Messdaten ausgelesen, irgendwas ungewöhnliches?

[Scy]

Hi,
habe grade alle Messdaten ausgelesen und poste sie hier in der Hoffnung dass jemand ein Fehler findet, bzw irgenein Wert der zu hoch oder zu niedrig ist, und dann sagt was es ist/ sein kann..

Batterie Spannung,14.2 V
Hauptrelais,Inaktiv
Kraftstoffpumpe Relais,Aktiv
Gaspedalsensor 1,0.96 V
Gaspedalsensor 2,0.47 V
Berechnete Gaspedalposition,0 %
Gaspedal in Leerlaufposition,Aktiv
Drosselklappensteller-Potentiometer 1 (Drosselklappe),0.73 V
Drosselklappensteller-Potentiometer 2 (Drosselklappe),4.27 V
Berechnete Drosselklappenposition,10 %
Drosselklappen Position,Leerlauf
Motor Drehzahl,876 U/min
SGR-Drucksensor (Saugrohr),1.11 V
SGR-Drucksensor (Saugrohr),31 kPa
Kühlmittel-Temperatur,0.94 V
Kühlmittel-Temperatur,47 °C
Ansauglufttemperatur,2.16 V
Ansauglufttemperatur,30 °C
Tank Sensor,8.66 V
Tank Sensor,44 L
Klima Information Schalter,Inaktiv
Druck Klimaanlage,620 kPa
Bremsschalter 1,Inaktiv
Bremsschalter 2,Inaktiv
Kupplungs-Schalter,Nicht programmiert
Fahrzeuggeschwindigkeit,0 km/h
Taster Geschwindigkeitsregelung,Nicht programmiert
Elektronische Geschwindigkeitsregelung,Nicht programmiert
Geschwindigkeit innerhalb Geschwindigkeitsregelungsbereichs,Nicht programmiert
AGR Abgasrückfühventil Fehler in der Abgasrückführung,Inaktiv
AGR Abgasrückführung Position Sollwert,0 %
AGR Abgasrückführung Position Istwert ,1.16 V
Tankentlüftungsventil,0 %
Klopfregelung,Aktiv
B1S1 O2 Sensor Heizung (Bank 1 Sensor 1),Aktiv
B1S1 O2 Sensor (Bank 1 Sensor 1),690 mV
B1S1 Luft/Kraftstoff-Verhältnis (Bank 1 Sensor 1),Fett
B1S2 O2 Sensor Heizung (Bank 1 Sensor 2),Inaktiv
B1S2 O2 Sensor (Bank 1 Sensor 2),1.106 mV
B1S2 Luft/Kraftstoff-Verhältnis (Bank 1 Sensor 2),Mager
O2 Sonden-Kreis,Geschlossen
B1 Langzeit Gemischanpassung (Bank 1),1
B1 Kurzzeit Gemischanpassung (Bank 1),3
Klimaanlage Relais,Nicht programmiert
Klimaanlage Abschaltbedingung,Hoher Druck
Lüfter Relais 1,Inaktiv
Lüfter Relais 2,Inaktiv
Fehleranzeige Kontrolleuchte,Aus
Service Kontrolleuchte,Aus
Motor Drehzahl,876 U/min
Soll Leerlauf Drehzahl,837 U/min
Leerlaufdrehzahl Abgleich,Kaltstart
Zündschließwinkel,3.4 ms
Einspritzzeit,2.2 ms
Zündwinkel,7.7 °KW
Klopf-Spätverstellung Zylinder 1,0 °KW
Klopf-Spätverstellung Zylinder 2,1 °KW
Klopf-Spätverstellung Zylinder 3,1 °KW
Klopf-Spätverstellung Zylinder 4,2 °KW
Zündung Status,An 12V
Elektronischer Drosselklappensteller Notlauf,geringe Leistung
Gesamte Fehlzündungen,0
Schubabschaltung,Aktiv
Tankentlüftungsventil,Inaktiv


Lieben dank im Vorraus

[1a2b3c]

Hast du denn irgendwelche Probleme mit dem Motor oder fehlermeldungen?

[Scy]

Ja, hatte hier auch schon oft deswegen geschr. aber konnte es immer noch nicht finden, und da ich heute das auslesegerät bekommen habe , dachte ich poste ich es =)
Also motor springt mittlerweile sehr schwer an, muss lange zündung halten.
Ab 160kmh kommt ein kurzer ruck nimmt kein gas an und fährt dann weiter

[-=TbMoD=-]

Bremslichtschalter stimmt was nicht
da muss einer auf offen stehn der andere geschlossen
is ein Schließer und Öffner in einem (4polig)

wird aber nicht die Lösung für dein Problem sein

schau mal die Fehlercodes an ob was gespeichert ist weil unten auch steht Notlauf

nächste dann noch die Zündmoduleiste
weil die Klopf-Spätverstellung is ein Witz

[Scy]

Im Fehlerspeicher ist nichts abgelegt..

nächste dann noch die Zündmoduleiste
weil die Klopf-Spätverstellung is ein Witz

Die Zündleiste hatte ich erst vor kurzem gewechselt, die kann doch nicht wieder schrott sein?

[-=TbMoD=-]

hm ok
normal nicht das klar

aber die Klopf-Spätverstellung hat ziemliche unterschiede

das war ein direkter Kaltstart oder ?

[1a2b3c]

Kühlmittel-Temperatur,47 °C

Ganz warm ist der noch nicht.

[Scy]

bin 100km gefahren, stand jetzt vielleicht 2std. ruhig...
woran können denn diese unterschiede liegen? und warum notlauf? Oo

[1a2b3c]

Schubabschaltung,Aktiv

Kann ich mir im Stand auch nicht so erklären.
Drosselklappe sauber?

[Scy]

Habe ich kontrollieren lassen, also schätze schon

[Chefwilli]

Ist es nicht normal, das der Motor je nach Lastzustand den Zündzeitpunkt nach spät verstellt?

Ich habe mit meinem OPCOM auch solche Klöpfverspätungen, aber ich kann mich über die Leistung nicht beklagen, solange man bedenkt das ich nur ein 1.6 16V habe

[Scy]

Das weiß ich nicht^^
Ich habe auch kein Leistungsproblem, wenn man das sagen kann beim 1.6 Twinport , nur wie gesagt er springt teilweise richtig mies an und ab 160 ruckelt er kurz...

[Scy]

Meint ihr das kann was damit zu tun haben dass er schlecht anspringt? Wenn nicht geb ich ihn morgen nicht ab zum checken, dann spar ich mir lieber das geld..