ZitierenIch finde das hier toll
http://www.youtube.com/watch?v=zFBwj...eature=related
Hallo zusammen,
ich bin gerade auf ein interessantes video auf youtube gestoßen.
Das wollt ich der community und den z22se fahrern natürlich nicht vorenthalten^^
http://www.youtube.com/watch?v=Mo5ik...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=6c_BD...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=JCQOs...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=9RBy7...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=Gq6Sn...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=sERI9...eature=related
Ich denk für manche könnten diese videos hilfreich sein, falls jemand mal an dem motor was machen muss.
hat jemand zufällig ein link mit deutscher sprache?^^
Ich finde das hier toll
http://www.youtube.com/watch?v=zFBwj...eature=related
Corsa OPC Nürburgring Edition
du pappnaseZitat von schraxx
Vom Bekannten der Z22SE hat letzte Woche auch das zeitliche gesegnet.
Ich war immer geil auf sein Coupe und EIGENTLICH hatte ich vor es ihm nach dem Winter abzukaufen...
Erst wenn gekotzt wird liegt genug Drehmoment an
mein ex kombi hat 2x das zeitliche gesegnet
danach hatte ich die schnautze voll vom z22se bis vor paar wochen wieder einer vor meiner tür stand *rofl*
Fahren tut sich der Z22SE im Coupe recht gut finde ich. Nur stark tunen sollte man den scheinbar nicht (- so oft wie ich den in getunter Form schon kaputt gesehen habe.)
Erst wenn gekotzt wird liegt genug Drehmoment an
ne hat damit nichts zu tun.
der ist schon vom werk aus recht bescheiden ausgelegt..
erst wenn man das richtige ketten kit drin hat, kann man ne menge freude dran haben.
sehr viele speedster fahren den motor mit turbo und kompressor umbau..
ich werd auch im winter das ketten kit verbauen bzw. verbauen lassen..
immo hab ich bissl schiss bei 130tkm auf der uhr, die karre noch viel zu bewegen.
regel 60-90tkm sollte wohl am besten getauscht werden der kram.
gibt vereinzelt auch paar die weit über 130tkm sind.
aber ich hab nun an 3persl. bekannten + 2x ich gesehen die ein motor schaden hatten am 2.2er
dann sollte man schon einmal locker flockig 2500-2700€ beiseite legen.
Der Z22SE vom Bekannten hatte 230.000 auf der Uhr, als er sich verabschiedet hat.
Und er hat den Wagen von Anfang an "gefahren". Also: Händler meinte "Die ersten 2-3 Tausend Km schön ruhig fahren" und er hat bei 0Km direkt durchgetreten.
Erst wenn gekotzt wird liegt genug Drehmoment an
welcher kram genau sollte getauscht werden?regel 60-90tkm sollte wohl am besten getauscht werden der kram.
gibt vereinzelt auch paar die weit über 130tkm sind.
meint ihr die steuerkette?
o.O meiner hat 140000 druff - ich dacht die kette muss nie getauscht werden??
osorius hatte doch vor kurzem was dazu geschrieben. seiner ist 05er und hatte schon ketten geräusche!!
am besten gleich alles mit, sicher ist sicher.
hab vor 2wo. beim foh hier nach dem aktuellen ketten kit gefragt der kostet ca. 280€ vll. kann ich den überm kumpel noch nen ecken günstiger bekommen.
den ebay auktionen vertrau ich nicht, sind teilweise verlockende angebote drin für die kits.
aber welche ausführung das ist, steht nicht dazu.
da steht auch neue version, aber wie ^^ gesagt es ist mitlerweile die 4. gen an ketten kit draussen!
mein foh meinte letztes jahr zu mir, als ich nach nen zahnriehmen kit für den i500 am suchen war.
die inner bucht sind meist aussortierte ware ausm werk was veraltet ist.
die haben ne mindeshaltbarkeit..
statt zu endsorgen, werden die ausm lager frankreich wieder nach D eingeführt..
mfg
bei den videos versteht man doch kein wort
Also ich verstehe nahezu alles. Liegt aber wohl dran, dass ich hier an der Grenze zu Belgien und Niederlande wohne und fließend Platt-Deutsch kann.
Erst wenn gekotzt wird liegt genug Drehmoment an
das klingt eher wie mehrere sprachen gemischt
Also das bisschen was ich mir angesehen habe war niederländisch.
Erst wenn gekotzt wird liegt genug Drehmoment an
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