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Klar wärs schade, ich finde ihn immer noch toll (optisch gesehen, Ausstattungstechnisch darfs gern mehr sein).
Das stimmt, Chevy zieht seine Normal-Wagen ab.
Ob es lohnt ihn zu behalten, weiß ich eben auch nicht. Es müsste erst mal bisschen an Geld reingesteckt werden, um ihn TÜV-tauglich zu bekommen. Der Bremssattel hinten ölt und zieht nicht mehr an. Hinten Bremse müsste komplett erneuert werden. Entweder mit Ersatzteil-Sätteln oder Umrüsten auf die neueren Lucas-Sättel.
Rostmäßig ist er dem Alter entsprechend eher verhalten. Das einzig schlimme sind die hinteren Radläufe. Die gammeln schon die ganze Zeit, scheinen sich aber bis zu einem bestimmten Punkt manifestiert zu haben.
Ansonsten dreht der Leerlauf nicht normal, liegt aber nicht an der Drosselklappe.
Und eben das Elektronikproblem. Das "beste" wäre, wenn es das Radio (Habe ein Clarion drin, mit Standardlautsprechern) wäre. Das ließe sich unproblematisch beheben.
Leider kenn ich mich elektrotechnisch nicht genug aus, um nach dem Auschlussverfahren alles selbst abzuchecken.
Vom äußeren hier und da ein paar Lackkratzer, besonders in der Stoßstange vorn.
Ja, der 1.8er ist sehr zuverlässig. Der schnurrt noch gut für seine 190.000. Motorseitig dürfte der schon noch paar Kilometer halten, denke ich.
gefällt mir auch optisch besser als der Insignia, den ich mir eigentlich erst holen wollte. Auch der Cruze stand kurz auf der Liste, kann aber meiner Meinung nach deutlich nicht mithalten mit der Qualität des Astra. 
Zitat von Flensburger
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