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Thema: Hydrostößel defekt, weiterfahren möglich?

Hybrid-Darstellung

  1. #1
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    Hydrostößel defekt, weiterfahren möglich?

    Hallo!

    Kann ich meinen 2.2er Coupe weiterfahren auch wenn die Hydrostößel laut klappern? Wie lange kann man so weiterfahren oder müssen diese unbedingt repariert werden?

    Was wären die Folgen wenn ich sie nicht reparieren würde?

    Danke schon mal im voraus!

  2. #2
    Member Avatar von Gott666
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    Mit defekten Hydros kannst du nicht weiterfahren. Im schlimmsten Fall ist ein Ventil noch offen wenn der Kolben schon oben ist, und die Folge dürfte jeden klar sein.

  3. #3
    Member Avatar von haseber
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    Ich würd auch sagen sofort reparieren!! alle höchste Eisenbahn
    sonst ist Schicht im Schacht.
    Laß lieber den Turbo saufen
    alß du dich ins Koma saufen


    Liebgewonnenes verkauft mann nicht!!


    Wenn mann einer Frau die Autotür aufhält........
    ist entweder dass Auto neu.......
    oder die Frau.......:-D
    http://www.gd-performance.de/ =)Alles rund ums Auto

  4. #4
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    Zitat Zitat von Gott666
    Mit defekten Hydros kannst du nicht weiterfahren. Im schlimmsten Fall ist ein Ventil noch offen wenn der Kolben schon oben ist, und die Folge dürfte jeden klar sein.
    Sicher ? Oder ist das Halbwissen ? Immerhin klappern seine Hydro's nur. In meinem Verständniss sind sie damit "nur" eingelaufen. Warum sollte das zum Ventiltod führen.

    Ich kann zwar nur für meinen alten Escort sprechen (er ruhe in Frieden), aber bei Ford gabs die eingelaufenen Hydro's sozusagen schon ab Werk ;-) Mit dem bin ich über 100.000 km mit eingelaufenen (klappernden) Hydros gefahren. Das hat ihm in keinster Weise geschadet. Das Klappern nervt halt nur....

  5. #5
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    Ah das ist ja höchst interessant
    Ich bin damals mit meinem X16SZR 35000km mit extrem klackerden Hydros rumgefahren (hat sich wie ein Diesel angehört) und das war kein Problem.Er hatte auch kein Öl gefressen.

    Die Hydros stellen die Ventile ja trotzdem noch ein.

  6. #6
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    Hallo.
    Wenn das Ventilspiel nicht exakt stimmt werden die Ventile nicht mehr sanft geöffnet, sondern dann haut die Nocke wie ein Hammer auf den Stößel.
    Ich hätte Angst um die Nockenwelle.
    Gruß

  7. #7
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    Also ein Ventil kann ganz sicher nicht offen bleiben, wenn die Hydros kaputt sind!!!!
    Das Ventil wird durch die Ventilfeder geschlossen und nicht durch den Hydrostößel.

    Der Hydrostößel ist dafür da um das Ventilspiel auszugleichen, wenn so ein Stößel kaputt ist klappert er, weil das Ventilspiel zu groß ist!

    Also reparieren würde ich es auf jeden Fall lassen, aber du musst nicht das Auto sofort stehen lassen.

    für die Nockenwelle wird es auf dauer sicher nicht gut sein.

    Gruß Mike

    PS: hast du schon den Ölstand kontrolliert? bei zu wenig öl hört man die Hydros auch klappern.


    2004 bis 03/2010 Astra G Stufenheck 2.0 DI 16V Bj. 99
    seit 03/2010 Astra H 1.7 CDTI Style Bj. 08

    meine Gallerie http://www.astra4ever.net/viewtopic....650544#1650544

  8. #8
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    Danke für Eure bisherigen Meinungen!

    Ölstand habe ich natürlich kontrolliert. Er braucht auch viel Öl! Werde in einigen Tagen einen Ölwechsel von 5W30 auf 10W40 machen. Mal sehen ob das was bringt...

  9. #9
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    das beste für nen Opel 16V ist 0W40... aber nur das von Mobil 1 hat die Freigabe von Opel dafür!
    das 30er ist eh zu flüssig bei betriebstemperatur, da haben die Hydros von meinem Corsa sowie auch von meinem Astra geklappert, mit 0W40 garnicht mehr

  10. #10
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    Er braucht auch viel Öl!
    Geh mal davon aus, dass es höchstwahrscheinlich an den Ventilschaftdichtungen liegt.
    Solltest du dann auch gleich abklären und wenn notwendig neu machen lassen, wenn es an die Hydros geht.

    Wieviel gelaufen?


    das beste für nen Opel 16V ist 0W40... aber nur das von Mobil 1 hat die Freigabe von Opel dafür!
    Opel schreibt für den Z22SE Öle der Qualität ACEA A3/B3 vor. Da gibt es bestimmt mehr als nur das von Mobil1.

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  11. #11
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    Ich weiß nicht ob ich nen Denkfehler habe, aber kann sich nicht ein defekter Hydrostößel in der Bohrung verkanten und somit bleibt im ungünstigsten fall das Ventil offen?

  12. #12
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    Bei meinem C20XE gehörten die 16 klappernden Jungs zur morgendlichen Begrüßung. Meine Hydros haben satte 4 Jahre jeden Morgen 15 Minuten lang geklappert und gaben erst Ruhe wenn das Öl durch die Hitze so dünn war, das es wirder durch passte. Die Hydros klappern heut beim neuen Besitzer meines Astra F übrigens immer noch.

    So wie ich das sehe sind die Hydros mit Ölschlamm verdreckt, so daß das Öl erst durch kommt, wenn es durch die Temperatur im Motor so dünn wird, das es durch die Bohrungen passt. Sollten Deine Hydros nach gewisser Betriebszeit leiser werden, ist es nur eine "Durchblutungsstörung", die Du am besten damit behebst, indem Du sie austauschen lässt.

    Kaputtgegangen ist mir dadurch noch kein Motor.

  13. #13
    Moderator Avatar von Osirus
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    Ich besorg mal nen Bild von nem Hydrostößel eines Kumpels, da war nicht mehr viel von über, die Dinger sind hohl und ich glaube auf der Ventilseite hatte sich der Schaft hineingearbeitet... nicht gut.

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  14. #14
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    Hier mal ein klappernder Hydrostößel nach dem Ausbau:
    Angehängte Grafiken Angehängte Grafiken

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  15. #15
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    Meine Hydros sahen aus wie geleckt und haben trotzdem geklappert. Es war aber kein defekt fest zu stellen. Also wieder eingebaut... siehe da, klappern immernoch .... Kann natürlich nichts über das Geräusch bei dir sagen ... das ich jetzt sagen würde die sind kaputt kann ich bei mir nicht behaupten...

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