Hab die Liste leider nicht mehr Lässt sich aber recht einfach mit nem Arduino und einem billigen Wifi ELM nachstellen und prüfen
Danke für deine Expertise!
Der UCSI-2000 ist - gemäß Herstellerangaben - ein "echter ELM".
Hab die Liste leider nicht mehr Lässt sich aber recht einfach mit nem Arduino und einem billigen Wifi ELM nachstellen und prüfen
Hallo,
Mir wurde dieser Adapter empfohlen https://www.obd-2.de/shop/autel-shop...et-epb-dpf-rdk
Ich bin mal gespannt, nächsten Monat gibt's wieder Geld, dann wird bestellt. Das reimt sich sogar
Hallo Leute,
darf ich schüchtern nach aktuellen, preislich moderaten Möglichkeiten fragen ,meinen Fehlerspeicher zu lesen,zu verstehen und Fehlercodes (nach Korrektur der Ursache ) zu löschen ?
Mein Astra G CC ist Baujahr 3/2000 und soweit ich es bislang verstehe, kann ich alle ultrapreiswerten China Dongels mangels OBD1 Kommunikation vergessen.
Zwecks nötiger Softwarebeschaffung für den Laptop (ich lese von z.b. WOW und Delphi2015) schätze ich mich als fähig ein.
Habt Ihr bitte aktuelle Empfehlungen für mich ?
mfg renaldo
Soll mit opcom auch gehen
Das ist immer Glückssache was man bekommt
Ok ich hab meinem Glück jetzt doch besser mal etwas nachgeholfen (aber anders also ne Delphi DS150E Nachempfindung) und bin gespannt
Geändert von renaldo (20.02.2022 um 13:27 Uhr)
Delphi? Kannst halt nichts codieren damit. Sonst ist ok. Wenn du soft darauf brauchst sagst bescheid.
Mit opcom musst man halt Glück haben. Wichtig ist welche Chips auf der platine sich befinden.
Ich möchte (abgesehen von Fehler lösen und danach löschen) lediglich einen alternativen Funkschlüssel anlernen (Transponder ist jeweils noch heile aber die Platinen in beiden Origschlüsseln sind nicht mehr zu retten)
das wird hoffentlich (eigentlich bin ich sicher) auch mit Delphi oder vielleicht auch WOW funktionieren (Zwei hiesige Opelhändler wollen allein dafür (eine Platine und diese anlernen) 110 Euro dafür)
So von Null auf Hundert überhaupt erstmal einen Überblick zu bekommen ist schwerer für mich als gedacht ist aber natürlich meine Schuld ... seit 12 Jahren liebe ich mein jetzt 20jähriges Schätzchen und will trotz aktuell bösem Tüv nicht loslassen ... aber warum hab ich mir nicht schon vor 2-4 Jahren was ultrapreiswertes zum auslesen vom Asiaten geholt ... Fragen über Fragen
Die OP-Com Software hätte ich schon gerne genutzt, hab aber echt keine verbriefte (tagesaktuelle) Usererfahrung (welcher verifizierte China Böller) finden können ... nur einen mit auch nem Astra von 2000 und der hat gerade halt dieses Delphi Teilchen geholt und gelobt ... deshalb zocke ich jetzt also auf Verdacht etwas (kann ja sein das der Mann schlicht unehrlich gepostet hat (woanders)
Aber für mich zählt gerade jeder Tag ,bin schraubertechnisch Laie und mein Baby (1,4 16V) kommt mit 50Litern gerade nur noch auf 380 Km Reichweite (im Sommer sonst immer mindestens 800Km) ,Tüv (auch gerade durchgefallen) sagt Lambdasonde arbeitet nicht ... Werkstatt Termin hab ich leider erst zum 15.03. bekommen ... bis dahin bin ich pleite wenn ich nicht wenigstens versuche ganz schnell ne neue Sonde und LMM (und noch ein Teilchen) einzubauen ,in der Hoffnung das es was bringt
Es bleibt also spannend
ps. Danke Dir
Geändert von renaldo (21.02.2022 um 00:41 Uhr)
Ich hab zwei Gerätschaften. Was ich sehr empfehlen kann ist Autoaid Pro. Damit hat man zugriff auf 32 Automarken und Standartfunktionen incl. einer erweiterung ( Pro ) für eine Automarke die viele nützliche funktionen bietet und man Live Daten in einem Chart sich anzeigen lassen kann.
Codieren und solche geschichten gehen allerdings nicht. Dafür muss man tatsächlich Opcom haben.
da ich wohl auch vor diesem Problem stehe ( Astra G CC Bj 1999), frage ich mich ob Du ein Gerät gefunden hast ?
Alle Geräte die ich bis jetzt getestet habe, finden zwar das Motorsteuergerät, aber nicht das Airbagsteuergerät.
Bis vor einem Jahr hatten wir ein Gerät von 200x , das konnte als einziges auch auf das Airbagsteuergerät zugreifen.
Geändert von WAbels69 (10.10.2022 um 05:26 Uhr)
Moin Leute,
ich habe vor etwa 10 bis 15 Jahren mir zunächst ein AB-COM mit echter serieller Schnittstelle und etwas später ein OP-COM mit USB zugelegt, um Ruckeln des Motors im Teillastbetrieb zu finden und zu beseitigen. Mit dem OP-COM konnte ich Drosselklappen- und AGR-Fehler finden, die mir auch der digitale ADAC-Testomnibus mitgeteilt hatte. Fehler für das Ruckeln jedoch war eine nicht durchgeführte Feldabhilfe 2033. Das Motorsteuergerät verliert dabei intern die Masse und es müssen zu den Sensoren und zur Lima neue Kabel verlegt werden. Diese Fehlermeldungen löschten sich nach etwa 10 Starts nach der Fehlerbeseitigung. Als dann der Gurtstraffer für eine Fehlermeldung sorgte, musste der Fehler tatsächlich gelöscht werden, sonst ging die rote Warnlampe nicht aus. Das klappte mit dem OP-COM nicht, aber das AB-COM kam ins Steuergerät für die Airbag-Kreise. Für das AB-COM wird aber eine echte serielle Schnittstelle benötigt, die beim Einschalten des Rechners aktiviert wird, also nachträglich nicht angesteckt werden durfte. USB-Adapter funzen bei meinem Gerät nicht! Erst mit AB-COM ließ sich die Störung einwandfrei löschen und kam nie wieder. Weil bis heute keine Störung mehr gemeldet wurde, habe ich beide Geräte irgendwie vergraben und auch der alte Rechner mit serieller Schnittstelle ist down. Einfach mal hier die Suche quälen, vielleicht ist mein Thread dazu noch gespeichert.
Weil Opel seinerzeit keinen echten OBD2-Bus hatte, funktionieren moderne Geräte meist nur zum Auslesen, und Airbag-Fehler müssen gelöscht werden.
Also ab in die Bucht und nach einem AB-COM suchen, der hat zumindest bei meinem Caravan den Fehler löschen können. RS232-Schnittstellen sind zunächst für 2m Kabel ausgelegt. Musste mal mit 'ner alten seriellen Maus probieren, ob es auch mit 6m Kabel funzt.
Ich glaube, es gibt hier auch eine Seite, wo Du User in der Nähe finden kannst, die Fehler auslesen und löschen können. Einfach Suche quälen.
Grüße aus der Lüneburger Heide
Hans.
Geändert von snoopy1 (10.10.2022 um 14:36 Uhr)
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