Zitierenwas passiert wenn du ein Gang drin hast, also die Kupplung durchdrückst, immer noch das Geräusch?
hallo zusammen, ich hab nen problem mit meinem kleinen 2.0 DTI wie ihr im folgenden video gleich hören werdet klackert er unheimlich und ich hab mir schon den kopf zerbrochen war schon bei mehreren werkstätten die sich den wagen angehört haben und ich hab nun schon unterschiedliche meinungen gehört, ging über lager schaden bis hin zum motorschaden.
also das geräusch, und die lautstärke sind schon unverändert seid bestimmt 2000km dementsprechend schliesse ich einen lagerschaden der kurbelwelle aus, die nockenwelle ist auch in ordnung die habe ich schon gesichtet. hab heute mal nacheinander die zuleitungen der einspritzdüsen abgeschraubt und ich meine als ich es beim ganz linken zylinder abgedreht hatte meinte ich das geräusch sei weg, aber ist halt keine wirkliche prüfung.
hat von euch vielleicht einer ein ähnliches problem schonmal gehabt?
in dem video hört man es nicht so richtig aber es ist ein richtiges klackern und träckern vorhanden was nicht normal ist (auch nicht für einen diesel)
http://www.youtube.com/watch?v=tubEu7WnF_k
mfg zether
was passiert wenn du ein Gang drin hast, also die Kupplung durchdrückst, immer noch das Geräusch?
jap, das is egal ob mit oder ohne gang. denke du willst drauf hinaus das es das ausrücklager ist aber das ist es wirklich nicht.
hmn keiner ne idee?
Irgendwie verbrennt er komisch. Als wenn er Nebenluft dabei zieht oder wie auch immer. Ich würde den Kopf runternehmen und alles kontrollieren bevor mehr passiert. Wobei man an die Einspritzdüsen auch so relativ 'gut' ran kommt.
Wenn es die Düsen nicht sind muss dann wohl der Kopf runter. Dann hast aber Gewissheit was los ist.
Hast schon Kompression messen lassen ? Das wäre das erste was man machen sollte.
Corsa OPC Nürburgring Edition
nop hab noch nix prüfen lassen werde das wohl am dienstag machen lassen aber so ungefähr ist auch die reihenfolge die ich anstrebe.
naja aber auch wenn es "nur" die einspritzdüse ist kostet alleine die ü 300€ :-(
Ist das nur im Standgas zu hören oder auch wenn du die Drehzahl leicht erhöhst?
Nur bei warmem oder kalten Motor?
es ist bei warmen und kaltem motor zu hören.
ich meine dass es wenn man so um die 2000 umdrehungen hat weg ist bin mir aber nciht sicher ^^
Ok, weil meiner klackert bei warmen Motor so ahnlich im Standgas, sobald ich aber die Drehzahl 100 Umdrehungen anhebe ist es weg.
hmn könnte das gleiche klacken sein. is das denn bei dir auch so laut?
ich stand vor nicht allzulanger zeit neben nem anderen dti und der war bedeutend leiser als meiner
So hörte sich mein 1.7er an als die Ölpumpe ausgefallen ist - nur etwas lauter.
Aber Ölpumpe wird es bestimmt nicht sein. Lagerschaden würde ich jetzt spontan auch sagen, denn wenn die Ölpumpe ausfällt werden die Lager ja nicht mehr geölt und dann ist man wieder am selben Punkt...
Lass das lieber gestern als morgen begutachten und instandsetzen.
Zitat von L3nnArt
Erst wenn gekotzt wird liegt genug Drehmoment an
naja lagerschade kann es eigentlich nicht sein ölpumpe eigentlich auch nicht da ich ja schon ziemlich lang damit rumfahre, dann währe entweder der motor schon kaputt oder der motor lauter, würde ich platt sagen
Also ein klackern kann ich da nichr raushöhren. Habe aber auch eins. Fahre damit allerdings schon ein halbes Jahr rum. Könnten auch die Hydros sein.
Ölwechsel machen aber dann auch mit Spüllmittel den Ölkreislauf spülen lassen. Werde das bei mir die Tage auch machen. Ich bericchte dann
Naja als das Klackern ist bei mir auch schon seit bestimmt 50.000km gleich und das ist bisher auch noch keiner Werkstatt negativ aufgefallen. Denke nicht, dass es etwas größeres ist.
Vielleicht ist es bei dir aber auch deutlich lauter, in so einer Aufnahme kommt das meist nicht so rüber, wie es wirklich ist
Gibts denn schon eine neue Erkenntnis?
Hab gerade bei mir nochmal geschaut. Da verschwindet das Klackern, wenn ich die Kupplung trete.
hi ho, also bei mir findet niemand was ohne den motor komplett zu zerlegen.
hab mir nen neuen motor besorgt und bau den ein. zerlege dann den alten wenn ich was finde geb ich bescheid.
dein klackern kommt dann vom ausrücklager, der kuplungssatz kostet, zumindest für meinen ca 400€
AAAAAAAAAAAAAAA ich rast aus,
war gerade bei der werkstatt, motor ist drin aber auto springt nicht an. sie haben wohl festgestellt, dass das steuergerät der einspritzpumpe mit dem motorsteuergerät verheiratet ist und sie jetz doch die alte einspritzpumpe übernehmen müssen, man könne die pumpe auch nciht umkodieren, was is das denn fürn müll .....
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neues bekannt geworden:
hab mit opel gesprochen die sagten mir man kann es umprogrammieren, nun setzt sich die werkstatt mit opel in verbindung, ker so ein stress ^^
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