Zitierendas halte ich bei einem normalen fahrstil für unrealistisch...Zitat von silver-coupe
So, mich würde zu obigen Thema eure Meinung interessieren.
Und zwar werde ich mir über kurz oder lang nen neues Auto kaufen und denke stark über den Insignia nach.
Weil preislich kann hier A4, 3er BMW, Passat CC net mithalten.
Worin ich nur stark unsicher bin ist mit der Wahl de Motors.
Der "Spaßmotor" ( 1,6 Turbo ) oder der vernunftsmotor (2,0 CDTI)
Wobei die Fahrleistungen sich net viel geben, aber halt Benziner.
Was mich am meisten interssiert ist der Verbauch im realen Umgang.
Von den Anschaffungkosten her geben die beiden sich net viel.
Hat hier einer von euch erfahrung mit dem Insignia bzw kennt jemand einen der so ein Modell hat?
habe schon öfter gehört der 1,6er Turbo wäre sehr unkultiviert und brummig auf der AB.!?
Ich kann mein Astra grad so bei der Werksangabe halten, muss hier aber schon auf den verbrauch achten.
Ich fahre viel Kurzstrecke und zwischen 15.000 - 20.000km im Jahr.
Sprich ich müsste den 1,6 Turbo mit der Werksangabe von 7,7l fahren können im normalen Betrieb. sonst wäre der mir zu teuer.
Ist das machbar?
das halte ich bei einem normalen fahrstil für unrealistisch...
auf dem Weg vom Fuhrpark zur Autosammlung...
Astra G Coupé 2,2 Kompressor | VW Passat 35i 1,8 | Chrylser LeBaron Coupé 3,0 V6 | VW T4 2,5 TDI | Saab 900 2,0 16V | Astra G CC 1,6
das halte ich bei einem normalen fahrstil für unrealistisch...
sorry, meinte den 1,6er Turbo.
Der 2,0 Turbo ist aus der engeren wahl wegen Verbrauch schon rausgefallen.
Ich bin beide schon gefahren und würde wegen der besseren Fahrbarkeit den Diesel nehmen.
2.0T mit Automatik ohne 4x4.
Wird in der Anschaffung auch am günstigsten sein, weil es viele 2.0T gibt.
Am besten übrigens als 5 Türer, ohne Heckwischer (der ist optional).
Vom 1.6T halte ich nichts, dann lieber den 2.0CDTI.
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
silver-coupe, ich habe zwar keine Erfahrungen mit dem Insignia oder dem 1.6er Turbo aber ich halte 7,7 Liter im Kurzstreckenbetrieb nicht für realistisch. Mein 1.8er Astra braucht so 6,5-7 Liter auf der Langstrecke beim geschmeidiger Fahrweise. Daher kann ich mir kaum vorstellen dass ein wesentlich schwereres Auto in der Kurzstrecke, dazu mit einem Turbo-Motor, kaum mehr brauchen soll als mein G. Ich denke 8,5-11 Liter sind da realistisch.
Dennoch würde ich den Benziner immer vorziehen. Zwar brauch der Benziner mehr aber er bietet auch mehr Potenzial und hat einfach das wesentlich größere Leistungsband und bietet daher auch für den Mehrverbrauch wesentlich besser Fahrleistungen. Die Daten auf dem Papier zählen nicht.
Ich habe nämlich noch keinen 4-Zyl Diesel gesehen der schneller war wie mein G. Wie gesagt das ist nur meine bescheidenen Meinung.
Osirus, gibts den 2.0T auch ohne 4x4 ?
Gruß
Sebastian
WENN MANN KEINE AHNUNG HAT EINFACH MAL DIE FRESSE HALTEN !!!!
Der Auspuffpapst
also bei den werksangaben kann man im schnitt ein gutes drittel drauf schlagen, wenn man das auto normal bewegt.... und dennoch traue ich dem 2.0T ein größeres sparpotential zu, als den 1.6T. von dieseln halte ich generell nicht viel... aber wenn es dir auch ums sparen geht, solltest du einen kostencheck machen und ALLE betriebsrelevanten kosten zusammen ziehen. also auch steuer, versicherung, wartung etc. dann weißt du ab wie viel km/jahr sich der diesel rechnen würde.
O.G. Pinky, ja gibt es.
also leit Spritmonitor braucht der 1,6erT 10l.
Leider sind da noch net so viele angemeldet die den haben.
Der 2,0T ist sogar mit 11l angegeben.
von daher fällt dieser flach.
zum verbrauch des 2,0CDTI gibts leider noch keine verwertbaren daten. :-(
silver-coupe, es kommt immer drauf an wie man fährt und es gibt halt einfach viele die denken 'boah, geil, turbo, vollgas hacken'
fahr die motoren doch einfach mal probe und beobachte den BC
Also eindeutig den 2.0CDTI ..
Der 1.6er soll laut mehreren Leuten, die ich zum Teil auch persönlich kenne, nicht empfehlenswert sein. Da wirst du mit dem Diesel-Aggregat mehr Spaß haben. Viel schlimmer ist wahrscheinlich nur noch der 1.8 mit 140PS. Bin den auch gefahren und boah, damit kann man nicht wirklich fahren. Wirklich rein entspannt cruisen, aber mal flott überholen etc kannste kniggen.
Den Diesel bin ich auch schon gefahren. Macht echt Spaß. Auf der AB ruckzuck von 120 auf 190. Mehr wollt ich dann auch aufgrund der schlechten Witterungsbedingungen an dem Tag nicht machen.
Auch so Zwischensprints haben echt Laune gemacht.
Und zu meiner Schande muss ich sagen, der Insignia ist der erste Diesel, den ich absaufen lassen habe ^^ und das mitten auf ner 4spurigen Hauptstraße
Verbrauch kann ich dir nicht mehr genau sagen, müsste ich lügen. Denke aber er sollte sich so im Level eines G 2.2 DTI einpendeln also ~ 6-7 Liter.
Er wird sicherlich im Unterhalt etwas teurer sein, Steuern vermutlich um die 300-320€. Aber auf lange Sicht wirst du mit dem mehr Spaß haben.
den 1.8er mit 140ps hatte ich mal im H caravan. ein kotzkrampf vor dem herrn. geht nicht für ne mark und säuft wie'n russe, wenn man ihn mal etwas höher dreht. und der insignia ist noch ne ecke schwerer....
bei so viel kurzstrecke im jahr gibts keine andere wahl als den benziner. außerdem sind die diesel nich der aktuelle stand und hässlich laut (im gegensatz zu vati´s 740d) ... also BENZINER
ich würde nicht nach Hubraum oder PS gehen sondenr wenn mal viel fährt dann lieber Diesel und kurze Strecken Benziner.
also schon mal vielen dank.
ich sehe, eine gloreiche Idee hat keiner. :-)
Probefahren ist schwer bei mir in der Gegend da kein Opelhändler das entsprechende Modell aufn Hof stehen hat.
Und die Katze im Sack kauf ich net.
ich "muss" mir mein neues Auto ja "erst " im laufe das jahres kaufen.
theoretisch auch erst ende des jahres.
neue Motoren sind aber net in aussicht oder?
Habs mir auch mal durchgerechnet.
nen 320d z.B. wäre zwar teurer in der Anschaffung aber günstiger im Unterhalt. auf dauer würde der sich sogar rechnen. und der 177PS Diesel geht ordentlich voran. den konnt ich schon fahren.
die zündende idee is, bei kurzstrecke keinen diesel, wenn du ihn lange behalten willst.
dennis-opel, die diesel sind aktueller stand. commonrail einspritzung der 3ten gen., VTG-lader, filter und den ganzen anderen kram..... aber für skurzstrecken sind die wirklich nicht gebaut und da rechnet der sich auch kein stück. ein 320d geht schon gut, aber ganz so sparsam wie von BMW angegeben isser nicht
dennis-opel,
wieso??
Meine Ex-Freundin fährt auch nen A3 2,0TDI und ist im selben Job wie ich und muss auch viel kurzstrecken fahren.
Sprich Auto 7-8 mal am Tag an und aus dann meist nur 15-20km Strecke.
Sie hat keine probleme und hat bereits knapp 70.000km runter.
Das Problem ist eher der DPF, wenn man nur Kurzstrecke fährt.
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das prob kenn ich.
bei den aktuelleren modellen ist das aber kein problem mehr.
Die brauchen ihre Regneratoinsfahrten doch genauso?!
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schau dich dochmal woanders um.
für deine paar kurzstrecken lohnt sich kein diesel. und der 1,5l turbo säuft bestimmt mehr als die werksangabe bescheinigt.
Der 1.6er turbo ist gar nicht so schlecht.
Der muss nur erstmal eingefahren werden, sprich über 15.000km kommen, dann geht der sogar im Insignia ganz ordentlich. Zumindest meine Erfahrung. Und für Kurzstrecke auf jedenfall deutlich besser geeignet als der Diesel.
Auf den ersten 10.000km enttäuscht der Motor wirklich, das stimmt. Aber danach wirds deutlich besser, sowohl im Durchzug als auch im Verbrauch.
Frag mal Tree-snake, der hat den Motor ja in seinem H-"OPC"
--------------------- Hier gibt's meinz zu sehen
1. Renault Clio 54PS BJ 95 --> bis Anfang September 04 (Juhu - weg)
2. Opel Astra F 71PS Bj 96 --> bis Neujahr 07
3. Opel Corsa C 58PS Bj 02 --> bis Sommer 08
4. Opel Astra G 100PS Bj 01 --> seit Sommer 08 bis solang wie möglich
Ich finde den 1.6er für ne 1.8to Limo zu schwach.
Aber das ist meine persönliche Meinung.
Wenn einen, dann den 2.0T ob mit oder ohne Allrad ist Geschmackssache.
Ich bin mit meinem 4x4 hochzufrieden.
Und den 1.6er im Astra mit dem Insignia zu vergleichen, das hinkt etwas...
GO HARD OR GO HOME
Insignia ecoflex
Also ich würde den 1.6 Turbo nehmen. Bei 15-20 Tkm lohnt sich ein Diesel noch nicht. Und der Diesel ist ja in der Anschaffung und im Unterhalt auch recht teuer. Und 180 PS ist zwar nicht die Topmotorisierung, aber immer noch wirtschaftlich. Und Du willst ja bestimmt nicht täglich Rennen damit fahren.
....OH....Pel...jetzt glücklicher Corsa E Color Edition Fahrer....und OPC Line hat er auch...und ein paar schöne Extras :-D
http://www.astra-g.de/showthread.php...99#post1355099
wieso lohnt sich ein diesel net?
ich fahr im Schnitt 1.500km im Monat. ( Derzeit und in Zukunft sogar gute 2.000km )
gehen wir mal von aus ich kann den 1,6erTurbo mit 9l fahren.
dann kostet der mich bei einem Benzinpreis von 1,40€ (der braucht ja Super+)
190€ im Monat.
Der Diesel kostet mich bei einem Spritpreis von 1,13€ und nem Verbrauch von 7l 120€
Das sind im Monat 70€ Ersparniss.
abzüglich Mehrkosten für Steuer und Versicherung sind noch 40-50€ ersparniss
Da ich wohl in Zukunft noch mehr fahre wie oben schon angedeutet rechnet sich das noch mehr.
oder hab ich was vergessen?
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