Schönes Auto, gefällt mir.
Was wiegt der jetzt so?
Die Pole Position sind echt ein Traum. Seitenhalt und bequem. Nur mein Gurtschloss stört mich manchmal an der Hüfte. Da hilft nur abspecken oder H Gurte verbauen :-D
Wie bzw wo hast du den Feuerlöscher befestigt?
Corsa OPC Nürburgring Edition
Das Problem mit dem Gurtschloss habe ich nicht mit den Gurten eher das ein und austeigen ist jetzt etwas anstregender.
Der Feuerlöscher ist am Bodenblech verschraubt. Eine Seite ist durchgebohrt, bei der anderen Seiten habe ich, aufgrund des darunter liegenden Rahmens, Nietmuttern genommen.
Ich habe keine Ahnung. Wahrscheinlich mehr als erhofft .
Werde den demnächst mal auf eine Waage stellen, haben ja direkt eine um die Ecke.
Na bum, schade
Na hoffentlich ist am Kopf nicht all zu viel kaputt, das du wenigstens den noch nehmen kannst....
Ich wünsche dir den Fehler zu finden und daraus zu lernen damit der nächste Block viel länger hält!!
Wenn du alles unter Kontrolle hast, bist du zu langsam (Mario Andretti)
Z20LET + Garrett GT2871R = ....leider geil!
Ich schlachte momentan nen H Astra caravan Turbo falls du umbauen möchtest auf was größeres ;-)
Der Motor ist noch da.
Siehe Anzeige von mir in Verkauf
Thread zum Coupe: http://www.astra-g.de/showthread.php...Pläne-für-2018
Na so aufwändig ist das nicht.
Paar gute XER sind ja noch zu finden.
Werden aber auch langsam rar.
Thread zum Coupe: http://www.astra-g.de/showthread.php...Pläne-für-2018
Auch den XER würde ich einmal zum überholen abgeben. Im Moment steht auf den einschlägigen Seiten nicht wirklich was zu Auswahl :/.
Also ich hab auf Anhieb 3 auf Kleinanzeigen gefunden.
Aber zu einem exorbitanten Preis.
Wahnsinn wie teuer die sind.
Thread zum Coupe: http://www.astra-g.de/showthread.php...Pläne-für-2018
Den günstigsten habe ich für 850€ gefunden, aber nicht offiziel in den Kleinanzeigen.
Naja das halt der Nachteil bei den XER.
Schweineteuer
Thread zum Coupe: http://www.astra-g.de/showthread.php...Pläne-für-2018
Ja wenn du einen echten XER möchtest wird es echt schwer (gab ja offiziell nur 3000 Stk. ) noch dazu wurde der Motor in sonst keinem anderen Modell verbaut....
Man könnte einen XEV aus einem Omega B oder Frontera B nehmen, der hat keine AGW und auch eine KW ohne dem Zahnkranz!!
Da dann die XER Spezifischen Teile übernehmen und es loift wieder
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Laut „Benny, nicht du“ soll es wohl Unterschiede bei den XEV Blöcken geben. Er hat es selbst aus eigener Erfahrung lernen müssen. Das die Halter wegen dem Längseinbau am Block anders angegossen sind.
Sonst hätte ich das auch gesagt. Aber Geld ausgeben um es selbst auszuprobieren ist auch wieder doof.
Zitat Mercedes Baureihenchef Gunnar Güthenke: "Bevor die G-Klasse rund wird, bekommt die Erde Ecken"
OPC1 NO267
OPC Caravan
78er Camaro
X18XE1 115KW RIP
Ein Freund von mir hatte erst vor kurzen einen Omega XEV in einen B-Vectra eingebaut, es musste zwar rund um den Block alles gewechselt werden (Omega: Kunststoff ZR-Abdeckung, Vectra: Blech ....unter Anderem), aber ich hörte nichts das irgendwelche Halter nicht montiert werden konnten oder abgeändert werden mussten...
Aber vielleicht ist er Vectra auch anders aufgebaut was die Motorhalterungen betrifft....
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Wie gesagt, ich hab’s auch nur von Benny gehört und nicht selbst erlebt und erfahren. Das alles rings um getauscht werden muss ist auf jeden Fall klar. Im Grunde bleibt ja nur der nackte Rumpfmotor ohne Ölwanne was wenn überhaupt werden kann.
Zitat Mercedes Baureihenchef Gunnar Güthenke: "Bevor die G-Klasse rund wird, bekommt die Erde Ecken"
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Die Bohrungen von den Motorhalten sollen bei anderen XEV Motoren nicht gleich sein.
I never drive fast, i fly sloooowly
Mein Dieselwiesel: http://www.astra-g.de/showthread.php...nklen-Scheiben
Ne die Löcher im Block sind anders gebohrt.
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Das stellst du dir zu einfach vor. Da die Halter die an den Block passen dann aber nicht zu nem Astra G oder Vectra B gehören, sondern zu einem Frontera Omega oder Sintra.
Zitat Mercedes Baureihenchef Gunnar Güthenke: "Bevor die G-Klasse rund wird, bekommt die Erde Ecken"
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Ich weiß nicht wie deine Platzverhältnisse sind, aber du könntest dir ja fürs fahren einen XEV- Motor im XER Trimm bauen, weil von denen gibt es ja doch einige mehr..
Und dir schön langsam nebenbei einen ordentlichen (echten) XER zusammensuchen und den dann erst wieder montieren wenn du den Astra "H"-zulassen oder verkaufen möchtest.....
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Nein nein ich meinte nicht (d)einen Astra H sondern falls du den OPC mal mit H-Zulassung haben möchtest könntest dir ja einen XER auf Lager aufbauen, der Originalität halber, oder zum Werterhalt falls er dann doch mal weggegeben werden soll/muss/möchte....
Und einen aufgerüsteten XEV zum "Verheizen" nimmst....
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