Unterschied Motor 1.6 16V Vectra B zu 1.6 16V Astra G
Da ich gerade eine Diskussion mit meinen Vater bezüglich der beiden Motoren in den Autos hatte, wollte ich mal genau wissen um was sich die beiden Motoren überhaupt unterscheiden?....Dächte mal irgendwo gelesen zu haben das der X16XEL vom G bissel überarbeitet wurde, finde dazu aber leider nirgendswo was mehr dazu.(in der Suche leider auch nets)
Würde mich freuen wenn einige was darüber schreiben könnten.
die Sekundärlufteinblasung fällt weg
andere Motorsteuergerät -> Hybrid technik
Zündmodul mit einzelzündspulen
Einspritzbild wurde komplet überarbeitet
Keilriemen anders gespannt
Tankentlüftung geändert
AGR Ventil neu anders
beheizte Lambdasonde
KAT mit mehr Volumen
oh also eigentlich doch ne Menge....vielen vielen Dank für die zügigen Antworten!.....kenn mich zwar net so wirklich damit aus...aber is die "Sekundärlufteinblasung" net was gutes?..warum wurde die weg genommen.....?
ein Schaltsaugrohr hat der x16xel des Astra G keines. Das Saugrohr hat nur eine relativ lange Luftführung wegen des besseren Drehmomentverlaufes, eine Ansteuerung mit veränderbaren Rohrlängen mittels Unterdruck od. Schrittmotoren hat dieser Motor nicht.
Hier ein Bild des Saugrohres: Die Luft läuft einmal "im Kreis", deswegen ist der Motor serienmäßig obenrum ziemlich "kastriert".
Das Saugrohr vom alten Vectra B-x16xel sieht so ähnlich aus wie das auf dem oberen Foto. Vorne am Krümmer sieht man die Sekundärlufteinblasung (Sekundärluftpumpe sitzt neben dem ABS-Block), die den Kat schneller erwärmt. Beim Astra G erfolgt dies u. a. mit einer höheren Leerlaufdrehzahl beim Kaltstart
drum eben....aber denk ma : er sagte ja so ähnlich wie aufen oberen bild...kann ja mal wenn i zeit habe nen foto machen.....aber leider haben wir nur noch den 1.8 16V Vectra B....den 1.6 16V is der Schrottpresse zum Opfer gefallen
und Thony ja genau eben drum...also warum haben die es dann weggelassen?...
der astra Ro, weil durch veränderungen im ansaugbereich, abgasstrang und der motorsteuerung eine bessere norm erfüllt werden konnte. theoretisch schafft der XEL im G locker die D4, aber weil es damals keine punkte brachte, wurden nicht alle so ausgeliefert. einige der letzten XEL exemplare dürften die D4 im schein haben. gibt wohl auch die möglichkeit von D3 auf D4 umzuschlüsseln. beim X20XEV geht das auf jeden fall
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