[3-türer] Astra Drivers G V6 Neue Räder neuer Motor

[JOKER-on-ASTRA]

Schicke Embleme.

[Dan1el.2]

Einfach nur Geil
Die Rüllis gefallen mir mit dem Irmscher Style! Und das ganze Understatement sowieso!
Sehr schöner G

Lg, Dani

[Gott666]

Sieht klasse aus mit den lackierten Teilen und den Emblemen!

[haseber]

SUPER DEZENTER umbau
0) SEHR GELUNGEN
harmoniert alles wunderprächtig))))

[Astra565]

Schicker Astra mit ordentlich druck, so muss das sein. Die Idee mit den Rückleuchten finde ich klasse, hoffe bist mir nicht Böse wenn ich dir das nachbaue;-)

[schraxx]

Die Rückleuchten sehen einfach Hammer aus. Gerade das rot macht eine Menge aus und dadurch wirkt es nicht mehr so langweilig wenn alles komplett schwarz ist. Hast die Folie einfach da reingeschoben und hält das auch so?

Hast du vielleicht noch ein Bild vom 'Hintern' inkl. der RL ?

[Astra Driver]

Ja,und jetzt dürften die meisten Polizisten auch nicht merken,das die Rückleuchten so nicht orginal sind.

Die Folie war normalerweise zum aufkleben,aber ich habe die so komplett in die Rückleuchten reingeschoben.
bis jetzt hält sie wunderbar,die Folie ist aber auch ziemlich steif und nicht sehr elastisch.

Ein Bild von kompleten Heck habe ich zur Zeit nicht,aber ich kann demnächst mal eins machen.

[y4y0]

Besser spät als nie...:-) saubere Arbeit mit den schwarzen Depos!!! Wird denke ich mal selbst beim Tüv keine Probs geben!

[Astra Driver]

Es gibt mal wieder ein update von meinem Astra.

Im Letzten Winter bin ich mit meinem Astra nicht mehr gefahren,weil er mir jetzt zu schade dafür ist,
Sattdessen habe ich ihn jetzt auf Saisonkennzeichen von 04 bis 09 angemeldet,

zusätzlich habe mir noch einen Toyota Rav4 als Alltagwagen gekauft.

Nun zu den umbauten:
Das F18 Getriebe hat dem V6 leider doch nicht so lange stand gehalten und hat nach 6000 Km schon
ziemlich üble geräusche gemacht,
so das ich mir dann doch lieber ein F23 Getriebe besorgt habe,

F23 SR Getriebe aus OPC 1


Ein neuer Kupplungssatz musste dann leider auch wieder sein,da das F23 eine andere Verzahnung hat,



Da das F23 ja Schaltseile hat,musste ich das auch wieder umrüsten,
dazu habe ich mir eine Schaltkonsole von einem Vectra C geholt.


Den Motor habe ich diesesmal drin gelassen und nur den Rahmen abgebaut,
hier ist das Getriebe schon drin.



Bei der gelegenheit gab es auch gleich neue Querlenker,HD Koppelstangen und Spurstangenköpfe von Meyle


Die richtige Bremse von Zimmermann ist nun auch drin.




2 Neue Toyo Proxes T1R gab es dann auch noch.



Alles wieder zusammen.



Vectra C Schalthebel.

[Kimi_R]

Einen sehr schönen Astra hast du da. Das F23 sr sieht ja noch richtig jungfräulich aus.

[G Astra]

schön, schön. Musstest du die C-Vectra-Schaltkulisse anpassen, dass alles beim Astra passt oder wurde letztendlich nur der Schalthebel integriert?

[TheAstraDriver]

Schaltbock passt 1:1, du musst nur den Plastikrahmen der Schaltmanschette vom Astra übernehmen, da der ne andere Form hat

[JOKER-on-ASTRA]

Sieht gut aus. Gefällt mir.

[Astra Driver]

@ Kimi_R

Dankeschön
Naja,das Getriebe war gebraucht und leider war das Metall schon ziemlich angelaufen,
da hab ich es einfach Silber lackiert.
Aber von der funktion her ist es noch wie neu.

@ G Astra
Wie TheAstraDriver schon geschrieben hat passt die Konsole 1 zu 1 beim Astra
man muß beim kauf nur drauf achten,das man eine 5 Gang konsole bekommt,wo der Rückwärtsgang unten rechts ist.

@Joker on Astra

Dankschön.

[Kimi_R]

Hehe und ich dachte du hast dir ein ganz neues Getriebe gegönnt.

[spezius]

Schicker Astra...mit dem Getriebe wirst deinen Spass haben, habe das gleiche am X30XE un der erste Gang is doch recht knapp bemessen, aber an sich zieht er echt gut durch

[Astra Driver]

Ja,das Getriebe ist von der übersetzung fast genauso,wie das F18 CR,welches ich vorher hatte,
leider hält das aber nicht so viel aus.

Aber ich bin mit dem F23 auch sehr zufrieden,es lässt sich schön schalten und macht keine geräusche,
Ich hoffe.das es länger wie das F18 halten wird.

Als mein Astra damals noch ein X20DTL Diesel war,hatte ich ja auch das F23,
und das war sehr hackelig zu schalten und hatte untertourig gerasselt.

Das es so hackelig war,lag wohl an der ausgeleierten Schaltkonsole.

[MSchulze]

sauber, ich liebe Freds wo Umbauten schön mit Bildern dokumentiert werden ^^

[Astra Driver]

In den letzten 2 Jahren hat sich einiges an meinem Astra Geändert,
er hat jetzt ASA AR1 Räder,
vorne in der größe 8X17 mit 215/40R17 und hinten 9X17 mit 245/35R17



Und einen X30XE hat er jetzt auch.

Vorher X25XE:
http://youtu.be/p3s_Im6F-7U?list=UUc...T0869TrOjoT43g

Jetzt mit X30XE:
http://youtu.be/sz9CT2FU4SY?list=UUc...T0869TrOjoT43g

[Danschäl]

wow 3 Motorumbauten.. ich glaube damit hälst du hier den Rekord im Forum ich dachte immer so ein Motorumbau ist mit ganz viel Arbeit verbunden, aber dir scheint das ja echt "easy" von der Hand zu gehen *respekt*
Die neuen Felgen stehen deinem G wirklich super, damit kommt er nochmal deutlich breiter. Was sind das für Anzeigen in deinem Tacho links und rechts ?

[Astra Driver]

Naja,ich hab meinen Astra ja auch schon 7 Jahre und er gefällt mir immer noch sehr gut.
früher war er mein Altagswagen,aber mittlerweile ist er mein Hobby und läuft auf Saisonkennzeichen und wird nur noch bei schönem Wetter bewegt,

Der X20XEV Motor war schon nicht schlecht,aber irgendwann war ich mit der leistung nicht mehr zufrieden,
daher hatte ich dann zunächst einen Vectra B Schlachtfahrzeug mit X25XE Motor besorgt,den Motor hatte ich dann komplett neu
abgedichtet und in meinen Astra gebaut,
der X25XE lief zwar auch nicht schlecht,aber irgendwie war ich von anfang an von der Leistung enttäuscht,
Der Astra G ist halt einfach zu schwer,da lohnt sich meiner meinung nach ein umbau auf X25XE nicht,

jetzt läuft mein ehmaliger X25XE mit C25XE Nockenwellen in einem Asta F CC von einem Kollegen,
in dem Auto geht der Motor schon ganz anders.

Ich hatte mir dann einen X30XE Motor mit 120000 KM und fast nagelneuen Zylinderköpfen besorgt,

Der umbau von X25XE auf X30XE war nicht sonderlich schwer,es war ja schon alles vorbereitet und angeschlossen,
am meisten arbeit war der umbau vom Diesel zum Benziner.

Die Linke Digitalanzeige im Tacho ist für Öltemperatur und die rechte ist ein Voltmeter.

[Caliber]

Da ist schon ein Unterschied auf dem Video zu sehen.

Schön (und Respekt!) dass da soviel Arbeit drin steckt. Gefällt mir!