ZitierenHallo Gerd,
Onkel Gugel hat mir solch eine Liste nicht gebracht. Wo finde ich solch eine Liste?Zitat von Gerd7
nix überholen lassen, das mache ich schon selber, denn meist sind es nur Reinigungsarbeiten!
Gruß Hans.
Ja, so eine Liste findet man, wenn man nach der Bosch-Nummer sucht.
Warum überholen lassen? Du kannst bereits fertig überholte kaufen, die sind auch nicht teurer.
Würde ich aber auch nicht machen, brauchbare neue gibt es ab 50€.
Hallo Gerd,
Onkel Gugel hat mir solch eine Liste nicht gebracht. Wo finde ich solch eine Liste?
nix überholen lassen, das mache ich schon selber, denn meist sind es nur Reinigungsarbeiten!
Gruß Hans.
Hallo Gerd,
bitte hilf mir auf die Sprünge, wie finde ich den Anhang 38531?
Was Du bei daparto gefunden hast, habe ich bei autodoc gefunden, aber Onkel Gugel hat diese Ergebnisse nicht gezeigt. Gibt es bessere Suchmaschinen als Gugel?
Edit: Habe gerade den Transponder im Schlüssel geklebt und neu synchronisiert und dabei gleich einmal versucht, zu starten: nix passiert.
Daher gehe ich nun davon aus, dass der Dreck im Magnetschalter bei der Abkühlung am Abend, wir haben nur noch etwa 10 Grad, steif geworden ist und keinen Kontakt gibt, denn sonst müsste es zumindest einmal klackern, wenn der Magnet bestromt wird, oder?!
Gruß Hans.
Geändert von snoopy1 (14.10.2021 um 22:30 Uhr) Grund: Startversuch misslungen
Zwischenablage03.jpg
Auf diese Angaben würde ich mich bei einer Bestellung aber nicht verlassen.
Dann lieber im Teilekatalog nachschauen: https://www.ilcats.ru/opel/?function..._1&language=de
Geändert von Gerd7 (14.10.2021 um 21:40 Uhr)
Hallo Leute,
habe alles mal bei 7zap gegenüber gestellt und es sind für beide Motoren verschiedene Anlasser.
Dann schreibt kc85 in einem anderen Thread, dass man blind die obere Schraube lösen müsse.
Nun habe ich mir bei 7zap die Ersatzteilliste angeschaut und es sieht so aus, als wäre die obere Befestigung ein Stehbolzen. Ist das korrekt und wenn ja, wie verhindere ich, dass sich der Stehbolzen anstatt die Mutter löst, wenn man da nix sehen, sondern nur fühlen kann? Daher trifft wohl auch die Empfehlung, eine Langnuss zu nehmen, zu.
Ich besorge mir nun erst einmal einen Ersatzanlasser und werde den überholen, bevor es an den Einbau geht.
Ich hoffe, dass ich bis zum Austausch mit dem Hammer immer wieder fort komme, denn sobald der Wagen über Nacht draußen gestanden hat, geht morgens nix!
Hat der Anlasser ein Massekabel oder wird er über den Flansch mit Masse verbunden?
Gruß Hans.
Geändert von snoopy1 (18.10.2021 um 18:37 Uhr)
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