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Thema: Zu viel Öl aufgefüllt, was nun?

  1. #26
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    Das will ich sehen, wie du das machen willst
    Wenn ich die Ablasschraube bis kurz vor ab aufdrehe tropft es nur und sobalt die ab ist lässt sich kaum eine bestimmte Menge ablassen.
    Ps. Pfoten haben nur meine Hunde

  2. #27
    Member Avatar von GSaW87
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    Ich mache das ganze auch bei anderen Autos und es gelingt!
    selbst wenn du einen tropfen an den Finger bekommst, was bitteschön macht das denn?
    Es war letztenendes meiner Meinung nach der kostengünstigste Vorschlag und er soll das doch selber entscheiden wie er das nun macht oder?

    Man muss ja jetzt nicht kleinlich werden und sich wegen einem (im Falle wenn) verschmutzten Finger in die Hose machen.
    Geändert von GSaW87 (20.11.2011 um 14:46 Uhr)

  3. #28
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    Ich will dich doch nicht belehren.
    Und es stört mich auch nicht mir die Finger schmutzig zu machen.
    Wenn du es so kannst schön für dich .
    Ich kann es nur so sagen, wenn ich die Schraube aufmache dann kommt mit viel Schwung heißes Öl rausgelaufen.Es liegt vieleicht an der Öltemperatur vom Öl, kaltes Öl wird wohl viel langsamer fließen.

  4. #29
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    Zitat Zitat von 1a2b3c Beitrag anzeigen
    Ich will dich doch nicht belehren.
    Und es stört mich auch nicht mir die Finger schmutzig zu machen.
    Wenn du es so kannst schön für dich .
    Ich kann es nur so sagen, wenn ich die Schraube aufmache dann kommt mit viel Schwung heißes Öl rausgelaufen.Es liegt vieleicht an der Öltemperatur vom Öl, kaltes Öl wird wohl viel langsamer fließen.
    abkühlen lassen würde ich das allerdings, auch beim Ölwechsel :-) .

  5. #30
    Member Avatar von tom oh
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    richtig der "normale" Ölwechsel ist durch nicht zu ersetzten, denn Späne oder sonstige verunreinigungen setzen sich an der tiefsten Stelle ab und das ist und bleibt nunmal die Ablassschraube.

  6. #31
    Member Avatar von Gott666
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    Ein smart hat z.b. gar keine ablassschraube. Da wird das alte öl immer abgesaugt...

  7. #32
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    Saugschnorschelvakuumsaugglockenabsorptionsölabfül lgerät.
    haha geil, das brauch ich auch.

    habe bei meinem motorrad auch mal zu viel öl reingekippt, das aber ne zeitlang nicht gemerkt.
    lief aber wunderbar, man sollte es dennoch nicht drauf ankommen lassen.
    (nur is es da noch einfacher mal eben öl abzulassen )

  8. #33
    Member Avatar von Chrissiking
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    Ich hole das mal wieder hoch. Ich würde gerne wissen ob eine Ölblassschraube mit Magnet Sinn macht, im Netz gehen die Meinungen ausseinander.
    Sameln sich dort wirklich Späne an oder werden sie vom Ölfilter abgefangen?

  9. #34
    Moderator Avatar von Osirus
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    Der Ölfilter kommt erst nach der Wanne, das bringt schon was, weil grobe Brocken dann nicht durch die Ölpumpe wandern.
    Wenn man grobe Brocken hat, muss man aber das Glück haben, dass sie ferromagnetisch sind.
    Abgesehen davon, hat man dann ganz andere Probleme, als die Ölpumpe zu schützen.

    Ich habe bei meinen 50ern welche verbaut, da gibt es aber auch keinen richtigen Ölfilter.
    Beim Auto halte ich es für absolut entbehrlich.

    Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!


  10. #35
    Member Avatar von Chrissiking
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    Danke für die Antwort, dann spare ich mir das Teil . Was so ein O-Ring kostet
    ist auch krass . ich glaube, beim FOH sind die billiger

    https://www.ebay.de/itm/393265713500...YAAOSwv5BggvGw

  11. #36
    Member Avatar von Fischer
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    Also von Topran kann ich dir nur abraten^^ Da hab ich schon 2 mal schlechte Erfahrungen mit Ausgleichsbehältern gemacht...
    Gut, kann man jetzt nicht auf den Dichtring schieben... Nunja. Die Marke ist für mich aber gebrandmarkt.

  12. #37
    Member Avatar von Gerd7
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    Man kauft auch nicht unbedingt Ersatzteile bei ebay.

    https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Elring/476750
    (ohne Gewähr ob der bei dir passt)

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