ZitierenWas hast du genau gemacht?
Einfach nur das Relais, die Sicherung und die Pumpe eingebaut oder musstest du auch Kabel ziehen?
Hi,
habe mir gestern nach der Anleitung hier aus dem Forum eine SWRA nachgerüstet zwecks Xenonumbau.
Jetzt wollte ich mal alles testen und siehe da CHAOS!
- 1. Weder Winderschutzscheibenpumpe, noch Scheinwerferpumpe funktionieren
2. wenn ich das Licht einschalte zeigt der Tacho an, dass das Fernlicht und die Nebelscheinwerfer an sein. Wenn ich die beiden an mache gehen die Leuchten aus
und
3. wenn ich den Blinker an schalte gehen nur die am Heck und die blinken nicht wie normal verzögert, sondern verdammt schnell.
Ich hoffe ihr könnt mir helfen!
Was hast du genau gemacht?
Einfach nur das Relais, die Sicherung und die Pumpe eingebaut oder musstest du auch Kabel ziehen?
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
Ich musste quasi alles neu machen.
Also auch alles verkabeln, da bei mir nichts vorgesehen war für Xenon.
Dann wirst du dabei einen Fehler gemacht haben.
Hast du das mit Stromlaufplänen für dein Baujahr gemacht, oder dich auf "irgendwelche" Kabelfarben und Pinbelegungen hier aus dem Forum verlassen?
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
Ja davon gehe ich aus.
Ich habe das teils teils gemacht. Ich habe mir die Anleitungen hier aus dem Forum genommen und dann das gute "So wird's gemacht" zur Hand genommen inkl. Stromlaufplan.
Für dein Baujahr?inkl. Stromlaufplan
Da ändert sich immer mal was von Jahr zu Jahr.
Am besten macht man sowas mit den Plänen aus dem TIS.
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klingt defintiv nach nem schweren Verkabelungsfehler
kannste mal ne Übersicht machen was wo und wie angeklemmt hattest ?
Ja mein Baujahr ist da mit aufgeführt, aber das Problem bei dem Stromlaufplan ist das da nicht zu erkennen ist für welches BJ der Plan für die SWRA ist.
Wie kommt man denn an diese Pläne ran?
Das denke ich auchZitat von -=TbMoD=-
!
Das ist "mein erstes Mal" was solche Verkabelungen anbelangt, aber ich wollte es gerne machen, weil bei mir keiner ist der sowas kann.
Ich gucke mal eben auf den Plan und schreibe dann hier meine Verkabelung hier rein.
Also so siehts aus:
Dauerplus -> SIKA Nr. 9 (30A) erweitert -> X2 Pin 83 -> SWRA Pin 8
SIKA Nr. 7 am "Ausgang" angezapft -> X2 Pin 25 -> SWRA Pin 5
X2 Pin 26 -> SWRA Pin 4
SWRA Ausgang (R/SW) -> Pumpe + -Pol und - -Pol der Pumpe an Masse
SWRA auch ein mal an Masse
der fehler liegt hier so wie ich das auf die schnelle überblicken kann
muss Pin 57 am X2 seinX2 Pin 26 -> SWRA Pin 4
gib mal nochmal genauere Daten zum Fahrzeug
so wie ich das sehe haste nämlich einen Stromlaufplan von nem älteren Modell erwischt
da war es in der Tat mal X2 Pin 26
Was kommt denn auf Pin 57 an?
Weil Pin 26 war bei mir bereits belegt am X2 und da habe ich dann das gehende Kabel aufgeteilt, ein mal zum Relai und ein mal da wo es ursprünglich hin ging.
Was brauchst du denn alles an Daten?
Bj. 2004, Z16XEP, 1,6l 76KW Twinport
Ohne diese kann man nicht bestimmen welcher Plan der richtige wäre.gib mal nochmal genauere Daten zum Fahrzeug
Modelljahr, Motor, Getriebe?
Besser noch Fahrgestellnummer per PN zu TbMoD.
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
Habe ihm die Fahrgestellnummer geschickt
Modelljahr 2004 nicht Baujahr ;-)
und Z16XEP genau
Stufenheck das wird aber egal sein
Pin 26 ist doch richtig
wurde anscheinend im letzten Modelljahr wieder zurückgeändert
war mal auf Pin 57
check zur sicherheit trotzdem mal Pin 57 ob der belegt ist
Pin 26 sollte Kabelfarbe schwarz/rot sein
vielleicht hat Opel da wie fast immer das genommen was grad am Fließband lag
is nämlich knapp mit Modelljahr 2004
Konntest du mit der Fahrgestellnummer was anfangen?
Aber wenn Pin 26 doch richtig ist, was kann es denn dann sonst sein?
ja is knapp gebaut wurde deiner am 18.8.2003
Pin 26 war bei mir grün/grau meine ich noch in Erinnerung zu haben...
Ich gucke mal nach welche Farbe Pin 57 hat.
Ich melde mich dann gleich wieder
Pin 57 an X2 (im Motorraum) ist belegt und schwarz/rot.
Pin 26 an X2 (im Motorraum) ist wie gesagt auch belegt, aber braun/türkis.
das ja krass
dann hat dir Opel nen "alten" Kabelbaum verpasst
Pin 57 is dann der richtige ;-)
den einfach anzapfen
Das ist ja eine Frechheit^^!
Gut dann bringe ich das alte Kabel wieder durch und dann zapfe ich das Kabel von Pin 57 an.
Aber kann dieses ganze Lichterkino wirklich nur von einem einzigen falschen Kabel kommen?
frage halt was du da angezapft hast
gefunden hab ich Pin 26 noch nicht im Modelljahr 2003 Plan
Tja weiß ich auch leider nicht...
Hast du vielleicht einen Tip wie man den X2 am leichtesten so raus bekommt das man da gut dran arbeiten kann? Ich breche mir da nämlich jedes mal fast die Finger wenn ich den nach vorne holen will.
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