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Thema: [Z20LET] Winkel bzw. Gradzahl der serienmäßigen Nockenwellen

  1. #1
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    [Z20LET] Winkel bzw. Gradzahl der serienmäßigen Nockenwellen

    Welche Gradzahlen habne die Serien Z20LET Wellen?

    Welche "Werks" wellen sind schärfer? vom Sauger OPC??

    Danke

  2. #2
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    hallo


    du kannst entweder die x20xev wellen nehmen oder besser sind wohl noch die c18xe, also die sind nochmal etwas schärfer.





    mfg
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  3. #3
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    für Z20LET?

    Hat die schon einer getestet? Wieviel Luftmaase mehr hat man dann und die Abgastempt?!? Jemand Erfahrung?

  4. #4
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    ja für den z20let


    ja haben schon einige gefahren, die meisten aber die x20xev und ein paar haben auch schon die c18xe gehabt.


    das leistungsband verlängert sich etwas aber die software muss abgestimmt werden, damit deine benannten parameter wieder stimmen.


    meld dich mal hier an: c20let-forum.com

    da gibts auch genügend threads über die nockenwellen für die z20lex motoren und du kannst dich erstmal ne stunde belesen





    mfg
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  5. #5
    Themenersteller

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    Bin ich schon, dauet aber ewig bis man da Freigeschalten wird. Werd mir für den Winter mal so Nocken holen....

    Software sitz ich an der Quelle, kein Problem.

    Danke dir

  6. #6
    Member Avatar von act!mel
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    ich bin mir bei den sauger nocken nicht wirklich sicher ob die was taugen...und ich habe bis jetzt auch kein leistungs digigram gesehen wo diese nocken verbaut worden sind
    Astra G OPC Caravan wird angeschoben mit Phase XY

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  7. #7
    Member Avatar von MIG29
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    ICh hab mir auch mal ein Satz XEV Wellen besorgt. Bekommt man ja für schmales Geld noch

    Bringen soll nur die Einlasswelle was. Ein Bekannter hat die E-Welle vorkurzem Verbaut und meinte das er im hinteren Drehzahlbereich besser zieht.
    Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM
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    Opel Omega B Kombi Y25DT = 150 PS & 300 NM
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  8. #8
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    Habe auch die XEV Nocke drin.
    Motor läuft spürbar unruhiger im Vergleich zu dem Original. Motor wird auch um einiges lauter als Serie.
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  9. #9
    Member Avatar von MIG29
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    Wurde die Software angepasst ?
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  10. #10
    Member Avatar von marS astra 8v
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    im let forum gibts zu den c18xe wellen etwas neues
    es wurde die einlass nockenwelle vom z20let gegen die vom c18xe getauscht

    ergebniss war
    - kein unrunder leerlauf.
    - der motor hängt ab ca. 2000 u/min besser am gas
    - motor dreht besser hoch, bis fast in den begrenzer

    hat hier jemand diesbezüglich schon etwas neues zu berichten
    diagramm wäre auch mal intressant
    1. G: Dschungelgrüner CC mit 75PS (X16SZR)
    2. G: Carbonschwarzes Coupe mit 177PS (Z22SE)
    3. G: Ardenblauer OPC II Caravan 293 PS (Z20LET)

  11. #11
    Member Avatar von Snikkit
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    Ich fahr die Einlassnocke vom XEV seit dem Winter.
    Kann das eigentlich so bestätigen was im LET forum geschrieben wurde.
    Diagramm ist bei mir in der Galerie.

    €dit:
    http://www.astra4ever.net/showthread...l=1#post944885
    Geändert von Snikkit (07.08.2011 um 15:01 Uhr)
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  12. #12
    Member Avatar von marS astra 8v
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    und weshalb die xev nocke und nicht die c18xe?
    das solte doch auch bei phase 2 etwas mehr bringen/leisten
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  13. #13
    Member Avatar von Snikkit
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    Weil ich die XEV Nocke für lau bekommen hab.
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  14. #14
    Member Avatar von marS astra 8v
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    ich hab seit heute die c18xe einlassnocke verbaut
    man merkt es schon das er besser am gas hängt
    leerlauf ist wie serie
    motor ist ein z20let der bis auf abgasanalge serie ist
    software kommt dann wenn der llk verbaut ist
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  15. #15
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    Klingt alles nicht so übel mit den C18XE Nockenwellen!
    Bin auch schon am überlegen mir solche zu verbauen! Leider gibt es bei eBay zur Zeit kein passendes Angebot!

    Hat evtl. jemand die Einlassnocke noch liegen die er loswerden möchte?

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