Zitierennicht ganz, sind die RX241 vom Vectra B i500
Ich habe jetzt auf Seite 1 die Fahrzeugdaten aktualisiert.
Hast du die OPC1 Felgen drauf?
Corsa OPC Nürburgring Edition
nicht ganz, sind die RX241 vom Vectra B i500
Ich habe jetzt auf Seite 1 die Fahrzeugdaten aktualisiert.
Geändert von G Astra (17.09.2012 um 19:26 Uhr)
Sehr sehr schönes Autochen, der Motor ist lecker... Muss bei meinem V6 den Klopfsensor tauschen weil der keine volle Leistung hat und dann geht der auch wieder rund
Schön gepflegt ist deiner, kompliment.
Gruß
Daniel
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Echt schönes auto und toller umbau!!!
Jetzt würde nur noch der Spruch "Hubraum statt Spoiler" auf der heckscheibe fehlen
It's easier to go to hell than go to heaven - Because there's only a Stairway to heaven, but a Highway to Hell
Mein Astra G Turbo (-Diesel)/Mein GSI 16V
http://www.astra-g.de/showthread.php...e-für-den-GSI
hab noch ein Soundvideo von außen gemacht. Die Kamera ist nicht besonders gut...http://www.youtube.com/watch?v=F4O0pdw1_Vk
Geändert von G Astra (17.09.2012 um 19:16 Uhr)
Man hört aber trotzdem das da Leistung drunter steckt :-)
wooooow hab grad mein laptop vollgesabbert.tolle arbeit echt.
hab den 2000er astra mit X16SZR drin, jetzt wo ich das auto schon 2 jahre fahre wurde der (motor) mir langweilig, aber trennen will ich mich von meinem astra auf keinen fall, dafür ist der astra mir zu heillig
hab vor 3 wochen n x30xe ersteigert und jetzt seht bei klotz bei mir im keller, laufleistung ca. 122tkm, sieht noch top bis ok aus, will am wochenende mal den block aussernander nehemen und mal alles saber machen, noch was woher hast du die übergeile ansaugbrücke??????
und ist die antriebswelle auch von zafira ? wenn ich fragen habe darf ich dich anschreiben???
grüße aus baden
Für V6-Umbauten ist Silberling (GH-Dynamics.de) der absolute Profi und Ansprechpartner. Dort bekommst du auch alle benötigten Spezialteile.Zitat von Astra-Stroker
wooooow hab grad mein laptop vollgesabbert.tolle arbeit echt.
hab den 2000er astra mit X16SZR drin, jetzt wo ich das auto schon 2 jahre fahre wurde der (motor) mir langweilig, aber trennen will ich mich von meinem astra auf keinen fall, dafür ist der astra mir zu heillig
hab vor 3 wochen n x30xe ersteigert und jetzt seht bei klotz bei mir im keller, laufleistung ca. 122tkm, sieht noch top bis ok aus, will am wochenende mal den block aussernander nehemen und mal alles saber machen, noch was woher hast du die übergeile ansaugbrücke??????
und ist die antriebswelle auch von zafira ? wenn ich fragen habe darf ich dich anschreiben???
grüße aus baden
Ok vielen dank
hallo leute noch ne wichtige frage,
hab den x16szr motor drinnen, muss ich auf iwas achten bei motorwechsel???
kann ich die bremsanlage komplett von vectra b 2,5 v6 nehmen? muss erst noch auf 5 loch umbauen lassen.
@Astra-Stroker
Bitte stell Deine Fragen zum 6 Zylinderumbau doch bitte in dieser Rubrik im entsprechenden Thread -->http://www.astra4ever.net/forumdisplay.php/25-Motor
Und nicht in der Galerie eines Users.
schon wieder fast 2 Jahre vergangen.
Habe sie zwar nie so richtig vermisst, aber die Teile lagen schon so lange rum und mussten jetzt endlich eingebaut werden. Klima ist also wieder drin, auch wenns mit der Klimaleitung vom x12xe sehr eng wurde. Verbaut wurde ein Kompressor vom Vectra C z32se . Die Leitungen mussten am Flansch gebogen werden, damit man überhaupt am Friedrich-Fächerkrümmer vorbeikommt. Mit nem Serien-V6-Krümmer wärs kein Problem gewesen. Auch oben an der fahrzeugseitigen Leitung musste etwas gebogen werden. Echt gut, dass wenigstens beide originalen Ventilatoren Platz gefunden haben.
Der Klimaventilator hat 2mm Abstand zur mittleren Stoßstangenhalterung, das ging mit etwas Anpassung an der Aufprallstrebe und an der Ventilatorabdeckung. Die Anlage funktioniert wie original, Drehzahl wird automatisch angehoben, das System ist dicht und hat eine super Kühlleistung. Ich habe mich für einen Kondensator mit integriertem Trockner entschieden, es musste aber die Motorhaube auf der Fahrerseite innen etwas "eingedellt" werden.
Ansonsten gabs ein paar neue Federanschlagpuffer hinten und das Flexrohr war nach knapp 3 Jahren durchgerostet. Obwohl das ein teureres dreilagiges HDD Flexrohr mit Inlay war (Supersprint)...
Für die, die genau hingesehen haben: Die Multiram ist außer Betrieb, weil mich die ruppige Klappenschaltung auf Dauer etwas genervt hat. Drehmoment ist untenrum trotzdem ausreichend vorhanden. Die Klima merkt man im Vergleich zum 1.6er übrigens nicht.
Ein paar Bilder gibts auch mal wieder.
Geändert von G Astra (01.09.2013 um 14:57 Uhr)
Hi, hol dir n flexrohr welches n bisschen länger ist.! Die kurzen kleinen sind auf Dauer nichts, die rütteln sich nach ner Zeit zu Tode.
Ist das n spallüfter ?
Wenn dich Multiram nervt kannst auch die klappen Komplett ausbauen und abdichten.
Geändert von Astra-Stroker (06.09.2013 um 19:04 Uhr)
das ist ja mal gemein, dem sieht man seine Leistung nicht mal an
Schön gemacht muss ich sagen, aber ich würde einen Grill ohne V6 Emblem rein machen. Passt mehr zum Sleeperlook.
Ich muss auch langsam mal zusehen das ich meinem V6 Beine mache
den Grill wollte ich unbedingt haben. Nur ohne OPC-Emblem. Wo kein OPC drin ist, steht auch nicht OPC drauf.
Der Grill an sich sieht auch super aus, nur das V6 muss weg
Warst du bis jetzt schon aufm Prüfstand? Würde gerne mal wissen was deiner jetzt so an Leistung hat.
Gruß
Kimi_R
nein, war ich nie. Hat mich jetzt nicht so stark interessiert, dass ich das schriftlich bräuchte. Irgendwas zwischen 211 und 230 PS werden es schon sein.
Geändert von G Astra (14.02.2014 um 21:33 Uhr)
Hi, ja den Astra gibts noch. Ich habe ihn letztes Jahr mit 169.000 km ohne Wartungsstau (bis auf Zahnriemen) abgemeldet. Er wurde jetzt in der Halle trocken eingemottet. Verkaufen werde ich den vermutlich nie
Habe jetzt ein neues gebrauchtes Alltagsfahrzeug. Einen auf 365 PS und 500 NM gesteigerten BMW e90 335i LCI mit N54-Biturbo-Maschine. Trotzdem ist es jedesmal genial, wenn ich in den alten V6-Astra einsteige und eine Runde mit dem gierigen Sauger drehe.
In den ersten beiden Gängen ist der Astra wegen 350 kg weniger Gewicht erstaunlich nah am BMW dran.
Geändert von G Astra (15.10.2016 um 11:18 Uhr)
Könntest Du die Bilder mal aktualiesieren?
hab mal die wichtigsten Bilder kurz zusammengefasst. Ist schon schade, dass die Bilder in den Beiträgen weg sind. War damals auch viel Arbeit, das alles einzustellen. Ein paar Fotos vom Neuen gibt's auch. Bin sogar dem Felgendesign treu geblieben
Geändert von G Astra (21.10.2016 um 18:28 Uhr)
Schöne Bilder
Und die Thuja ist ja mal sowas von Kerzengerade!!
ja ja, die Zeit vergeht. Hab den Astra letztes Jahr mal gestartet und bin kurz eine Runde im Hof gefahren. Ein Hydro hat fast ne halbe Stunde gebraucht, bis er ruhig war. Ansonsten springt an, klingt geil und es ist nach wie vor faszinierend, wie der alte Brocken am Gas hängt. Aber es ist schon eine andere Welt, wenn man die ganze Zeit einen (auch schon wieder 11 Jahre alten) 3er fährt. Da merkt man richtig, wie alt sich der Astra anfühlt. Trotzdem ist es immer wieder eine Freude.
Der BMW hat am Unterboden übrigens deutlich mehr Rost als der Astra, als ich ihn eingemottet habe
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