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Thema: [Coupé] Raven´s Turbo "Meine Astrid :-)"

Hybrid-Darstellung

  1. #1
    Member Avatar von Raven
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    Raven´s Turbo "Meine Astrid :-)"

    Grüß Euch!

    Tante Edit meint ich sollte einmal die erste Seite aktualisieren

    Also hier der Stand der Dinge 2021

    Hier meine Astrid!

    Kurz die Daten zum Auto:

    Fzg: Astra Coupe Turbo
    ErstZul: 01/2002
    Motor: Z20LET
    Carbonschwarz; Linea Blu; Klimaautomatik; Xenon; Alarmanlage; SSD;
    eigentlich alles bis auf PDC, Sitzheizung und Navi.

    Optische Mod:

    Irmscher Grill
    - Heckspoiler
    IllI Tuning Front (modifiziert)
    CSR HSK 123 Heck
    Rieger Seitenschweller
    Steinmetz Seitenspiegel, Speigeldreiecke in mit Echtcarbon laminiert
    Timeless Cardesing Kotflügel (breite Version)
    Lexmaul Rülis (originale )
    schwarze Astra H Seitenblinker
    OZ Leggera HLT 8x18 ET38 Farbe Griccio Corsa bright

    Technische Mod:

    Fahrwerk (+ Komponenten):
    KW V3
    alle Gummibuchsen von sämtlichen Querlenkern und Achsaufnahmen + Hilfsrahmen und Motoraufhängung gegen PU getauscht
    VA: H&R Stabi 24mm 2fach verstellbar; Wiechers Domstrebe
    HA: Whiteline Stabi 24mm 3fach verstellbar; Wiechers Domstrebe

    Motor:
    Block Z20LET
    Ausgleichswellen entfernt
    KW feingewuchtet
    Stahlpleuel
    Wiseco Schmiedekolben
    ARP Zylinderkopfstehbolzen und Pleuelschrauben
    KBK
    LEH Ölpumpe
    Setrab Ölkühler 16reihig
    Stahlschungrad (6,xx kg) feingewuchtet
    Sachs Performance 4 pad Sintermetallkupplung + Druckautomat

    Getirebe:
    Quafie Torsen Sperrdifferenzial
    CAE Ultrashifter

    Zylinderkopf:
    Bearbeitung von Hellspeed (Kanäle, Brennraum, Ventilführungen)
    XER Nockenwellen
    leichte INA Hydrostößel
    KT-Fahrzeugtechnik verstellbare NW- Räder
    630ccm E-Düsen

    Ansaugung:
    HKS Superflow 100mm Luftfilter
    92mm LMM
    92mm Ansaugung bis Ladereingang
    60mm LL- Verrohrung ab Lader bis Drosselklappe
    LLK 230x500x60 (Netz)
    FTT 60mm Ansaugstuzen
    modifiziertes Seriensaugrohr

    HKS SSQV als Schubumluftventil
    Ölcatchtank
    Vollalu- Wasserkühler 42mm
    Klimaanlage entfernt

    Stoßaufladungskrümmer
    Garrett GT2871R
    3" FTT Downpipe mit 200 CPI KAT
    DSOP 70mm ab Kat

    Batterie in die Reserveradmulde versetzt
    Benzincatchtank mit 044er Hauptförderpumpe



    Greddy SMI Zusatzinstrumente
    AGT; Öl Temp; Ladedruck
    Apexi Turbotimer
    AEM Breitbandlambda Anzeige
    AEM Öldruckanzeige
    TC abschaltbar

    Interieur:

    OPC 1 Tacho (DZM bis 8000U/min)
    Opel Speedster Lenkrad
    Corsa D OPC Recaro Sportster CS auf modifizierten Recaro Konsolen
    A-/B- /C- Säulen in schwarzen Alcantara überzogen
    Dachhimmel + Anbauteile geschwärzt
    Mittelkonsole in silbernen Echtcarbon laminiert
    Amarturenbeleuchtung auf weiße LED umgebaut

    Ich hoffe ich hab nichts vergessen

    Achja: Leistung: 404PS, 495NM

    So genung geschrieben, jetzt lass ich mal Bilder sprechen:









    Komentare und Änderungsvorschläge erwünscht
    Geändert von Raven (02.03.2021 um 22:11 Uhr) Grund: Aktualisierung

  2. #2
    Member Avatar von Gott666
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    Den Kühler würde ich noch schwarz lackieren und diese komischen Samcos gegen schwarze tauschen. Ansonsten echt schick!
    Aber mal ehrlich, du fährst aus Österreich in den Ruhrpott zu EDS???? Hallo? Warum nicht zum Buchner oder Speed-Conzept?

  3. #3
    Member Avatar von KadettMG
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    Schickes qp nur die Aufkleber auf der Haube gefallen mir nicht
    Gibts es Nahaufnahmen von den Samcos?
    Die Farbe will ich schon länger mal sehn

  4. #4
    Themenersteller

    Member Avatar von Raven
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    Hallöle!

    Wenn ich den Kühler schwarz machen, dann sieht man ihn ja nimmer so gut
    Die Sammelkästen, werde ich vielleicht schwarz machen, aber das Netz bleibt Alufarben

    Ich fahr zu EDS weil ich hin wollte, mir die Bude sympathisch ist und ich den Mr. ZLET gut kenne.
    Den Service den ich/wir oben bekommen haben, hätte ich in diesem Umfang bei keinem Anderen bekommen (dank Alex, muss ich dazu sagen)

    Für die Schleuche gild das Selben und blau hat ja jeder

    @KadettMG
    Ich werd sehen ob ich noch eins finde

  5. #5
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    Bis auf die Aufkleber und Felgen ein schickes G-Fährt.
    Naja warum nicht. Das das was vor der Haustüre liegt muss einem nicht unbedingt gefallen.

  6. #6
    Member Avatar von Blueeye
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    Sehr schickes Teil..Felgen finde ich eigentlich recht gut (ein ticken zuuu groß aber geschmacksache) nur was mir leider gar nicht gefällt ist der Kühler in der Front. Wenn man ein bisschen sieht wirkt das immer etwas sportlich aber so. Hast du schon mal überlegt das Gitter etwas Feinmaschiger zu wählen, weil ansonsten ist die Front schon lecker.

  7. #7
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    Finde speziell die Felgen Klasse

    Du solltest noch deinen Nicknamen mit in die Galerie Einfügen :

    http://www.astra4ever.net/ueberschri...ie-t80057.html
    Neue Bilder von meinem neuen Van, in der Galerie Klick mich

  8. #8
    Member Avatar von Limo-xe
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    Ja schau einer an...hab dein Profilbild doch direkt ausm Turboforum erkannt!

    Endlich kann man deinen Hobel auch mal betrachten!

    Mach doch mal bitte ein paar Fotos vom Innenraum!

    mfg
    Gute Fahrer haben die Fliegen auf den Seitenscheiben (Walter Röhrl)

    Mein Astra OPC http://www.astra4ever.net/showthread...ar-neue-Bilder

  9. #9
    Member Avatar von Snikkit
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    Immernoch ein verdammt geiles QP!
    Auf den LLK könnte ich direkt neidisch werden.
    Wie hast du das mit dem Querträger gelöst?
    Ich hab n 180er und der passt grade eben zwischen Träger und Frontschürze.
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  10. #10
    Themenersteller

    Member Avatar von Raven
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    Hallöle!

    @blueeye
    Das grobmaschige Gitter ist eigentlich gewollt so.....
    Wie schon gesagt, mir ging es darum das der LLK ordentlich gesehen wird.
    Bei der Stange ging es mir rein um "Design follows Function".
    Habe mir schon einige gesagt das die Stoßi so schirch ist, dass schon wieder geil ist

    @caravano
    Die Felgen wurden 3 Monate nachdem ich sie draufgesteckt habe in das VW Originalzubehör aufgenommen
    Als ich das am GTI Treffen sah bin ich wie ein Irrer am VW Stand herumgesprungen, alle haben mich blöd angesehen, warum wohl

    @Snikkit
    Danke!!

    Naja, deiner ist ja ned viel kleiner
    Aber bei dir wärs um die wunderschöne Front zu schade sie zu zerschneiden....
    Also von meinem Querträger ist quasi nur mehr der obere Steg vorhanden, aber die drei Schrauben links und rechts gibt es noch

    Fotos reiche ich nach.... spätestens Montag...

  11. #11
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    Zitat Zitat von Snikkit
    Immernoch ein verdammt geiles QP!
    Da had er recht der Snikkit

    weiter so Raven

    gruß manu
    Was fahrn wir nie - Golf GTI
    Was fahrn wir immer - Astra G mit Stoßaufladungskrümmer

  12. #12
    Member Avatar von Blueeye
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    ist ja immer geschmacksache^^ er soll dir gefallen und net den anderen XD. Hast du noch weitere Dinge in Planung?

  13. #13
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    Member Avatar von Raven
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    Hallöle!

    Planung ist vorbei

    Bin grad am Werken, Fotos kommen dann, wenn ich alles zu Hause hab, dann gibts ein schönes Gruppenfoto

  14. #14
    Member Avatar von Pius.Inquisitor
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    DIe Front wirkt als ob sie mich gleich auffrisst

    geiles auto!
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    Don't live a life full of plans. Sometimes the best moments happen when unplanned.
    And the greatest regrets happen on not reaching what is planned.

  15. #15
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    Schickes QP hast da, gefällt mir echt gut
    Bei den Felgen würde ich noch überlegen mir andre zu holn, aber das ist Geschmackssache.

    LG

  16. #16
    Member Avatar von KadettMG
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    Zitat Zitat von KadettMG
    Schickes qp nur die Aufkleber auf der Haube gefallen mir nicht
    Gibts es Nahaufnahmen von den Samcos?
    Die Farbe will ich schon länger mal sehn
    Darf ich nochmal nerven

  17. #17
    Themenersteller

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    Hallöle!

    Klar!

    Mach ich morgen früh, weil ich grad ned zu meinem Imageshack- Album komme und ich ned wo anders hochladen möchte.
    Tut leid, dass ichs verschwitzt hab

    Mir is vorhin grad aufgefallen, dass ich gar keine "aktuellen" Innenraumfotos hab
    Wer Freitag gleich Welche machen müssen, da wir nämlich geputz wie der Teulfel, fürs Treffen am Samstag in Mauerbach

  18. #18
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    So, hier die Fotos vom Motorraum, ich hoffe, dass es gefällt





  19. #19
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    Lila ist nicht so mein Fall aber sonst klasse
    Batterie könnte noch i-wie abgedeckt werden
    Nichts ist so beständig wie die Veränderung

    ChainCam 808 Test mit GS 500E

  20. #20
    Member Avatar von Snikkit
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    Wie hast du das eigentlich mit dem Turbotimer gelöst?
    Ich dachte das wäre beim ZLET wegen der WFS fast unmöglich. Hast da mal Infos und Bilder?
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  21. #21
    Themenersteller

    Member Avatar von Raven
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    Die Batterie wird nicht mehr lange an ihren jetztigen Platz verweilen
    Bald muss sie sich mit dem Kofferraum begnügen

    @Snikkit
    Der Turbotimer funktioniert ohne Probleme, so lange du darauf achtest das kein Gang drin bleibt beim Motorabstellen, die Hadbremse angezogen ist und du beim Zusperren nicht verriegest (bzw. die Alarmanlage aktivierst)

    Anleitung gibts hier http://www.streetracers.at/index2.htm
    Unter "Projekte" --> Einbau Turbotimer Asta Coupe
    Ist super beschrieben und eigentlich ned schwer!

    Aufpassen, dass der Elektrikteil des Zündschlosses nich auseinanderfällt beim Ausbauen

  22. #22
    Themenersteller

    Member Avatar von Raven
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    Grüß Euch!

    Lang lang ists her

    Da mein Projekt nun schon 3 Jahre (oh mein Gott wie die Zeit vergeht ) auf der Straße rollt, wird es doch Zeit auch mal ein Update rauszuschmeissen ^^

    Im Großen und Ganzen hat sich hauptsächlich motortechnisch einiges getan!

    Ich hab meiner Astrid eine ordentliche Leistungskur verpasst

    Kurz die Eckdaten zum Motor:

    Schmiedekolben (erstes Übermaß)
    KBK
    Stahlpleuel
    KW mit leichtem Schwung feingewuchtet
    Sachs Sintermetall Kuplung mit verstärkten Druckautomat
    AGW entfernt mit Blockversteifungskäfig vom LEH
    Bearbeiteter Zyl. Kopf von Hellspeed
    X20XER NW
    Verstellbares Einlass- NW- Rad
    umgearbeitetes original Saugrohr
    Klasen Stoßabgaskrümmer
    Garrett GT2871 R Turbolader
    80mm Ansaugung mit 80mm LMM
    HKS Pilz
    76mm Downpipe mit 200 CPI Sportkat
    70mm DSOP ab Kat
    720 ccm E-Düsen
    einstellbarer BDR

    16 reihiger Mocal Ölkühler
    82°C (Wasser-) Thermostat
    60mm Ladeluftverrohrung von Lader bis DK (mit FTT Plenum)
    HKS Gen 3 BOV
    Öl Catchtank

    weiters wurde im Zuge des Motorumbaus Folgendes eingebaut:

    Wiechers Domstreben VA/HA
    Komplettes Fahrwerk mit Powerflex PU Buchsen versehen
    Batterie in den Kofferraum
    NX-Ntercoolersystem zur Ladeluftkühlung
    Breitbandlambda-Anzeige
    Öldruckanzeige
    MK in silbernen Echtcarbon überzogen

    falls ich ewtas vergessen haben sollte, bitte um Verzeiung, es war doch Einiges und ist schon etwas länger her

    ....wieder mal genug geschrieben, Bilder sagen mehr als 1000 Worte

    Achja: Endleistung: 404PS und 495 NM











    Wenn du alles unter Kontrolle hast, bist du zu langsam (Mario Andretti)

    Z20LET + Garrett GT2871R = ....leider geil!

  23. #23
    Member Avatar von Tomahawk
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    Motorraum und die Frontansicht finde ich mal so richtig geil....auch die Leistung ist ordentlich.
    Wie lässt sich das Coupe denn damit fahren?

  24. #24
    Themenersteller

    Member Avatar von Raven
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    Danke!

    An und für sich recht gut!
    Auch in der Teillast!
    Vorallem das Geile ist das man kein Schwächeln in den oberen Gängen und Drehzahlen merkt.
    Beim LEH Lader hat man schon gemerkt das er dann ab ca 6000 U/min nicht mehr so kraftvoll dreht, das ist mit dem Garrett völlig weg, sogar noch von Gang 4 auf 5 Zieht er noch ordentlich vorwärts
    Drehzahlbegrenzer: 7500 U/min

    Ich finde aber generell das das QP nicht so gut auf der Straße liegt!
    Das ist dann mein abschließendes Projekt, dem QP eine ordentliche Straßenlage zu verpassen

    Achja, mir ist schon eingefallen was noch verbaut wurde:

    Eine Quaife Diffsperre und eine EDS Schaltwegverkürzung.
    Wenn du alles unter Kontrolle hast, bist du zu langsam (Mario Andretti)

    Z20LET + Garrett GT2871R = ....leider geil!

  25. #25
    Member Avatar von Tomahawk
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    Sehr nett dein ganzes setup....ist sicher nicht ganz billig gewesen

    Ich hab ja noch den LET lader drin...ich weis ganz gut was du meinst mit "in den höheren Drehzahlbereichen nicht mehr so kraftvoll" ^^

    Vorallem wenns dann mal über 200 geht ist die Kombination aus recht kurzem fünften Gang und dem Turbo nicht so das wahre...

    Und wie siehts mit dem Schlupf aus? Unter hundert kannsts sicher vergessen mal den zweiten oder dritten gang ordentlich zu befeuern?

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