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Thema: Unterschied Motor 1.6 16V Vectra B zu 1.6 16V Astra G

  1. #1
    Member Avatar von der astra Ro
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    Unterschied Motor 1.6 16V Vectra B zu 1.6 16V Astra G

    Da ich gerade eine Diskussion mit meinen Vater bezüglich der beiden Motoren in den Autos hatte, wollte ich mal genau wissen um was sich die beiden Motoren überhaupt unterscheiden?....Dächte mal irgendwo gelesen zu haben das der X16XEL vom G bissel überarbeitet wurde, finde dazu aber leider nirgendswo was mehr dazu.(in der Suche leider auch nets)

    Würde mich freuen wenn einige was darüber schreiben könnten.

    mfg stefan

  2. #2
    -=TbMoD=-
    Gast
    du meinst im Vectra B bis MJ 99 ?
    weil ab MJ 99 wurde genau der gleiche Motor verbaut wie im Astra G

  3. #3
    Themenersteller

    Member Avatar von der astra Ro
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    ja sry meine der bis MJ 99

  4. #4
    -=TbMoD=-
    Gast
    die Sekundärlufteinblasung fällt weg
    andere Motorsteuergerät -> Hybrid technik
    Zündmodul mit einzelzündspulen
    Einspritzbild wurde komplet überarbeitet
    Keilriemen anders gespannt
    Tankentlüftung geändert
    AGR Ventil neu anders
    beheizte Lambdasonde
    KAT mit mehr Volumen

  5. #5
    Member Avatar von Thony
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    und die wichtigste und deutlich sichtbarste veränderung: der G hat ein Schaltsaugrohr für einen besseren drehmomentverlauf!

  6. #6
    Themenersteller

    Member Avatar von der astra Ro
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    oh also eigentlich doch ne Menge....vielen vielen Dank für die zügigen Antworten!.....kenn mich zwar net so wirklich damit aus...aber is die "Sekundärlufteinblasung" net was gutes?..warum wurde die weg genommen.....?

  7. #7
    Member Avatar von Thony
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    die sekundärlufteinblasung hatte hauptsächlich den zweck das abgas zu 'verdünnen' und so ne besser norm zu schaffen.

  8. #8
    Member Avatar von G Astra
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    ein Schaltsaugrohr hat der x16xel des Astra G keines. Das Saugrohr hat nur eine relativ lange Luftführung wegen des besseren Drehmomentverlaufes, eine Ansteuerung mit veränderbaren Rohrlängen mittels Unterdruck od. Schrittmotoren hat dieser Motor nicht.

    Hier ein Bild des Saugrohres: Die Luft läuft einmal "im Kreis", deswegen ist der Motor serienmäßig obenrum ziemlich "kastriert".

    Das Saugrohr vom alten Vectra B-x16xel sieht so ähnlich aus wie das auf dem oberen Foto. Vorne am Krümmer sieht man die Sekundärlufteinblasung (Sekundärluftpumpe sitzt neben dem ABS-Block), die den Kat schneller erwärmt. Beim Astra G erfolgt dies u. a. mit einer höheren Leerlaufdrehzahl beim Kaltstart
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  9. #9
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    das erste Bild ist doch vom Corsa B X16XE??? net vom Vectra B oder???

    Oder waren das die selben bis 99???

  10. #10
    -=TbMoD=-
    Gast
    ne den X16XE gabs nur im Corsa B und Tigra A
    des is ja noch ältere Technik ^^

  11. #11
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    naja, den gabs aber bis 98.

    ich meine nur weil der oben auf dem Bild abgebildet ist.
    Um den Motor geht´s ja hier garnet.

  12. #12
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    drum eben....aber denk ma : er sagte ja so ähnlich wie aufen oberen bild...kann ja mal wenn i zeit habe nen foto machen.....aber leider haben wir nur noch den 1.8 16V Vectra B....den 1.6 16V is der Schrottpresse zum Opfer gefallen

    und Thony ja genau eben drum...also warum haben die es dann weggelassen?...

  13. #13
    Member Avatar von Thony
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    der astra Ro, weil durch veränderungen im ansaugbereich, abgasstrang und der motorsteuerung eine bessere norm erfüllt werden konnte. theoretisch schafft der XEL im G locker die D4, aber weil es damals keine punkte brachte, wurden nicht alle so ausgeliefert. einige der letzten XEL exemplare dürften die D4 im schein haben. gibt wohl auch die möglichkeit von D3 auf D4 umzuschlüsseln. beim X20XEV geht das auf jeden fall

  14. #14
    Member Avatar von G Astra
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    ja genau, ist ein x16xe-Corsa b. Hatte nur auf die Schnelle kein Foto vom alten x16xel des Vectra b.

    Hier ein x16xel-Vectra b-Foto:
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