[Z16XE] Motor zieht zuviel Öl durch Unterdruckschlauch

[Calastra]

Hi Leute,

mein Astra macht leider etwas Probleme.

Da ich erhöhten Ölverbrauch zu verzeichnen habe, bin ich dem Problem auf den Grund gegangen.

Kühlwasser: i.O.

Zustand Motoröl: i.O

Kompression: i.O (+/- 0,2 Bar)

Also nun zu den Symptomen. Wenn ich Morgens aus meiner Ausfahrt fahre, anschließend zügig beschleunige (etwa 60% Pedalweg bis max. 3000 Touren) kommt, beim Hochschalten in den zweiten Gang, eine riesige blau Wolke aus dem Auspuff. Diese Wolke erinnert an die früheren 1:25 Mopeds.

Über den Unterdruckschlauch vom Ventildeckel zum Saugrohr zieht er verdammt viel Öl. Das Rohr ist innen nass, die Drosselklappe stark ölverschmiert und die Ansaugbrücke ist hinter der Drosselklappe schwarz mit Öl verschmoddert. Am gesamten Heck meines Astras lassen sich sogar schwarze Öltröpchen sehen. Auf dem Boden meines Stellplatzes ist ein dunkler Rußfleck. Man könnte sogar meinen ich fahre einen Diesel.

Wer hatte schonmal oder kennt dieses Problem?

Thnx.

[Thony]

Der von dir beschriebene Schlauch ist die Ventildeckelentlüftung. In der Regel sieht es bei allen Motoren so in Richtung der Drosselklappe und Saugrohr aus. Meiner eingeschlossen Normal geht da nur ein bisschen Ölnebel durch. Wenn er bei dir wirklich das Öl flüssig durchzieht, dann wird es wohl ein Problem mit den Rücklaufbohrungen zum Ölsumpf geben. Das kann über kurz oder lang zu einen kapitalen Motorschaden führen!

[Calastra]

Hi Thony,

danke für deine Antwort.

Also direkt flüssig zieht er das Öl "noch" nicht durch. Es scheint "nur" starker Öldunst zu sein.

Hier mal zwei Bilder:

Saugrohr:


Drosselklappe:



Ich bin die letzten Monate nur Kurzstrecke (3- 6 km) gefahren.

Das mit der Ölsumpfrücklauf, kann man das irgend wie überprüfen? Bin auf den Astra jetzt wieder angewießen, da ich demnächst täglich wieder länger (ca. 65 km) pendeln werde. Der Motor ist in einem Top-Zustand. Möchte nicht das er den Geist auf gibt.

[Thony]

Ich sag mal so, dass sieht jetzt nicht anders aus, wie bei mir und vielen anderen... Quasi Normalzustand.

Du solltest dem Ölverlust an anderer Stelle auf die Spur kommen.

Wie viele km hat die Maschine denn schon auf dem Buckel?

[1a2b3c]

So schlimm sieht das jetzt nicht aus.Lass mal den Motor nach dem Klatstart etwas im Stand laufen und schaue nach ob dann auch eine blaue Wolke rauskommt.Würde dann eher sagen es sind die Ventielschaftdichtungen.

[Calastra]

Also, er erreicht nächste Woche die 150.000 km.

Habe ihn vorhin mal 5 Minuten im Leerlauf bei warmen Motor laufen lassen. Keine Dunstwolke.

Heute morgen hatte er aber geruckelt und ist dann ausgegangen. Bin direkt zum FOH. Fehlercode Lampdasonde1. Habe ihn auf den Ölverbrauch, die Dunstwolke und die Öltröpchen am Heck hingewießen.

Ölverbrauch soll normal sein, dass Ausspucken jedoch nicht. Könnte viele Ursachen haben. Seine Vermutung sei, dass die Ölabstreifringe der Kolben nicht mehr so ganz fit sind.

Keine Ahnung. Werds mal weiter beobachten. Wenn es schlimmer wird, muss ich mich wohl doch schon im Winter von meinem G-fährt trennen.

Ich checke jetzt erstmal die Lampdasonde auf Kabeldefeckte.

Vieleicht habt ihr ja noch ne andere Idee.

[Calastra]

So!

Mittlerweile hat mein Astra die 152.000 erreicht. Nach knappen 3.000 km langstrecke (Autobahn) hat sich das Problem erledigt. Ölverbrauch ist auf ein verhältnismäßiges Niveau abgesunken. Qualen ist nicht mehr aufgetreten. Drosselklappe kaum verölt.

Also lag es definitiv an der ganzen Kurzstreckenfahrerei (<6km). Auch der dunkle Fleck auf dem Boden unterhalb des Auspuffs ist nicht wieder aufgetaucht.

Lampdasonde ist i.O. Das Symptom mit dem Ausgehen ist auch weg. Vermutung: Durch den erhöhten Ölanteil im Gemisch hat wohl die Lampdasonde die entsprechenden Werte an das Steuergerät gemeldet. Demnach hat dieses, durch Gegenregeln, den Fehler quasi selbst verursacht. I'm so happy!!!!

JUHUHHHHH!!!!

[DerEisMann]

Ausgrab:
Ich hab bei meinem z16xe das wenn der Motor warm ist und ich ein paar Minuten im Leerlauf stand dann kommt auch eine Rußwolke hinten raus wenn ich anfahre.
Wenn ich lange im Stau stehe, und der Motor wichtig heiß wird dann wird es sogar schlimmer.
Ventilschaftdichtungen kamen aber vor ca.20.000km neu.
Ölverbrauch min. 1L/1000KM.