ZitierenZeig mal ein Bild was du festgezogen hast . Kann mir nicht vorstellen da was verstellen zu können. Leuchtet die MKL ? Welche Gasanlage hast du ?
Gruss
Hi zusammen ,
Heute habe ich im Motorraum von meinem Z22SE festgestellt das 1 meiner 4 einspritzventile oder wie auch immer die heissen ( oben auf dem Motor von der Gasanlage ) lose waren also habe ich ihn mit einem Imbus festgezogen , leider ruckelt meiner jetzt nur noch im Gasbetrieb und nimmt auch nicht wirklich Gas an , habe jetzt 2 std. hin und her probiert bekomme es aber nicht mehr hin , hat jemand einen guten TIP für mich ausser Werkstatt ?
Zeig mal ein Bild was du festgezogen hast . Kann mir nicht vorstellen da was verstellen zu können. Leuchtet die MKL ? Welche Gasanlage hast du ?
Gruss
Verbrauch mit Autogas 11,5l 1,4T ecoflex der Umwelt zuliebe.
TANKEN ZU PREISEN WIE IN DEN 90ern
www.GH-Dynamics.de Tuning auf gut "Bayrisch"
schau mal an der einspritzleiste nach der unterdruckdose ob der schlauch drauf ist .
Geht von der unterdruckdose zum ansaugrohr.
Hi zusammen ,
Ich habe eine Tartarini Anlage verbaut , hier mal ein Foto von dem Rail :
http://www.drive-and-save.com/images...CYL%20gelb.JPG
Und dort habe ich die Imbusschrauben verstellt
link geht nicht.
http://www.esgi-autogas.de/assets/im...itzleisten.gif
der müsste aber funzen
bubbi, war bestimmt eine einstellschraube ...
Genauso sieht es aus nur bekomme ich es jetzt nicht mehr korrekt eingestellt , meine Anlage läuft also nicht mehr korrekt sondern direkt wenn er auf Gas umschaltet stottert der Motor und geht aus.Zitat von Matze-Z22SE
bubbi, zurück gedreht haste doch oder ? versuche die mal in die alte stellung zu schrauben und fahr mal eine runde.
Hi ,
das habe ich versucht wie weit die schraube genau drin war weiss ich nicht , wie gesagt nun ist das Kind in den Brunnen gefallen.
bubbi, wie kommt man überhaupt auf so eine idee???
Ich hätte so ca. versucht sie wieder raus zu drehen und immer getestet.
Problem ist das du damit alleine zurecht kommen musst oder jemanden aufsuchst der damit sich auskennt, weil einstellsachen sind so nicht zu machen und fehrndiagnosen eh sehr schwer.
Bei dem Experiment mit selber Einstellen kann schnell was kaputt gehen z.B bei Mager Lauf. Lieber gleich zum Umrüster und das nächste mal die Finger davon lassen.
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Nur mal ne doofe annahme ...müsste die schraube nicht normalerweise genauso weit reingedreht/rausgedreht werden wie die anderen ? ... oder ist da eine verstellschraube für das komplette system ? ...
Ein BadHirsch brauch keine Signatur !
BadHirsch, ganz einfach ! du schraubst das teil in die alte stellung und wenn das nicht geht/du es vergessen hast, fährst du in die werkstatt .
Es heißt ja einstellschraube , damit man was einstellt/abstimmst und das ist bei jedem fahrzeug verschieden,es gibt keine norm der einstellung , weil es diese dann schon garnicht geben würde.
Das mit der alten stellung weiss ich ... ich meinte ja nur ,obs 4 verstellschrauben gibt oder nur 1 ?!.... wenns 1 gibt und die verstellt iss ,isses doof ...wenns 4 gäbe und alle anderen 3 wären auf demselben level , hätte man ja nen anhaltpunkt wo man die 1. hinschrauben muss ...weil er ja meinte, das 1 einspritzdüse ausgefallen sei...naja egal^^ ...
Am besten in die werkstatt fahren bei sowas ....weil wie schon erwähnt , nachher macht man mehr kaputt als sonst was.. ...
Ein BadHirsch brauch keine Signatur !
wirst keine andere möglichkeit haben als einen tartarini händler aufzusuchen der dir die anlage wieder einstellt wobei ich die meisten anlagen die ich kenne da wird lediglich der druck eingestellt und das am druckregler und nich am rail... evtl. kann man die öffnungszeiten bei der anlage regeln wobei ich mir das auch nich so wirklich vorstellen kann da die elektronisch eingestellt werden...
wenn du sagst die waren lose die ventile dann wird das auch einen grund haben warum die lose waren... entweder das muss so oder sie haben sich gelöst durch evtl. motorenschwingungen... nun kann es natürlich sein das du beim festziehen des rails evtl ein schlauch für die einspritzventile sich direkt am krümmer gelöst hat/ist...
schau da nochmal nach
was mich wundert is das deine motorkontrolllampe nicht leuchtet bei so starken ruckeln das die kiste ausgeht und das beim 22er
Habe mir nun ein Diagnosekabel bestellt und meine Gasanlage neu eingestellt , der Wagen läuft nun wieder ich weiss nur nicht ob die Einstellungen alle stimmen und würde mich freuen wenn ihr es euch mal auf den Bildern ansehen würdet , über weitere Tips wäre ich dankbar.
An den Rails habe ich jetzt nicht mehr geschraubt sondern wie gesagt halt einfach alles nur noch über die Software programiert.
http://calibramaus.de/gas1.jpg
http://calibramaus.de/gas2.jpg
http://calibramaus.de/gas3.jpg
Sorry aber ich würde die Einstellung dem Umrüster überlassen allein schon wegen ggf. Garantie ansprüche und so. Aber so kann man es nicht pauschal sagen ob die Werte genau passen. Um einen Motor richtig auf Gas anzupassen bedarf es Wissen und Jahrelange Erfahrung ausserdem ist eine Einstellung während der Fahrt enorm wichtig da du das Auto ja nicht im Leerlauf bewegst. Kann also gut sein das er dir bei schnellerer Fahrt mal gern zu mager oder zu fett läuft wenn die Einstellung nicht passt.
Hast den schon ne Probefahrt auf Gas gemacht ?
Gruss
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Hi ,
Probefahrten habe ich schon einige gemacht und ich bin der meinung das der Astra super läuft also sogar besser als vorher wo ich ihn bekommen habe , kein Stottern und Ruckeln.
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