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Thema: Auto stottert im ersten gang und beim Konstanten fahren...

  1. #1
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    Auto stottert im ersten gang und beim Konstanten fahren...

    Servus leute,

    also hab folgendes Problem, hoffe es passt zu dieser Kategorie.

    Und zwar öfters wenn ich anfahren will stottert mein Wagen bis ich im 2ten Gang schalte dann geht es weg,
    wenn ich dann im 4ten gang eine konstante geschwindigkeit fahre, merk ich wie er langsam kein gas mehr annimmt wenn ich etwas schneller fahren will.
    Am schlimmsten ist es aber beim anfahren an kreuzungen wo man schlecht was sieht und schnell rueber komm muss, da kommt er kaum noch vom Fleck....
    und fährt sehr langsam an und nach 5-6 sekunden fängt er dann mal an zuziehen.

    Er war deswegen 2 mal in verschiedenen Werkstätten,
    einmal wurd der Nockenwellensensor getauscht, Luftmassenzähler oder wie der sich nennt und dann noch irgendsoein Temperatursensor glaub ich... wurden auch getauscht weil die Fehlercodes angezeigt wurden.

    edit: Zündkerzen wurden auch schon gewechselt!

    wisst ihr woran es liegen kann? hatte deswegen schon so fast paar unfälle...


    mfg

    Sven A.

  2. #2
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    Abgasrückführungsventil ?

    Zündkabel ?
    Neue Bilder von meinem neuen Van, in der Galerie Klick mich

  3. #3
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    das hatte ich mal in ner Werkstatt schon mal angesprochen, nur entweder war es mir zuteuer oder er meinte es koennte nicht daran liegen.. weiss ich nicht mehr genau

    hab auch gelesen das man es selber machen kann, nur find nie einer beschreibung fuer den X12XE.. und wenns das teil is was ich letztens gesehen habe schaff ich das bestimmt nicht allein


    edit: wie kann man es am Zuendkabel merken bzw herrausfinden?

  4. #4
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    indem man neue einbaut.
    Astra G Caravan Selection Comfort 1.8 8V 85 PS
    Hat nen neues Steuergerät bekommen, und fährt wieder 1A

    Meine Galerie: http://www.astra4ever.net/spacy2k-s-...e-t101320.html

    Der Astra auf meiner Webseite:
    http://www.spacy2k9.de/index.php/astra-g-caravan.html

  5. #5
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    kann man des selber einbauen ? oder nur vom fachmann

    kann mir mal einer bitte nen bild zeigen wie des beim x12xe aussieht? find nichts -.- find nur zuendmodule

  6. #6
    Member Avatar von vanjoy
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    Also zumindest nach dem AGR hört sich das nicht an.

    Sag mal, fährst Du vielleicht permanent mit angeschalteter Klima?
    Das fiel mir jetzt spontan ein, und beim 1.2er würde mich der Effekt nicht wundern.
    Grüße,
    vanjoy

    mein weisser G Caravan (Z16SE):
    Bordcomputer und Tempomat nachgerüstet, Türgriffe und Seitenleisten in Wagenfarbe (S.7),
    Scheibentönung Llumar Alu Light (S.12), OPC-Front (S.16), Schweller lackiert (S.20), Sportsitze eingebaut (S.35)


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  7. #7
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    also Heizung läuft ständig auf Stufe 2,
    aber das schon seitdem wir das Auto haben.
    Das problem habe ich auch aber erst seid ca. 1 Jahr frueher war es ja nicht da lief er 1A.

    aber werde es mal mit ausgeschalteter testen morgen oder uebermorgen

  8. #8
    Member Avatar von vanjoy
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    Also die Heizung (Du meinst aber bestimmt die Lüfterstufe) wird es nicht sein.
    Leistung frisst nur die eingeschaltete Kühlung.

    Wenn es das nicht ist, dann hat sich mein "Einwurf" schon erledigt.
    Grüße,
    vanjoy

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  9. #9
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    Kann es evtl auch am Benzinfilter oder Luftfilter liegen?

    glaub wurden sehr lang nicht gewechselt... und ist das selber machbar ?

  10. #10
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    Benzinfilter oder Luftfilter würde ich nicht von vornherein auschliessen.
    Müsste auch selber zu wechseln gehn, der Luftfilter auf alle Fälle.
    Benzinfilter weiss ich jetzt nicht, kann Dir bestimmt jemand erklären.
    Der finanzielle Aufwand ist sicher nicht sehr hoch und schaden kann es auch nicht, beides mal neu zu machen.

    Aber damit bringste mich auf den nächsten Gedanken.
    Wenn er wieder mal bockt, dann halt irgendwo auf der Seite an, mach den Tank auf und lausche ob es zischt (dann ist ein Unterdruck im Tank, Belüftung defekt).
    Du wärst nicht der erste damit.

    Viel Glück bei der weiteren Suche!
    Grüße,
    vanjoy

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  11. #11
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    meinst du damit den wagen laufen lassen den tank deckel abschrauben und dann lauschen ? oder beim abgeschalteter motor?

  12. #12
    Member Avatar von vanjoy
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    Der Motor muss nicht mehr laufen, wenn Du es gleich machst, wenn er mal wieder gebockt hat.

    Hab noch vergessen - wenn es das wäre, dann würde vermutlich auch Deine Tankanzeige rumzicken und könnte schon mal mehr anzeigen, als überhaupt noch drin ist.
    Ich hatte das beim Astra F und bin zweimal liegengeblieben, weil laut Anzeige noch genug Sprit drin war.
    Grüße,
    vanjoy

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  13. #13
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    Hi,
    ähm hat sich seid dem das Symtom da ist der Verbrauch verändert ?

    Also ich hatte vor kurzen auch diesen Gas geb und nix geht symtom..
    allerding war mein flexrohr "durch" klang kalt wie warm bisl wie n kleiner traktor

    nachdem das flexrohr erneuert wurde war dieses symtom weg..geht wieder 1A...
    Nehm mal an, dass es an den Fehlenden gegendruck lag...

    Hör dir mal dein Motor an wenn er kalt ist (von außen) obs auch rasselt..

    Ansonsten druckschläche kontrollieren und ruhig mal mit Kontaktspry/Silikonspry alle Steckverbindungen damit behandeln (is nie verkehr besondern nach "paar" jahren)..damit scho mal ein kontakt problem bei niedrig impuls auszuschließen ist ...

    benzin und Luftfilter würde ich teilweise ausschließen...
    Wäre es mit einzubeziehen, würde das symtom "gleichmäßig" über das ganze drehzahlband sich erstrecken und nicht nur wie beschrieben...
    Denn wenn der Motor mehr luft / benzin braucht würde es da den luftfilter/benzinfilter bei sehr sehr starker verschmunzung das verhindern, da wäre bei ansteigender drehzahl dann der fall ...
    Symtom wäre da sehr hohe drägheit der Gasanhame...


    AGR..hmm zieh es mal und probier ob er danach besser geht...
    leuchtet zwar de Motorkontrolleuchte aber is net weiter tragisch...
    Läuft er so besser isses das AGR...

    Was interessant wäre, wie die Drehzahl bei dem Symtom aussieht..
    Bei welcher drehzahl ist das problem da ?

    1 gang heißt ab standgas + etwas zugas (also 1000rpm) ?
    und 4gang wo liegt da die rpm ?

    Bzw. ist die Stellung des Gaspedals bei beiden Gängen gleich ?

    vll ist ja der Poti an der Drosselklappe der Grund dieses effektes..

    weil bei beiden Problem (1 + 4gang) die Stellung der Drosselklappe gleich ist..ego Poti im defekt...
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  14. #14
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    Ich mach morgen mal ein Foto vom Motor mir is da ein Kabel aufgefallen was mit Kunststoff ummantelt ist und das Kunststoff an einer stelle gebrochen ist und mit son Band geflickt wurde. Das kabel geht zur Zündspule, falls es diese sein soll ich such ma nen bild



    ich mein das kabel direkt uebern AGR, was zu der Schwarzenabdeckung geht!

    also im 1. Gang isses direkt beim anfahren das er erst spät anfaengt richtig zuziehen ca. bei 1200-1400u/min
    im 4.gang bin ich immer bei ca. 2000-2200u/min

    stellung des Gaspedals is verschieden.


    ich werd morgen es mal testen mit dem Tank lauschen falls ich morgen wohin muss, sprit is atm bei 137,9 -.-

    wegen dem AGR wie meinst zieh es mal ? ich mein wenn ich jetzt das teil mein was das AGR sein soll gibt es da nichts zum ziehen... ok hat sich erledigt siehe bild.

    Motor geräusch hör ich mir auch morgen mal an.

  15. #15
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    Die Plastehülle ist durch den abzweig des Temperatursensors "gebrochen" wurden..damit das kabel auch in diesen Kabelschacht benutzt werden kann..

    Ziehen mein ich damit AGR stecker vom AGR abmachen (rausklicksen) damit der Motor ohne agr läuft..
    zum Testen obs am AGR liegt...

    Weil dein Drehzahlband könnte aufs AGR schließen..probier es einfach aus..
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  16. #16
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    das grosse oder kleine kabel am AGR? oder beide?

    aso mal ne andere frage, nervt mich irgendwie also:

    isses normal das die drehzahl im stand immer so 2-3mm pendelt, also immer leicht hoch und wieder runtergeht? bei unseren neuen Civic ist es nicht und bei dem alten Gold 4 meiner tante auch nicht.. nur beim astra


    edit: bin grad ne stunde gefahren, mit ausgeschalteter Heizung/Lüftung lief er prima hatte nur einma geruckelt kurz... kann man das beheben?

  17. #17
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    Nur das am AGR...ohne dem anderen kannst du net fahren weil nix zündet

    Also das unrund/leerlaufsägen kommt vom leelaufsteller bzw drosselklappe...am besten mal n Reinigungstag machen und alles Ordentlich reinigen..dann is das leerlaufsägen auch weg

    Das neu Wagen das nicht haben is normal ..hatte der Astra ja auch net
    nun ja gibt sicherlich auch Golf 4 mit diesen Problem


    hmm das die Heizung was damit zu tun hätte wer mir neu...weil wer ja sonst n spannungsproblem...

    kannst natürlich mal ladestrom prüfen oder und Batterie test machen lassen um das auszuschließen...
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  18. #18
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    hast du schon mal die Drosselklappe gereinigt???
    Folgendes könnte das Proplem sein:

    http://www.astra4ever.net/anfahrprob...1-t104570.html

  19. #19
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    dafuer muesste ich erstmal wissen wo die Klappe genau liegt und mit was die gereinigt wird

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