das mit der einbaulage der federn steht meistens im gutachten wies gehört, zu 99% so das man den aufdruck lesen kann.
eigentlich is des schon wichtig das die federn richtig rum drin sind, wegen der aufnahmepunkte der federanfänge, weis jetz a net wie ich des hier richtig zu wort bringen soll, so das sie halt am dämpfer und am federteller richtig sitzt...
das mit der leichten schieflage is beim g normal wegen der ungleichen lastenverteilung. is mit orig fw auch, blos da fällts net so auf, einfach mal die suche benutzen...
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