ZitierenNaja das wäre ja dann noch ein weiterer vorteil der klimaautomatik, der mir bis dato noch garnicht bekannt war!
Ach wie freue ich mich auf den April! Endlich großer Motor und komplette Vollausstattung!
Ich glaube mit den 2000ern war das schon so, bin mir aber nicht sicher.
Also ich meine, ich hätte letztens einen gehabt, bei dem die Restwärme genutzt werden konnte.
Und bei meinem 2002er geht es auf jeden Fall
Naja das wäre ja dann noch ein weiterer vorteil der klimaautomatik, der mir bis dato noch garnicht bekannt war!
Ach wie freue ich mich auf den April! Endlich großer Motor und komplette Vollausstattung!
Geändert von Rob100388 (20.10.2011 um 14:01 Uhr)
Schreibfehler sind vom Umtausch ausgeschlossen!
LG Robert
Wir rasen nicht, wir fliegen tief
Wenn jeder an sich denkt ist an alle gedacht!
Also im Schaltplan ist die Klimaautomatik nicht vor MJ2002 verzeichnet, von daher kann ichs mir von nem 2000ner nicht vorstellenZitat von Macco
Außer natürlich sie ist nachgerüstet.
Im Cabrioforum haben es einige getestet.
Die funktion geht bei den alten Cabs bei den neueren nicht von daher wurde es wenn weggelassen.
deswegen schrieb ich ja "glaube"
Hi,
ich werde bei mir demnächst auch irgendwann die Klimaautomatik nachrüsten wenn es mal zeitlich hinhaut und hätte da noch ein paar Fragen.
Ich habe jetzt zwei Anleitungen, bzw. Schaltpläne vorliegen die fast identisch sind, allerdings sind da ein paar Sachen doch unterschiedlich und ich weiß nicht welche Version stimmt:
Stecker X94 (grau):
-> Pin 4:
laut "Matthias Bär" kommt es an 12V und ist mit 10A abgesichert,
laut "Sport Van" ist es 12V Zündplus
Zündplus klingt für mich logischer, da Pin 1 ja schon Dauerplus ist, was stimmt?
-> Pin 18:
laut "Matthias Bär" kommt es an Pin 3 am Gebläsekasten,
laut "Sport Van" an Pin 4 des Gebläsekastens
was stimmt?
-> Pin 24:
laut "Matthias Bär" kommt es an Pin 1 vom MID,
laut "Sports Van" an Pin 3 vom MID
Pin 3 müsste der richtige sein, Pin 1 wäre ja Masse?
-> Pin 20:
kommt an das MKM Pin 17, weiß einer an welchem Pin am X2 das serienmässig angeschlossen ist?
Und zu guter letzt...
Bei manueller Klima gibt es ja Behr und Delphi mit jeweils verschiedenen Klimabedienteilen und Steckern, ich nehme an dass die Pinbelegung / Nummerierung verschieden sein wird, aber die Kabel mit gleicher Funktion müssten eigentlich auch die gleichen Farben haben, oder?
MfG
Die angaben von "Sports Van" sind richtig.
Den X2 Pin den du suchst ist die 52ig.
Und die Kabel haben unterschiedliche Farben, muste im Schaltplan nachschauen.
Super, dann weiß ich Bescheid, vielen Dank!
Hi,
wollte mich nur nochmal für die Hilfe bedanken und für die Infos bedanken.
Habe diese Woche endlich mal Zeit gehabt bei mir auf Klimaautomatik umzubauen :-)
Die Tipps und Anleitungen sind echt Gold wert.
Man kann den alten Stecker der manuellen Klima super für den Umbau verwenden und abändern und der Pin 52 im X2 war auch schon vorverkabelt, so musste ich auch nur einen Pin zum X2 führen und nicht bis zum MKM oder MSG.
MfG
Hi ich möchte jetzt in den näachsten 2 Wochen auch meine Klimaautomatik eibauen und bin Technisch total auf der Höhe aber elektronisch ein totales Frack :
kann mir mal jemand helfen??? :
Stecker (X94) grau:
1 --> 12volt, abgesichert mit 15 Ampere von wo soll ich es nehmen?Sika???welche Position???
2 --> Masse woher???
3 --> Masse woher???
4 --> 12 Volt, abgesichert mit 10 Ampere woher????
5 --> Beleuchtung Bediengerät ECC (kommt vom Mut Klemme 34) MUT = Multitimer????welcher Pin???
13 --> Abschaltung Heckscheibenheizung Cabrio ( geht an Relais K90) hab ein QP- brauch ich ja dan nicht oder?
15 --> Taster Heckscheibenheizung (kommt vom Mut Klemme 4) welcher Pin???
16 --> Heckscheibenheizung (geht an X1 Pin 73) ist ja klar...
17 --> Motor M13 Gebläse Innenraum (geht an Klemme 2 vom Motor) is klar...
18 --> Motor M13 Gebläse Innenraum (geht an Klemme 3 vom Motor) is klar...
19 --> Steuergerät woher???Pin???
20 --> Motorkühlungsmodul X63 (geht an die Klemme 17) welcher Pin????
21 --> Steuergerät ABS/TC/ESP (geht an die Klemme 25 und 26) welcher Pin???einfach beide verbinden???
Steuergerät ABS ( geht an die Klemme 25)
Konverter Fahrzeuggeschwindigkeit (geht an die Klemme 6) woher????Pin???
22 --> Tacho (geht an die Klemme 20) PIN????
24 --> Sensor Außentemperatur (kommt vom Tid Klemme 7) ist klar...
(kommt vom Mid Klemme 1)
(kommt vom Cid Klemme 1)
31 --> Diagnosestecker X13 (kommt von Klemme 12) PIN???
hab ein BC drin könnte auch da viele Signale abgreifen
Danke schonmal für die Hilfe....
keine idee?
Plan gilt für NICHT-Cabrio und Modelle mit MKM
PIN-Belegung X 94 - ECC-Bedienteil
PIN____Farbe____Funktion__________________________ Klemme______Ziel/Quelle_______Ziel-PIN_________Zwischenstecker
1 ____ RD 0.5 Dauerplus Kl.30 v. F 2.22 - 10 A __________ Kl.30 ______ Sicherung F 2.22 ______ SIKA ___________ Verteiler
2 ____ BN 0.5 Masse Klemme 31 ______________________Kl.31 ________ Massepunkt G 3 ______ G 3 ___________ Verteiler
3 ____ BN 0.5 Masse Klemme 31 ______________________Kl.31 ________ Massepunkt G 3 ______ G 3 ___________ Verteiler
4 ____ BK 0.5 Zündungsplus Kl. 15 v. F 3.38 - 10 A _______Kl.15 ______ Sicherung F 3.38 ______ SIKA ____________ Verteiler
5 ____ GY YE 0.5 Instrumentenbeleuchtung Multitimer _____Kl.58d ______ A 11 MUT _________ A 11 PIN 34 ________ Verteiler
6 ____ nicht belegt
7 ____ nicht belegt
8 ____ nicht belegt
9 ____ nicht belegt
10 ____ nicht belegt
11 ____ nicht belegt
12 ____ nicht belegt
13 ____ nicht belegt
14 ____ nicht belegt
15 ____ BK WH 0.35 Einschalt-PLUS Heckscheibenheizung ___ Kl.15-S ________A 11 MUT ________ A 11 PIN 4 ______ direkt
16 ____ BK 0.5 Schalt-PLUS K 3 - HSH-Relais Kl.87 _________Kl.15-S ______ K 3 HSH-Relais ______ K 3 PIN 8 ______ Verteiler
17 ____ BK BU 0.5 Schalt-PLUS Gebläse _________________ Kl.15-S ______ N 6 Gebläseregler ______ N 6 PIN 4 ______ direkt
18 ____ BN BU 0.5 Schalt-MINUS Gebläse ________________ Kl.31-S ______ N 6 Gebläseregler ______ N 6 PIN 5 ______ direkt
19 ____ BK GN 0.5 Schalt-PLUS KLIMA-Anschaltung ________Kl.15-S ______ A 5 MSG ______ X 125 PIN 40 ______ X 2 PIN 40
20 ____ BN VT 0.35 Schalt-MINUS KLIMA-Anschaltung ______Kl.31-S ______ A 5 MSG ______ X 125 PIN 30 ______ X 2 PIN 52
21 ____ BU RD 0.35 Tachometersignal ________________ Frequenz ______ A 42 ESP-Modul ______ A 42 PIN 26 ______ X 2 PIN 62
22 ____ GN 0.35 Drehzahlmessersignal ________________ Frequenz ______ A 5 MSG ______ X 125 PIN 20 ______ X 2 PIN 63
23 ____ nicht belegt
24 ____ BU 0.35 Temperaturanzeige Kühlmittel __________ Sensor + ______ A 5 MSG ______ X 125 PIN 35 ______ X 2 PIN 1
25 ____ nicht belegt
26 ____ nicht belegt
27 ____ nicht belegt
28 ____ nicht belegt
29 ____ nicht belegt
30 ____ nicht belegt
31 ____ BN WH 0.35 Diagnoseanschluß OBD-Buchse PIN 12 ____Diagnose_____X 13 OBD-Buchse ______ X 13 PIN 12 ______ Verteiler
32 ____ nicht belegt
Geändert von TL1000R (05.05.2012 um 21:15 Uhr)
Danke das hilft mir sehr weiter... das einzige was ich jetzt noch Brauch ist die Pinbelegung des Steckers der am "alten" Heizungsbedienteil dran war....
Wieviel Kammern/PINs ( alle ,auch die nicht belegten ) hat denn der alte Stecker ?
Oder mehr wie auf den Bildern ?
Geändert von TL1000R (06.05.2012 um 20:26 Uhr)
Ich schaue nachher mal nach vlt schaff ich es auch mal ein Bild hochzuladen
Hiermal die PIN-Belegung vom Stecker E 31 KLIMA-Bedienteil BEHR und vom Zwischenstecker X 6 -schwarz- 9-polig
Geändert von TL1000R (07.05.2012 um 18:10 Uhr)
Und hier von der DELPHI-Anlage
Geändert von TL1000R (07.05.2012 um 18:37 Uhr)
PIN 24 is Wassertemperatur-Fühler bzw. Ausgangssignal vom MSG ,das was zum Tacho geht ( Kühlwasseranzeige ) .
Hat nix mit Außentemperatur zutun.
Da haste was verwechselt.
Zapf die fehlenden Kabel am Verteilerkasten X 1 im Fahrerfußraum an .
Evtl. liegt da ein Kabel,was Du nehmen kannst.
Da liegt z.B., was Du brauchst.
-Diagnosestecker PIN 12 BN/WH liegt am X 1 PIN 17 oder PIN 44
Gib jetzt mal durch ,ob
-DELPHI oder
-BEHR-Heizung
Dann kann man genau zuordnen.
X 2-PIN-Belegung hab ich auch.
Ich such Dir mal den LINK raus.
Für PIN 1 -RD - Dauerplus v. Sicherung F 2.22 kannste am Warnblinkschalter abgreifen.
Hier liegt auch Klemme 30 von der F 2.22
PIN 4 > liegt schon da
PIN 5 > liegt schon da
PIN 13 > brauchste net
PIN 15 > liegt schon da
PIN 16 > liegt schon da
PIN 17 > liegt schon da
PIN 18 > liegt schon da
PIN 19 > liegt schon da
PIN 20 > liegt nicht,evtl. am X 2 PIN 52 nachschauen,wenn net > am Kabel vom MKM zum MSG die Leitung BN/VT anzapfen.
PIN 21 > am Tachostecker anzapfen
PIN 22 > am Tachostecker anzapfen
PIN 24 > am Tachostecker anzapfen
PIN 31 > liegt nicht > am X 1 oder an der OBD-Buchse PIN 12 anzapfen.
Geändert von TL1000R (07.05.2012 um 19:41 Uhr)
Hier die Belegung bis Modelljahr 2000 bei DELPHI-KLIMA-Anlage
Warum kann man bei manchen Klimaautomatiken die Temperaturen in Grad einstellen und bei manchen nur 1 - 10 ?
Chuck Norris macht keinen Führerschein. Autos machen einen Chuck Norris Schein.
Zu 99 % Behr....... Einmal ein 6 poliger Stecker quer und so nen kleiner glaub 8 polig längs..... Ich kann den Fehlerbild des Bedienfelds abziehen und hab dahinter mir 1 Lampe fürs ganze heizungsbedienteil gehabte...also Behr oder?????
Meinte.nicht fehlerbild...meinte drehregler ....kack handy
naja auf dem Kabelbaum der Heizung steht Delphi.... und auf dem Rest behr.....
hab nun ein Problem den Gebläsemotor zu verkabeln (der 5 polige oben neben dem Gebläsemotor)
der alte KAbelbaum hat einen blauen, einen Rot-Weißen, einen schwarzen und einen Grünen)...der 5. Pin ist dort nicht Belegt... ich kann aber auch keine Pinbelegung an dem Stecker finden....
so und der neue der zum Klimaautomatikkasten dabeiwar hat an den 5 Anschlussstellen 6 Kabel dran
einen fetten grünen, einen blauen, einen fetten gelben, einen grauen und einen fetten Roten mit einem kleinen braunen dran.......
wie verkabel ich die nun???? hat jemand nen Anschlussplan????
benutze ich eigentlich den Kabelbaum ab dem Stecker X 6 weiter???oder fange ich an ab dem Stecker alles neu zu stricken????
bitte um schnelle Antwort...brauch das Auto bald wieder =)
steht hier beschrieben:
Small (5 pins) Black plug on the Climate Box (near the Blower).
(Blower's controller)
-Pin 01 – + 12Volt - Black -> Pin 06 of plug of old Manual Climate.
-Pin 02 – Signal from ECC electronic panel – Black/Blue -> Pin 17 from ECC (already connected by you on ECC 32 pin plug)
-Pin 03 – Ground – Brown -> Pin 04 of plug of old Manual Climate.
-Pin 04 – Signal from ECC electronic panel – Brown/Blue -> Pin 18 from ECC (already connected by you on ECC 32 pin plug)
-Pin 05 – Not used.
2 Extra pins –> Blower voltage. Already connected on a Climate Box.
Notes: The Pins that I set in bold letters are the signals that exist on the old manual climate!
This pins exist on a Car Plug that connect to old 9 pins plug climate box!
Here a photo of it:
Hab jetzt Pin 52 am x2 ... kann das sein das die kabel farbe grün test?
Ab wann gabs denn überhaupt KLIMA-Automatik beim ASTRA-G ?
Im 98/99/00-Schaltplan hab ich nix von ECC gefunden.
Wenn Du ne alte Kiste vor 2001 ( was man dann als VOR-Facelifter bezeichnen kann.... ) hast,kanns evtl. auch ne andere Farbe sein,wenn es ECC noch garnet gab beim VOR-Facelifter und der PIN 52 am X 2 anders belegt war.
Müsste aber BRAUN/VIOLETT sein.Zumindest die Leitung die Du anzapfen mußt.
Auch beim X18XE1 .
Da liegt am MSG-Stecker X 57 PIN 49 die Leitung BN/VT ,die zum MKM-Stecker X 63 PIN 17 läuft .
Laut Schaltplan gabs den Abzweig in den Innenraum aber nicht.
Und genau die Leitung mußt du anzapfen ( Verteiler reinmachen/Abzweig zum ECC-KLIMA-Bedienteil )
Wichtig is also,welche Farbe am MKM bzw. MSG liegt und net welche Farbe am X 2 PIN 52 liegt.
Also erstmal an den obengenannten PINs kontrollieren,welche Farbe da liegt.
Deine Belegung am X 2 PIN 52 ist dann nicht relevant,wenn nicht die gleiche Farbe liegt.
Dann wird der PIN 52 für was anderes genutzt bei dir.
Dann wird Dir nix anderes übrigbleiben,als die BN/VT-Leitung separat in den Innenraum zu ziehen.
Kabelfarbe,die Du nimmst is ja egal.
Geändert von TL1000R (12.05.2012 um 19:54 Uhr)
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