Hallo,
wie kann es eigentlich passieren das bei einem Motor die Zylinderkopfdichtung kaputt gehen kann. Gerade die heutigen Motoren sollten doch sehr viel aushalten.
Hier sind einige Gründe die mir einfallen würden:
1.) Motor wird im kalten Zustand mit zuviel Drehzahl betrieben.
2.) Motor hat zu wenig Öl
3.) Motor wird zu heiß
Wenn man auf diese Punkte aufpasst sollte die Dichtung doch eigentlich ein Autoleben lang halten oder gibt es da noch mehr Kritieren?
Nen geölten Blitz zu fahren ist geiler als wie wenn du fliegst!
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Nen 1.2er in der Garage ist wie nen 6er im Lotto!
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Mein aktueller AGR Rekord:114.000KM!
Naja, wegen zu wenig ÖL gehen eherr die Lager kaputt oder die Kolbenringe aber weniger die Zylinderkopfdichtung. Die braucht kein Öl um dicht zu bleiben.
Ich geb dir recht dass die heutzutage eigentlich gute 200.000km halten sollten beim Auto.
Ich bin der Meinung dass größte Risiko dass die kaputt geht ist bei einer zu heißen Verbrennung. ( z.B.: durch chippen )
Lies mal hier: http://www.elringklinger.de/pages_g/...3_kfz_ms2.html
Der Großteil aller defekten ZKD dürfte auf thermisch Überlastungen (zu heiße Verbrennung, fehlenden Kühlung, ...) zurückzuführen sein.
kc85
Jede Lösung eines Problems ist ein neues Problem. (J. W. von Goethe)
- 7x17 TSW mit H&R-Platten, 50/30 AP/KYB, 280er Bremse, Lexmaul-Strebe, FMS-ESD, Sportsitze + Kindersitze & Teddys auf der Heckscheibe = Familien-Caravan
- 8x17 ROD mit H&R-Platten, 85/65 FK-Highsport, 280er Bremse, Lexmaul-Strebe, Diesel-MSD, ATU-ESD, Sport-Ausstattung, etwas guter Sound = Spaß-CC
Meine Autos_ All my friends know the low rider ...
schöner Artikel.
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