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Thema: unterschied zwischen f18 und f23 getriebe?

  1. #1
    gt83
    Gast

    unterschied zwischen f18 und f23 getriebe?

    hallo,

    kann mir jemand sagen bei welchen autos diese getriebe verbaut wurden und wo die unterschiede liegen?

    was für getriebe werden momentan bei den astras verbaut?

    schonmal vielen dank

  2. #2
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    Andere Übersetzung...das F23 kann max. 230Nm übertragen...bei dem F18 weiß ich es nicht..

    Beim F23 ist der Rückwärtsgang unten rechts...sonst oben links..

    hier die Motorisierungen...
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  3. #3
    gt83
    Gast
    danke für die schnelle antwort. hat der z20let ein anderes f23 getriebe drin? weil der hat ja serie schon 250nm

  4. #4
    Member
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    OPC(1) Touring-X20XER <180PS>
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    weiß nicht wie das ist bin mir auch nicht 100%ig sicher..meine es wurde von Opel mit 230Nm angegeben..steht auch im TIS mit 230Nm drin.

    ...natürlich halten die mehr aus als 230Nm...bei dem Z20LET sind ja auch 400Nm mit Tuning drin..von daher....
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  5. #5
    Member Avatar von MIG29
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    Der Z20LET hat auch ein F23 drin aber die genau Bezeichnung ist

    F23SRT

    F = Front
    23 = 230 NM
    SRT = Standard Ratio Turbo

    Würde mal um es kurz und bündig zu sagen das F23 vom Turbo ist ein F23 + das bis 250 NM geht
    Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM
    Opel Vectra A 4x4 C20LET = 204 PS & 280 NM (im Aufbau)
    Opel Omega B Kombi Y25DT = 150 PS & 300 NM
    KS-Tools Akkuschlagschrauber = 0,052 PS & 539 NM

  6. #6
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    beim Z20LET bzw. F23SRT ist doch nur der 5.te Gang länger übersetzt, oder?

    Würde mal um es kurz und bündig zu sagen das F23 vom Turbo ist ein F23 + das bis 250 NM geht
    kannst du das noch etwas näher erläutern? Meinst Du die 250Nm liegen noch innerhalb der Toleranz?
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  7. #7
    Member Avatar von MIG29
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    Von meinem Wissen her sagt Opel z.b

    Getriebe muss (F23) MIN 230 NM aber + 10 % mehr vertragen.

    So und bei 230 NM wären das dann 23 NM und somit 253 NM.

    Das Drehmomet bei LET liegt ja schon bei ca 1800 U/MIN an und geht komplett über den Drehzhalbereich mit.Und ist nicht wie beim Sauger ab ca 3800 U/min und ab 4500 fällt die Drehmoment Krfe wieder ab.

    Die Gänge sind beim F23SRT länger weil er ja sonst nicht die Geschwindigkeit kommen würde von 240 KM/H Da auch beim LET bei 6500 U/MIN Ende Gelände ist.
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  8. #8
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    dacht ich mir.....dann kann das mit dem Tuning eines Z20LET mit über 400Nm doch gar nicht wirklich lange halten und ist somit nicht empfehlenswert, oder?

    Die Gänge sind beim F23SRT länger weil er ja sonst nicht die Geschwindigkeit kommen würde von 240 KM/H Da auch beim LET bei 6500 U/MIN Ende Gelände ist.
    hab nochmal nachgeguckt...die Achsübersetzung ist anders beim Z20LET und der 5.Gang ist beim F23SRT länger übersetzt als beim F23SR..

    kann mit dem F23SR auch noch 240 fahren...allerdings auch nur über 6500 U/min ;-)
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  9. #9
    Member Avatar von MIG29
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    Siehste der LET fähr die 240 bis knapp die 6500

    Wegen dem Drehmoment nochmal das F23 wird das halten aber auf dauer nicht.
    Bestes Beispiel ist das alte F28 würden die ganzen Cali und Vectra Freunde nicht mit 350 PS mit dem LET fahren dann würde das auch gescheit halten nur wenn ich dem Ding dann 350 und mehr NM geben und den Trette bist hinten raus dann ist es klar das die F28 alle Nase lang den Geist aufgeben.

    Die alten C20LET die Original sind und die Getriebe auch nach dem Wartungsplan gepflegt werden halten auch Aber heute ein F28 zu bekommen das nicht ausgelutscht ist ist Sau schwer zu finden.

    Tuning ist gut sollte aber auch dann so gemacht werden das auch das Getriebe was davon hat. 350 NM OK aber nicht mit F23 dann F35 oder gleich auf F40 mit 6 Gang.

    @ gt83 !

    Im Astra G werden zurZeit folgende Getriebe verbaut,

    - F13
    - F17
    - F18
    - F23
    - F35
    - AF (Automatik)
    Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM
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  10. #10
    A73Raser
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    Da würde mich interessieren wo das F35 verbaut wird... Diesel? 2.2liter oder so vieleicht?

  11. #11
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    genau mit dem 2.2DTI...
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  12. #12
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    Richtig, das F35 ist im 2,2DTi verbaut.

    Aber alles ab F23 hat ne Seilzugschaltung und keine Schaltumlenkung mehr, der Umbau wird glaub ich nicht so einfach sein.


    MFG Ecotec

  13. #13
    Member Avatar von MIG29
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    Der Umbau von Gestänge auf Seilzug ist relativ schnell und einfach gemacht.

    Der Käfig wo der Schalthebel drin sitzt muss getauscht werden.Schalthebel ist klar.

    So dann Seilzug rein fertig.

    Dafor noch das alte gestänge raus
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  14. #14
    machal
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    Wie ist die Getriebebezeichnung aufgebaut?
    F steht für Frontantriebsgetriebe
    M steht für Manuell, sprich Handschaltung
    AF steht für AutomatikFrontantriebsgetriebe
    Die ersten beiden Zahlen mal 10 genommen ergeben das maximale Eingangsdrehmoment plus 40% Toleranz. Die Dritte Zahl steht für die Gangzahl(plus Rückwärtsgang).
    Die Kürzel CR stehen für einen kurz übersetzten Gangradsatz, WR für einen langen. Gibt allerdings auch CR/WR Mischgetriebe wie beim F13 oder F16.

  15. #15
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    Warum holst du einen über 5 Jahre alten Beitrag nach oben?

    40 Prozent Toleranz? Alles klar

    MFG

    Ecotec

  16. #16
    Moderator Avatar von Christoph83EIC
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    cool, dann kann ich ja bis 238Nm hochghen
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  17. #17
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  18. #18
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  19. #19
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    40 % ? Waren das nicht mal 10 %. 40 % wäre ja recht viel.
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  20. #20
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  21. #21
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  22. #22
    Moderator Avatar von Christoph83EIC
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    der XEV hat doch das F18 serienmäßg drin.
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    Sollte eigentlich passen laut opel-infos.de
    Schau ma hier:
    http://www.opel-infos.de/getriebe/f18.html
    Und ob ich schon wanderte im finsteren Tal fürchte ich kein Unglück,
    denn ich bin die absolut gemeinste Drecksau in diesem verdammten Tal!

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  24. #24
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  25. #25
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