erst tieferlegen, dann Spur verbreitern. Die Arbeit macht das Fahrwerk, nicht die Spur, also macht es mehr Sinn, erstmal die Karosse tiefer zu legen. Sieht auch besser aus, bockig hoch und breit ist nicht schön.
Wenns geht, machs in Kombination, damit das zusammen passt, du nur einmal Arbeit und Eintragung hast.
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