Der OPC durfte Ende Januar wieder raus zum Spielen.
Kurzen Anflug von Verkaufsabsichten gab es auch (wieder), aber ich denke der muss einfach bleiben...
Motorraum ist wieder OEM+
Außerdem hab ich gleich noch einen Batterie-Hauptschalter eingebaut.
War oft zu faul die Batterie abzuklemmen und hab die letzten Jahre glaube ich drei Stück hingerichtet.
Im Relaiskasten sitzt der ziemlich perfekt, nur das Relais der Zusatzwasserpumpe ist jetzt liegend untergebracht.
Weiterhin sind die H-Gurte von Schroth rausgeflogen. Hab die zuletzt eh kaum noch benutzt.
Für dieses Jahr habe ich mir fest vorgenommen den Öfter raus zu holen.
Mal schauen wie das klappt
Momentan überlege ich nur noch ob ich auf die originalen Räder mit Semislick umbaue.
Finde die Optik mit den 18"ern zwar besser, aber hart gefahren, das muss ich mir einfach eingestehen, sind die nix.
Der 5er hat zuletzt endlich den neuen Endtopf bekommen.
So sah der Alte aus:
Insgesamt "schlimmer" als gedacht.
Die Endrohre habe ich vom Alten übernommen, war zu geizig Neue zu kaufen.
Die waren aber so oxidiert, dass ich mich kurzerhand für schwarz-glänzend pulvern entschieden habe:
Im gleiche Zuge habe ich umgeölt von 0W30 auf 5W40.
Wollte eigentlich wie der OPC auf 5W50, habe es aber auf nächstes Jahr verschoben weil ich noch 6l 5W40er Öl vom Omega übrig hatte, hab 2l zugekauft um das weg zu haben.
Spätestens nächstes Jahr brauch ich dann also nur noch eine Sorte kaufen.
Als nächstes stehen auch beide Ventildeckeldichtungen an.
Rechte Bank schwitzt nur leicht, Linke so dass er hier und da sein Revier markiert.
Es ist mit dem dickeren Öl schon etwas besser geworden, aber sicher ist sicher.
Schlussendlich ist der Kofferraum jedenfalls wieder zusammen:
Ansonsten gabs so gesehen die ersten Nachrüstungen:
Steckdose für ohne-Raucherpaket im Beifahrerfussraum. Einfach viel besser als immer die Steckdose im Ascher nutzen zu müssen...
Pedale habe ich von billige Optik auf etwas ansprechender mit Edelstahl getauscht:
Übers Wochenende gab es dann nochmal Kosmetik. Große Lederpflege mit Reinigung und anschließender Versiegelung.
Und heute habe ich das Zentraldisplay ausgebaut.
Das LCD selbst tausche ich gegen ein Nagelneues (hat einen Anzeigefehler am oberen Rand) und auf den fetten Kratzer wollte ich auch nicht mehr schauen:
Habs mit 3000der Nass geschliffen und anschließend poliert...
Denke so geht das auf jeden Fall klar.
Das waren im groben dann so die Updates zu meinen Fahrzeugen
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