die gummileisten oberhalb der schweller lösen sich ab und zu
alles in allem bin ich ganz zufrieden